Gewicht Felgen mit Runflat

Hi,
hat jemand schon eine Felge M350 gewogen?
Ich würde gerne wissen wie schwer die sind.
Meine V-Speiche 281 als 20 Zoll haben 29,7 Kg pro Stück!
Da wundern mich etwaige Komforteinbußen nicht. Was bringt mir eine Leichtbauweise am Auto und Achsen wenn die rotierenden Massen so groß sind und sich um ein Vielfaches multiplizieren???
Bin wirklich am Überlegen die 18 Zoll ohne Runflat zu montieren.
Gruß
Matthias

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Hi,
hat jemand schon eine Felge M350 gewogen?
Ich würde gerne wissen wie schwer die sind.
Meine V-Speiche 281 als 20 Zoll haben 29,7 Kg pro Stück!
Da wundern mich etwaige Komforteinbußen nicht. Was bringt mir eine Leichtbauweise am Auto und Achsen wenn die rotierenden Massen so groß sind und sich um ein Vielfaches multiplizieren???
Bin wirklich am Überlegen die 18 Zoll ohne Runflat zu montieren.
Gruß
Matthias

Du willst von 20 Zoll nun umsteigen auf 18 Zoll,und das bringt ?Jetzt komme mir nun bitte nicht mit Spritsparen ,denn dann würde ich ein ganz anderes Auto fahren wenn ich Geld sparen wollte.

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Hi,
hat jemand schon eine Felge M350 gewogen?
Ich würde gerne wissen wie schwer die sind.

M350

8X18 11,400 kg

9X18 11,900 kg

281

8.5X20 14,600 kg

9X20 14,700 kg

Zitat:

Original geschrieben von DerBaum

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Hi,
hat jemand schon eine Felge M350 gewogen?
Ich würde gerne wissen wie schwer die sind.

M350
8X18 11,400 kg
9X18 11,900 kg
281
8.5X20 14,600 kg
9X20 14,700 kg

UPS, die sind ja um einiges leichter, danke!

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Zitat:

Original geschrieben von DerBaum

M350
8X18 11,400 kg
9X18 11,900 kg
281
8.5X20 14,600 kg
9X20 14,700 kg

UPS, die sind ja um einiges leichter, danke!

Toll sowas von leichter.........

Zitat:

Original geschrieben von schnuddel

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Hi,
hat jemand schon eine Felge M350 gewogen?
Ich würde gerne wissen wie schwer die sind.
Meine V-Speiche 281 als 20 Zoll haben 29,7 Kg pro Stück!
Da wundern mich etwaige Komforteinbußen nicht. Was bringt mir eine Leichtbauweise am Auto und Achsen wenn die rotierenden Massen so groß sind und sich um ein Vielfaches multiplizieren???
Bin wirklich am Überlegen die 18 Zoll ohne Runflat zu montieren.
Gruß
Matthias

Du willst von 20 Zoll nun umsteigen auf 18 Zoll,und das bringt ?Jetzt komme mir nun bitte nicht mit Spritsparen ,denn dann würde ich ein ganz anderes Auto fahren wenn ich Geld sparen wollte.

Nein es geht nicht ums Spritsparen es geht um den Komfort und dir Spritzigkeit.

Schraube mal beide Felgentypen nacheinander auf dein Auto und du wirst es sehen.

Klar muß man sich selbst die Frage stellen ob einem die Optik mit den 20Zoll das Wert ist....

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Zitat:

Original geschrieben von schnuddel

Du willst von 20 Zoll nun umsteigen auf 18 Zoll,und das bringt ?Jetzt komme mir nun bitte nicht mit Spritsparen ,denn dann würde ich ein ganz anderes Auto fahren wenn ich Geld sparen wollte.

Nein es geht nicht ums Spritsparen es geht um den Komfort und dir Spritzigkeit.
Schraube mal beide Felgentypen nacheinander auf dein Auto und du wirst es sehen.
Klar muß man sich selbst die Frage stellen ob einem die Optik mit den 20Zoll das Wert ist....

Glaube das ist jedem bekannt das man mit 20 Zoll Felgen weniger Fahrkomfort hat als mit 18 Zoll Felgen,das hat aber weniger mit dem Gewicht zu tun.Finde nach wie vor das 19 Zoll noch einen Restkomfort bieten beim F11 ,alles drüber wäre mir zuviel.Leider verlieren sich 18 Zoll Felgen sehr auf einem 5 er.

Zitat:

Original geschrieben von schnuddel

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

UPS, die sind ja um einiges leichter, danke!

Toll sowas von leichter.........

Es sind nicht nur die Kilo die zählen, rotierende Massen...

Wobei die Werte hier dürften ohne Reifen sein oder irre ich mich?

hallo,
sind die Gewichte der Felgen, hier findest du alle BMW-Felgen für F10 mit Gewichtsangaben.
http://www.bmwetk.info/.../36
und hier das Gewicht der Reifen:
http://www.bmwetk.info/.../85_0060
gruss mucsaabo

Zitat:

Original geschrieben von Foki2000

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Nein es geht nicht ums Spritsparen es geht um den Komfort und dir Spritzigkeit.
Schraube mal beide Felgentypen nacheinander auf dein Auto und du wirst es sehen.
Klar muß man sich selbst die Frage stellen ob einem die Optik mit den 20Zoll das Wert ist....

Glaube das ist jedem bekannt das man mit 20 Zoll Felgen weniger Fahrkomfort hat als mit 18 Zoll Felgen,das hat aber weniger mit dem Gewicht zu tun.Finde nach wie vor das 19 Zoll noch einen Restkomfort bieten beim F11 ,alles drüber wäre mir zuviel.Leider verlieren sich 18 Zoll Felgen sehr auf einem 5 er.

Wohl wahr, was waren früher 18 Zoll. Jetzt sind die grad mal schön als Winterreifen, wo soll das noch hinführen

Zitat:

Original geschrieben von berti1567

Zitat:

Original geschrieben von Foki2000

Glaube das ist jedem bekannt das man mit 20 Zoll Felgen weniger Fahrkomfort hat als mit 18 Zoll Felgen,das hat aber weniger mit dem Gewicht zu tun.Finde nach wie vor das 19 Zoll noch einen Restkomfort bieten beim F11 ,alles drüber wäre mir zuviel.Leider verlieren sich 18 Zoll Felgen sehr auf einem 5 er.

Wohl wahr, was waren früher 18 Zoll. Jetzt sind die grad mal schön als Winterreifen, wo soll das noch hinführen

Heute hat schon jeder bessere Corsa 17 Zoll Felgen als Edition,und wenn man mal dagegen überlegt wie früher 17 Zoll Tiefbettfelgen wirkten auf einen 5 er E28 ein wahnsinn,und heute da verlieren sich 17 und 18 Zoll Felgen geradezu am F10/F11.

Selbst die 18 Zoll sind als Winterbereifung auf unseren F07 gerade noch optisch "erträglich". Wirken aber schon fast mickrig und unter 19Zoll geht im F07 im Sommer gar nichts.