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Golf 1 Cabrio 92bj. Kein Strom zum Vergaser
Ich habe mir vor 3 wochen einen 1 golf cabrio bj 92 gekauft von einer arbeitskollegin :-( leider´.... er springt einfach nicht an.... wir sind schon tage an der kiste gewesen und habe jetzt einen fehler gefunden warum er nicht gehen könnte.... der hat einen elektronischen vergaser der keine masse bekommt... wir haben schon das steuergerät getauscht aber an dem hat es nicht gelegen... hatte jemand evtl schon mal dieses problem???? die masse verbindungen zum motor sind alle dran... kann es sein, das die vom werk aus eingebaute wegfahrsperre spinnt und mit dem vergaser zusammmen hängt??? ich dachte die wegfahrsperre blockt nur zündung und bezin?!?!?
vielen dank schon mal für eure hilfe
lg aus bayern
stephan
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16 Antworten
schreib doch mal bitte den motorkennbuchstaben 
motorkennung
der motor-kennbuchst. = 2H
würde mich freuen wenn du mir da einen tipp geben könntest
ich werde auch die nächsten tage mal die votex wegfahrsperre beseitigen da ich bin händler erfahren habe das diese auf zündung anlasser und bezinpumpe geschalten ist.....
schon mal vielen dank für deine hilfe
Hi,
wir hatten das Problem mal bei meinem Bruder seinem 3-er Golf, nach 2 Stunden suchen mit befreundeten Kfz-lern war es dann so das in einem der Stecker die an die Monomotronik gehen ein Kabel nicht ganz mehr drin war ! Kaum zu sehen. Kleiner Fehler und schwer zu finden, aber Riesenwirkung !
Gruß Tommy
......
moin...also geht da doch mal ganz logisch ran....erste sache...sprit drin????....batterie voll(sollte sein...manche anlasser drehen noch und trotzdem funktionieren manche aktivatoren nich....).....zündfunken da...also kerze raus...rein in den stecker und los...auch schwache funken nimmt der motor übel...alle vier kabel probieren....ist das alles ok....sprit...spritzt die mono motronik ein...bzw offnet das magnetventil....also das einspritzventil.....siehst du ob die drosselklappe nass ist...wenn nein...leitungen und spritpumpe prüfen....(strom, verunreinigungen)...wenn das alles passt....dann unterdruckschläche prüfen....ach ja...und prüf mal den temp geber....der regelt so lustige sachen wie kaltstartanreicherung...schubabschaltung...zündungsverstellung...stellung drosselklappenstellers
Aua, bei dem einen elektronischen vergaser suchen ist schwer, weil er eine vollelektronische multipoint einspritzanlage hat.
Und wenn er wirklich einen geregelten vergaser hat, dann ist nicht mehr der motor drin, der reingehört.
Wenn er wirklich eine digifant einspritung hat (vier einspritzventile im Kopf) könnte es sein, das das Leerlaufregelventil hängt oder nicht angesteuert wird.
aber hilfreich wäre es, wenn du ein bild vom motor reinstellst.
Re: ......
Zitat:
Original geschrieben von ralley78
moin...also geht da doch mal ganz logisch ran....erste sache...sprit drin????....batterie voll(sollte sein...manche anlasser drehen noch und trotzdem funktionieren manche aktivatoren nich....).....zündfunken da...also kerze raus...rein in den stecker und los...auch schwache funken nimmt der motor übel...alle vier kabel probieren....ist das alles ok....sprit...spritzt die mono motronik ein...bzw offnet das magnetventil....also das einspritzventil.....siehst du ob die drosselklappe nass ist...wenn nein...leitungen und spritpumpe prüfen....(strom, verunreinigungen)...wenn das alles passt....dann unterdruckschläche prüfen....ach ja...und prüf mal den temp geber....der regelt so lustige sachen wie kaltstartanreicherung...schubabschaltung...zündungsverstellung...stellung drosselklappenstellers
das haben wir schon alles nachgesehen :-(
wirklich alles..... bis auf das magnetventil......
das lustige ist ja wir sind ja keine anfänger mein onkel hat seit 20 jahren einen freie vw werkstatt nur diesen motor hatte er nie zwischen den fingern weil vw diesen motor nur in dieses cabrio model verbaut hat meinte er........ die bezin pumpe fördet auf alle fälle da wir vor- und rücklauf weg hatten und beim startversuch das bezin gelaufen ist
wegen dem bild
Zitat:
Original geschrieben von Merlin666
Aua, bei dem einen elektronischen vergaser suchen ist schwer, weil er eine vollelektronische multipoint einspritzanlage hat.
Und wenn er wirklich einen geregelten vergaser hat, dann ist nicht mehr der motor drin, der reingehört.
Wenn er wirklich eine digifant einspritung hat (vier einspritzventile im Kopf) könnte es sein, das das Leerlaufregelventil hängt oder nicht angesteuert wird.
aber hilfreich wäre es, wenn du ein bild vom motor reinstellst.
hey :-) danke für deine hilfe zwegs dem golf!!!!!! leider bin ich zur zeit 200 km vom golf weg schau aber das ich dir das bild schnell schicke... das ist nach meinem wissen das letzte 1 golf cabrio modell zulassung 4/92 mit einem ganz komischen motor den sie nur in dieses golf gebaut haben
hilfe
ich hab ein selbststudienprogramm für die einspritzung was ich dir gerne schicken werde wenn es in deinen händen bleibt...fals es dir hilft...mfg
Re: hilfe
Zitat:
Original geschrieben von ralley78
ich hab ein selbststudienprogramm für die einspritzung was ich dir gerne schicken werde wenn es in deinen händen bleibt...fals es dir hilft...mfg
kannst du mir das mal auf meien e-mail schicken ziererstephan@aol.com ich würde mich rießig freuen :-) :-D
werd es auch hüten wie meine augapfel!!!!!!
mein onkel ist schon total verzweifelt da ist er über jeden tipp und jede hilfe dankbar!!!!!!
...
müsste da sein...vielleicht hilfts ja
Re: motorkennung
Zitat:
Original geschrieben von ziererstephan
der motor-kennbuchst. = 2H
hab ich mir irgendwie schon gedacht 
ist der motor überhaupt in deinem besitz mal gelaufen?
ich habe auch noch irgendwo ein selbsthilfe buch zum 1er cabrio, dort wird auch der 2h beschrieben...
ich schau da mal heute abend nach
sl
Kolleg...
hehe das kenn ich. Folgendes: Von der Einspritzleiste gehen aus einem weissen Stecker kommend 2 Kabel weg, das eine ist rot. Häng das mal an den Anlasser, es kommt manchmal vor dass das Dauerplus da fehlt, und dann löppt er auch nicht 
Mach das mal, und sag obs geklappt hat...
MfG,
T.S.
Re: Re: motorkennung
Zitat:
Original geschrieben von Letar
hab ich mir irgendwie schon gedacht
ist der motor überhaupt in deinem besitz mal gelaufen?
ich habe auch noch irgendwo ein selbsthilfe buch zum 1er cabrio, dort wird auch der 2h beschrieben...
ich schau da mal heute abend nach
sl
DAS IST DER WAGEN VON EINER ARBEITSKOLLEGIN DER IST IMMER GELAUFEN WIE EINE EINS UND DANN VON EINEN TAG AUF DEN ANDEREN NICHT MEHR
WEGFAHRSPERRE
AN DER BLÖDEN WEGFAHRSPERRE HAT ES NICHT GELEGEN DIE HABEN WIR HEUTE RAUS GEBAUT UND ES HAT NICHT GEBRACHT.......