- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- Golf 2 1,8 (monojetronic) ruckelt und spuckt schwarzen qualm (unfahrbar)
Golf 2 1,8 (monojetronic) ruckelt und spuckt schwarzen qualm (unfahrbar)
juten tach ihr spezialisten...
hab seit 3-4 wochen ein riesen problem mit meinem Golf 2
anfangs ruckelte er nur bei halblast aber jetzt ist es so weit, dass er nur noch am ruckeln und ausgehen und rauch spucken ist, benzin verbrauch lag bei 20-25 l als er noch fahrbar war und er nahm das gas nur schwer oder garnicht an.
er war jetzt über 2 wochen in der werkstatt die haben dort auch schon so ziemlich alles getauscht was zu tauschen ist hier mal eine "kleine" liste:
zündverteiler
zündkabel
zündkerzen
hallgeber
steuergerät
lambdasondenkabel erneuert (liegt aber nicht an der lambda)
temperaturfühler (blau)
Kat Mittel und Endtopf (mittel und endtopf nur weil er es nötig hatte)
Vergaser (wenn man das teil so nennen darf)
Zündung eingestellt
steuerzeiten eingestellt auch mittelwelle
massekabel überprüft
so das müsste es dann gewesen sein
die haben absolut keine idee mehr was es sein könnte und nun hab ich die karre zu nem bekannten gebracht und der schaut jetzt danach, nach meiner auflistung fällt ihm aber nur noch ein, dass iwas im ansaugtrakt stecken könnte (unwahrscheinlich)
dann hab ich da noch ne vermutung dass es an der zylinderkopfdichtung liegen könnte, wäre das möglich?
vll. kann mir ja hier noch jemand vorschläge machen wonach man schauen könnte...
danke schonmal im voraus
EDIT: ach und beim gas geben blubbert er aus dem auspuff (weis nicht wie ichs sonst beschreiben soll) also er gibt kein gas sondern blubbert schwarzen qualm aus dem auspuff (vll ist blubbern das falsche wort vll. auch rattern)
Beste Antwort im Thema
*EDIT*
peng und weg :D
Ähnliche Themen
92 Antworten
sicher n RP motor.. fehlerspeicher ausgelesen?;)
Tobi
nein
wie funzt das?
danke für die schnelle antwort!
gut werd ich mal machen wenn ich die karre wieder dastehn hab.
sonst irgendeine idee so spontan was es sein könnte?
unterdruckschlauch vom BKV zur ansaugbrücke ok ?? Vergaserflanschdichtung ok ???
vergaserflansch ok wurde gewechselt (siehste hab ich doch was vergessen)
nach dem unterdruckschlauch werd ich mal gucken lassen
sonst noch vorschläge?
EDIT: was ist BKV *duckundweg*
Brems Kraft Verstärker ;) die sind sehr gerne mal weich und undicht ...
wie sehen denn die zündkerzen aus?
neu aber verrust
scheint so
aber ne lösung scheint er auch nich zu finden
hoffe das wird noch was hab die schnauze voll
ein tag vorm tüv kaputt zum tüv den bekommen asu auch und trotzdem bringt mir die kiste immo nix
naja
wie gesagt,lies mal den fehlerspeicher aus....
Die getauschten Teile waren auch Neuteile?
Wurde den mal das Lambdasondensignal direkt am Steuergerät überprüft?
Wie läuft er den wenn die Lambdasonde abgezogen ist?
Das könnte am Ansauglufttemp.Geber liegen.Das ist das kleine Auge,das an der Einspritzdüse sitzt.Entweder verdreckt,oder der Stecker ist oxidiert.Wenn der Geber defekt ist,gaukelt er dem Steuergerät einen kalten Motor vor und bekommt dementsprechend Sprit wie in der Kaltlaufphase.Grüße