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Golf 2 Gti PF Leistungssteigerung??
Hey ihr!
Wollte mal nach euren erfahrungswerten fragen und zwar wie ich am besten bzw am meisten aus meinem PF-motor rausholen kann! Tipps????maximal rausholbar????
MFG
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32 Antworten
Was ganz gut wäre ist z.b. ein Fächerkrümmer, scharfe Nockenwellen,Zylinderkopf Planen lassen.
Am meisten holste mit Aufladung raus,musste zwar vieles verändern aber das bringt dann auf alle Fälle am meisten...
Ohne Aufladung halt klassisches Saugertuning;Planen,Kanäle weiten/ polieren,Fächer,NW,usw oder vielleicht noch ne einzeldrossel
mhh und wie viel is des dann in ps ca.???
irgedwelche erfahrungen???
Danke schon mal für die beiträge^^
Also highscore hier im forum hat jemand mit 157PS aufgestellt also ist schon einiges drinne 
Grüße Jakob
hört sich ja gut an hab schon von an die 150PS gehört!
echt danke für eure Info!
Kann mir jemand sagen was derjenige alles gemacht hat bzw. den namen im Forum damit ich konatkt mit ihm aufnehmen kann!
Hab mir jetzt eine neue ansaugbrücke gekauft und werde die jetzt polieren bzw. weiten
irgendwelche tipps dazu????
tut mir echt leid des ich euch da so nerve aber ich habe damit noch keinerlei erfahrung und auch in meinem umfeld weiß keiner genauer darüber bescheit!deswegen erhoffe ich mir einfach hier tipps und tricks von euch über die ich schon jetz sehr dankbar bin!
werde ecuh über diesen thread auch auf dem neuesten stand halten ;-)
also bitte um tipps und tricks zum weiten und polieren der ansaugbrücke!
DANKE
Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Also highscore hier im forum hat jemand mit 157PS aufgestellt also ist schon einiges drinne
was hat er dann allles gemacht um auf diese 157PS zu kommen?
ists noch n sauger? oder turbo/kompressor/G-lader?
MfG
Ich werf mal 153,7 an die Wand ....
Was machen....
Ich hatte:
276° Schrick
Kopf bearbeitet (selber gemacht)
Fächerkrümmer von Supersprint
Supersprintanlage ab KAT im 16V Look
Chip vom Dr. Zoran
VR6 Düsen
Drosselklappe bearbeitet
usw...
Motor ging wie die sau
330.000KM runter, kein Kreuzschliff im Block, 1,5mm Kolbenspiel und blau Lila verfärbte Zylinder. Egal, lief wie sau !
Aktuell - der AAM-PF
AAM Block mit PF Kolben , PF Pleul, PG Kopf
Kopf bearteitet
272° Camko Nocke
Fächerkrümmer
G60 Auspuffanlage
Chip von Evo Tuning
VR6 Düsen
geht nicht sogut wie der alte, aber geht gut genug um nen 16V PL zu ärgern.
Ah, Getriebe iss nen DFP aus nem Golf 4 - bei 210 wird in die 5 geschaltet.... 220KM/h = 5500upm 
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Ich werf mal 153,7 an die Wand ....
Was machen....
Ich hatte:
276° Schrick
Kopf bearbeitet (selber gemacht)
Fächerkrümmer von Supersprint
Supersprintanlage ab KAT im 16V Look
Chip vom Dr. Zoran
VR6 Düsen
Drosselklappe bearbeitet
usw...
Motor ging wie die sau
330.000KM runter, kein Kreuzschliff im Block, 1,5mm Kolbenspiel und blau Lila verfärbte Zylinder. Egal, lief wie sau !
Aktuell - der AAM-PF
AAM Block mit PF Kolben , PF Pleul, PG Kopf
Kopf bearteitet
272° Camko Nocke
Fächerkrümmer
G60 Auspuffanlage
Chip von Evo Tuning
VR6 Düsen
geht nicht sogut wie der alte, aber geht gut genug um nen 16V PL zu ärgern.
Ah, Getriebe iss nen DFP aus nem Golf 4 - bei 210 wird in die 5 geschaltet.... 220KM/h = 5500upm
ich hab mir vor kurzem auch nen bearbeiteten PG-kopf ersteigert, was bringt der ca. an leistung?
MfG
1 PS.... dafür nen bissle anprechverhalten.
Allerdings geht mit diesem Kopf das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich in die Knie.... unmittelbar nachdem der Kopf drauf war fuhr sich die Kiste anders.
Aber das bin ich gewohnt...
Bei meinem alten PF waren fahren unter 1500upm kaum möglich. Das ruckelte dann nur noch wie sau
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Ich werf mal 153,7 an die Wand ....
Was machen....
Ich hatte:
276° Schrick
Kopf bearbeitet (selber gemacht)
Fächerkrümmer von Supersprint
Supersprintanlage ab KAT im 16V Look
Chip vom Dr. Zoran
VR6 Düsen
Drosselklappe bearbeitet
usw...
Motor ging wie die sau
330.000KM runter, kein Kreuzschliff im Block, 1,5mm Kolbenspiel und blau Lila verfärbte Zylinder. Egal, lief wie sau !
Aktuell - der AAM-PF
AAM Block mit PF Kolben , PF Pleul, PG Kopf
Kopf bearteitet
272° Camko Nocke
Fächerkrümmer
G60 Auspuffanlage
Chip von Evo Tuning
VR6 Düsen
geht nicht sogut wie der alte, aber geht gut genug um nen 16V PL zu ärgern.
Ah, Getriebe iss nen DFP aus nem Golf 4 - bei 210 wird in die 5 geschaltet.... 220KM/h = 5500upm
Jupp, meiner hatte 145 und rannte wie blöd!
Er hatte auch richtig heftig Kolbenspiel und bei ca 3000 geklappert wie verrückt! Aber egal-hab trotzdem 16V gejaggt 
)
Möchte auch nen Chip vom Zoran
welches getriebe würdet ihr jemanden empfehlen der täglich 150 km autobahn fährt?
möchte aber immernoch genug anzug haben,
mkb:PF
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
1 PS.... dafür nen bissle anprechverhalten.
Allerdings geht mit diesem Kopf das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich in die Knie.... unmittelbar nachdem der Kopf drauf war fuhr sich die Kiste anders.
Aber das bin ich gewohnt...
Bei meinem alten PF waren fahren unter 1500upm kaum möglich. Das ruckelte dann nur noch wie sau
1PS??? obwohl der Kopf bearbeitet is mit PF-Nockenwelle