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Golf 2 vs Polo 86c Kaufberatung
Hi
Ich heiße Vladimir, bin 25 Jahre alt, wohne in Göttingen und bin neu hir im forum.
Da ich mir ein Auto zum Tunen kaufen möchte, bin ich ein wenig ratlos. Ic kann mich nicht zwischen dem golf 2 cl und dem Polo 86c entscheiden, weil ich zu wenig über diese Autos weiß.
Es sollte möglichst: günstig im unterhalt sein, ca 7 Liter Benzin verbrauchen bei normaler Fahrweise, gute beschleunigungswerte ca 10sec von 0 - 100.
Welche Motorwarianten gibt es beim Polo bis Bj 1990?
Ist der Golf 2 1,8 90ps viel teurer im unterhalt?
Sind Stoßstangen Pflicht in der STVO?
Danke schonmal
MfG Vladimir
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24 Antworten
Hallo und herzlich willkommen.
Als erstes: Ja Stoßstangen sind Pflicht, zumindest bei den Autos die du angesprochen hast. Denn die decken scharfkantige Teile ab und deswegen können sie nicht entfernt werden. Ganz davon abgesehen, ist es sogar beim Golf II erforderlich, dass die Stoßstange dran ist, da dort auch Schrauben für den Motorträger durchgegehen. Also einfach weglassen geht da nicht.
Für 10 Sekunden brauchst du mindestens einen 1,8er mit 90 PS. Ein Polo schaft glaube ich nie die 10 Sekunden.
Alles kannst du aber auch nachlesen unter www.doppel-wobber.de
grüße
Danke für die schnelle Antwort!
Welche Motorvarianten gibt es denn in ori Polo bis 1990?
Für 10 Sekunden kommt im Polo nur der G40 in Frage...
Aber mein Rat: "Finger weg von Polo-Gedöns!! Nimm nen 2er GTI mit 79 KW (PF-Motor). Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, der Beste!"
glaub mitm 2er GTI kommt er nich auf seine 7Liter!*gg
und n 10sek auto&7 Liter passt auch nich wirklich zusammen!
Ich verbrauch mit meinem 90 PS 2er bei echt spritsparender Fahrweise 8Liter!
Polo Motorvarianten bis 1990: 40PS,50PS,60PS bis 1985,ab 1985: 45PS,55PS;75PS,113PS und n 45PS Diesel
ab 1988 gabs n KAT für 45PS,55PS und 75PS,für den 113PS sicher auch..
Mit meinem PF hab ich neulich im Durchschnitt auf der Landstraße laut Mfa 5,5l gebraucht 
Selbst wenn man ne gewisse Ungenauigkeit mit rein rechnet ist das immernoch sehr geil. Also der PF kann auch wirklich sparsam bewegt werden. Und vll weicht meine Anzeige ja auch nach oben ab 
Zitat:
Original geschrieben von Snack-Attack
Mit meinem PF hab ich neulich im Durchschnitt auf der Landstraße laut Mfa 5,5l gebraucht <img alt="
Da bist aber ordentlich geschlichen , habs auf der letzten Fahrt geschafft, den PL im Jetta lt. MFA auf unter 7L (6.7 ganz genau) zu bekommen, bei SEHR besonnerer Fahrweise.
Ging. Halt langsam beschleunigt, früh geschaltet, Tempo 50-70. Schneller war eh nicht erlaubt.
Joa, beim PF können die ganzen Gaselektrohybridmoppeds aber einpacken Mim RP hab ich mehr verbraucht.
naja, der 75ps polo geht schon ziemlich gut, ist halt ein besseres leistungsgewicht als beim golf. vom fahrverhalten und natürlich vom platz her ist der golf auf jeden fall der bessere. die vorderachskonstruktion beim polo hat mehr was von handwagen als von nem auto. selbst wenn alle teile im top zustand sind, denkt man immer das da was nicht stimmt. ne servo oder abs gabs beim polo auch nie. wenn du dir ein fahrwerk einbauen willst, dann nimm erst recht den golf. mein letzter winterpolo war bretthart. fuhr sich gut aber nach dem winter war die karosse so weich gekloppt das die türen angeschlagen haben und das dach blecherndes donnern von sich gab. naja, mit meinem jetzigen winterpolo wird es sicher nicht besser...
andersrum ist der polo wahrscheinlich die günstigste variante vw zu fahren. der 1,0er motor fährt praktisch nur mit luft und liebe, ist günstig in der versicherung und mit nem minikat kostet der 80euro steuern. und da da keine technik drin ist, kann auch nix kaputt gehen. die dinger sind echt dankbar...also als anfängerauto oder mal zur überbrückung jederzeit!
ansonsten eher den golf...
Um ein gutes Mittelmass bei Verbrauch und Beschleunigung zu finden bleibt fast nur PF und RP über! Sind auch beide auf Euro2/D3 umbaubar.
Der Polo 86C/2F ist aber nix, wenn man etwas größer als der Durchschnitt ist.
Thema Vorderachskonstruktion:
Ist die denn zuverlässig? Halten sich die Reparaturkosten im Rahmen?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von querys
Hallo und herzlich willkommen.
Als erstes: Ja Stoßstangen sind Pflicht, zumindest bei den Autos die du angesprochen hast. Denn die decken scharfkantige Teile ab und deswegen können sie nicht entfernt werden. Ganz davon abgesehen, ist es sogar beim Golf II erforderlich, dass die Stoßstange dran ist, da dort auch Schrauben für den Motorträger durchgegehen. Also einfach weglassen geht da nicht.
Für 10 Sekunden brauchst du mindestens einen 1,8er mit 90 PS. Ein Polo schaft glaube ich nie die 10 Sekunden.
Alles kannst du aber auch nachlesen unter www.doppel-wobber.de
grüße
Doch der POLO GT hatt ein 1.3L mit 75PS das ding ist sehr Künstick und braucht so um die 5 bis 7L oder der POLO G40 mit 115PS oder 140PS
Der Golf2 mit 90PS neja das ist eine Lame Krücke das braust du schonn ein 98PS oder kleich ein GTI.
aber wen es Künstick sein soll dan ein POLO 86c 2f auch Polo 3 genant nim da den Steil heck der ist noch Künsticker und da kann man den GT Motor einbauen. da kann man sehr fiel machen am POLO und es ist alles sau Pielig
Zitat:
Original geschrieben von -theMSX-
Der Polo 86C/2F ist aber nix, wenn man etwas größer als der Durchschnitt ist.
ach was ich bin 196 Groß ich habe da mher altz genuck platz
Zitat:
Original geschrieben von Vlad83
Thema Vorderachskonstruktion:
Ist die denn zuverlässig? Halten sich die Reparaturkosten im Rahmen?
MfG
ja die ist schonn gut!!! ist aber hallt nicht so tapiel wie beim Golf2 aber mein POLO hatt immer noch die erste und erst nach 20jahre brauch er eine neue. aber gut. der POLO ist das Künstigste AUTO was es giebt. auch zum TUNEN ist es sehr Günstick echt
Habe mit POLO, FIAT Tiep und CORSA angefangen und bin dan bei VW geblieben