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Golf 4 BJ 1998 Kaufberatung
Guten Tag,
ich wollte mir (wie auch schon einmal in diese Forum geschrieben) ein Auto kaufen.
Habe nun ein Golf 4 von 1998 angeguckt. Er hat knapp 92000 gelaufen und hat 2 Vorbesitzer. Wurde erst von einem Mann der 1928 geboren ist/war gefahren und einem der 1977 geboren ist.
Er hat 75PS und 1.4 Liter
EL.Fensterheber
4mal-Airbag
Sitzheizung
EL-Schiebedach
8-Fachbreifung (Winterreifen 1-jahr)
Zahnriemen bei-kilometer 61000 TKM Gewechsel (da war das Auto 10 Jahre alt)
EL-Aussenspiegel
Sitz + Lenkradhöhenverstellung
Mehr fällt mir gerade nicht ein.
Ach ja
er will dafür 3.700 E haben und macht und TÜV neu, sowie Ölwechsel und neuen Ölfilter. Außerdem, noch Zulassung mit Wunschkennzeichen + Garantie.
Ohne das alles 3.400 Euro.
Ist der Preis gut bzw okay?
Oder was meint ihr?
Hier sind Bilder:
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10 Antworten
Gefahr von kapitalen Motor(Frost)- und Getriebeschäden (Nieten). 1.4er neigt zu hohem Ölvebrauch. Spannrollen ZR sind anfällig, hast hier aber wohl noch etwas Ruhe, da vor nicht so langer Zeit gewechselt.
Fahrleistungen im Flachland mit wenig BAB und Zuladung ausreichend zum Mitschwimmen.
Finde ich, auch für einen aufbereiteten Comfortline, zu teuer und würde ich schon wegen der o. a. Probs nicht kaufen.
Hi. Danke für die Antwort.
Was heißt BAB?
Und wurde damals nicht um den Motorfrostschaden zu verhindern eine extra Heizung oder eine Art Belüftung eingebaut?
Wieso der hohe ölverlust?
Und was wäre deiner/euer Meinung nach das Auto wert? Hab bei so einer Bewertungsseite geschaut und dort stand er als Händlerverkaufspreis für 3575€ drin. Vielen
Dank schon mal für Mühe.
BAB = Bundesautobahn ;)
Das nachgerüstete (oder später werksseitig) verbaute Heizelement für die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) ist unzureichend. Die frieren auch damit kaputt. Wirkliche Hilfe bringt die Kurbelwellendurchlüftung, die bei Deinem Angebot nicht nachgerüstet wurde. U. a. erkennbar an einem Schlauch, der vom Öleinfüllstutzen wegführt. Der User AXR763 hat den ganzen Thread dazu in seiner Signatur. Mit Bildern.
Oder einen 1.4er mit dem Motorkennbuchstaben (MKB) BCA ab ca. Mitte 2002 kaufen. Die sind ohne Änderungen frostsicher.
Zum Ölverbrauch: Ursache nie wirklich geklärt. Vielleicht Kolbenringe? Ölverbrauch betrifft alle Baujahre, aber nicht alle Fahrzeuge, aber viele.
Also 1.6 Oder mehr? 1.4 gar nicht zu empfehlen ... Ist das Problem so akut?und wie hoch ist der Ölverbrauch? Bin n vw T3 gefahren der hatte das auch. Hat mich nicht gestört ab und zu was nach zu fülleannOann man dieses Heizding nachrüsten? Wenn ja für wie viel?
Uns sagt das Auto sehr zu von Zustand und der Ausstattung. Alles vergleichbare ist hier bestimmt sonst um 500€ oder mehr teurer.
Was für ein Preis wäre für das Auto denn gerechtfertigt? Kann ja versuchen noch runter zu handeln.
VielankEank nochmal
Nicht Heizung, sondern Kurbelwellendurchlüftung nachrüsten lassen. Zu den Kosten dafür könnte etwas in dem von mir angesprochenen Thread stehen. Bitte die hinteren Seiten einmal genau lesen. Oder bei VW nachfragen.
Zum Ölverbrauch: Es gibt Fahrzeuge, die verbrauchen nichts zwischen den Wechseln, andere verbrauchen bis zu 1 l/1.000 km. Viele Betroffene hier schreiben von Verbräuchen zwischen 0,5-1 l / 1.000 km. Meiner brauchte im LL-Betrieb 0,75 l auf 900 km, nach Umstellung auf jährliches Intervall mit vollsynth. 5W-40 liegt er bei ca. 0,4 l/1.000 km.
Zum Auto: Unfallfrei? Würde in jedem Fall die Kosten der Durchlüftung runterhandeln. Vielleicht auch einmal den Vorbesitzer befragen.
Zitat:
Original geschrieben von xphzy
Uns sagt das Auto sehr zu von Zustand und der Ausstattung. Alles vergleichbare ist hier bestimmt sonst um 500€ oder mehr teurer.
Was für ein Preis wäre für das Auto denn gerechtfertigt? Kann ja versuchen noch runter zu handeln.
Wurde es nur vergessen zu erwähnen,oder hat der wirklich keine Klima?
Also für 3500 kannst du meinen 1,6er sofort abholen^^ Der hat sogar eine Klimaanlage! Und ist besser ausgestattet und ist halt ein Grundsolider 1.6er
Also mehr als 3000 ist der ohne Klima NICHT wert!
Das Thema ist doch längst durch!
Nachtrag zu meinem obigen Post:
Die korrekte Bezeichnung der erweiterten Lösung zur Vermeidung von Frostschäden ist Kurbelgehäusedurchlüftung.
Mit meinem persönlichen Golf Erfahrung würde ich tendenziel einer 1,4'er troztdem holen.
(Zum Preis gebe ich keinen Rat.)
Ganz in gegensatz zu den ganz restliche Welt, heutige Tag, bevorzuge ich Autos die *nicht* mit grosseren Motoren ausgestattet sind - kleinerer Motor, weniger Leistung, man kann vdh einfach nicht so schnell fahren, ist dann sicherer Unterwegs, verbraucht weniger Krafstoff, ist dann günstiger und hat weniger CO2 ausstoß, das alles Sinn der Sache wäre - dachte ich mir zumindest (t'ja ich weiss - ich bin wirchliche Aussnahme hier).
Bei meinem G4'er hat die Beifahrer Electro-Fenster krach gemacht. Beide Fensterträger - aus Kunststoff, vielen Dank VW AG - sind kapput gegangen und die Scheibe ist runter gefallen in dem Tur hin ein. Die Vordererradlagerung hat auch jetzt die Geist aufgegeben das, mit nur 95.000km, ziemlich entäuschend ist, ich finde... Beim probefahren aufpassen das es kein Geräusche von die Vorderräder gibt das Fahrgeschwindigkeit abhänig ist!
Zur Info. Schaut bitte mal aufs Datum der ersten Posts. Danke