GOLF GTE - was verbraucht er im normalen Leben? z.B. im Vergleich zum 2,0 TDI

[Standspurpirat132854]

Hallo Zusammen,

Ich bin vom GOLF GTE technisch sehr überzeugt. Es haben auch nun schon einige dieses Fahrzeug gefahren. Da ich leider nicht die Möglichkeit bisher hatte stelle ich mir eine Frage, die bisher kein einziger Test beantwortet hat: Was verbraucht das Auto jetzt im Realverbrauch - vor allem im Vergleich zum Diesel?

Ich habe aktuell einen Golf 7 Variant 2,0 TDI - der liegt bei 4,6 - 5,6 bei Überland / Autobahn sowie bei 5,5 bis 7 in der Stadt.

Herzliche Grüße

Felix

[Mertinho]

Ich konnte ihn letztens auf meiner Hausstrecke testen. Zuerst elektrisch, dann "Hybrid Hold" Mode und zum Schluss wieder elektrisch. Die Elektronik unterstützt teilweise mit Strom und lädt auch wieder auf, sodass nach 39km wieder 25km Stromreichweite über waren. Auf der MFA standen dann 5,7l Schnitt Benzin bei sparsamer Fahrweise. Streckenprofil: Ca. 70kmh Schnitt, nur Überland und Orte, viel Rollen, 2 kleine Hügel.

Mit einem 150er TDI im Variant 4Motion komme ich da auf knapp 5l. Wobei der GTE keine 100km drauf hatte.

[Fensterheber133342]

wie immer, kommt es darauf an wie Du fährst - meine Strecken, überwiegend Landstraßen im Umkreis um 15 bis 60 km sind sehr effektiv

Langzeitverbrauch: 2,4 Liter Benzin plus 12 kW, auf kurzen Strecken auch 0 Liter Benzin aber 14 bis 18 kW, hatte auch schon 65 km mit 1,4 Liter Benzin plus 14 kW,

wer über die Autobahn schneller als 130 fährt, kann auch 7 bis 12 Liter verbrauchen

Ich gehe davon aus, dass ich aber auch bei Langstrecken 1,5 Liter weniger mit dem Hybrid verbrauche, als wenn ich einen Benziner fahren würde

[BigWolf]

Falls es hilft: der theoretische Normverbrauch ohne Strom ergibt sich für den GTE rechnerisch zu 4,5 l/100km. Für reale Einschätzungen ist wohl eine längere Testphase mit eigenem Fahrprofil dringend zu empfehlen.

Quelle: http://www.autokiste.de/service/verbrauchsrechner-plug-in-hybrid.htm

[Fensterheber133342]

Mit 4,5 l rechne ich auch für längere Strecken, vielleicht plus 5 kW

[Rostlöser48123]

Im A3 e-tron Thread gibts einige Beiträge zum Verbrauch

http://www.motor-talk.de/forum/audi-a3-e-tron-t4741653.html

Technisch ist der sehr ähnlich

[Fensterheber133342]

anbei die aktuelle Anzeige

wie viele Liter ich bisher getankt habe und wie viel noch drin ist kann ich ermitteln,

wie viele kW habe ich aber bisher geladen? Wie viel per Rekuperation gewonnen?

[Superdino]

Zitat:

@Horst44a schrieb am 4. April 2015 um 14:27:08 Uhr:

...

wie viele kW habe ich aber bisher geladen?

Gar keine. Du schüttest ja auch keine PS in den Tank.

[gttom]

Die AB Sportscars hat in der Aprilausgabe den GTI, GTD und GTE im Vergleichstest. Folgende Verbrauchswerte bei gleicher Normrunde:

GTI: 8,1 liter Super/100km

GTD: 5,9 liter Diesel/100km

GTE: 4,5 liter Super/100km + 7,5 kWh

Wobei nichts über das Profil der Normrunde geschrieben steht, jedoch eine Einordnung zum GTI und GTD Alltagsparallelitäten erkennen lassen.

[xy_freising]

Ich denke dieser Vergleich ist schon im Ansatz etwas für den Holzweg.

Wie viel oder wenig von dem flüssigen Zeugs man im GTE braucht hängt in erster Linie vom jeweils individuellen Streckenprofil ab und wie viel man ausschließlich elektrisch fahren kann. Im Idealfall schafft man alle tagtäglichen Fahrten ganz ohne flüssiges Zeugs. (Ausgenommen natürlich man ist auf die Power des kombinierten Antriebs geilaus.)

Das ist dann alles noch viel weniger zwischen unterschiedlichen Streckenprofilen vergleichbar als es nur mit ölbasierten Antrieben der Fall ist.

[GT-I2006]

Zitat:

@Horst44a schrieb am 4. April 2015 um 14:27:08 Uhr:

anbei die aktuelle Anzeige

wie viele Liter ich bisher getankt habe und wie viel noch drin ist kann ich ermitteln,

wie viele kW habe ich aber bisher geladen? Wie viel per Rekuperation gewonnen?

Ich finde, das ist eine berechtigte Frage!

Würde mich auch sehr interessieren.

Habe mich nur neulich auf meiner Probefahrt gewundert, dass ich nach 7 km (mit anfangs 0 km Reichweite) bereits 12 km Reichweite erreichen konnte. Das ganze bei konstant ca, 80 km/h und "Batterie laden".

Kam mir ziemlich viel vor, aber die 12 km hat er dann auch tatsächlich rein elektrisch geschafft!

Gruß, Ulli

[Fensterheber133342]

Ok - bei der Probefahrt war es ja nicht dein Benzin - sonst halte ich das Nachladen per "Batterie laden" während der Verbrennungsmotorfahrt nicht für wirtschaftlich - man sollte es nur anwenden, wenn man unbedingt in der nächsten Ortschaft elektrisch fahren will und der Hochvoltakku leer ist oder wenn nach Tagen der Langstreckenfahrt nie geladen werden konnte

Rechne ich die 12,5 kWh pro 100 km um auf die 2669 km habe dann zusätzlich zu den 2,3 Liter Super noch 333 kWh geladen (nicht immer kostenpflichtig und teilweise auch per Rekuperation) - das macht dann etwa 85 € für Strom und 88 € für Benzin = 173 € für 2669 km / 6,5 € für 100 km oder umgerechnet in Benzin 4,5 Liter / ist doch ein gutes Ergebnis für sehr viel kurze Stadtfahrten, etwas Autobahn und viel Landstraßen oder ???

(Der Strom war billiger, da ich an 5 Ladestationen derzeitig noch kostenfrei laden kann - und wie gesagt etwas Strom durch Rekuperation)

[GT-I2006]

Klingt ja nicht schlecht, Horst!

Aber wie so oft sehr vom Streckenprofil und der individuellen Fahrweise abhängig.

Danke für deine Erfahrungen!

Gruß, Ulli

[GT-I2006]

Zitat:

@Superdino schrieb am 4. April 2015 um 15:47:13 Uhr:

Zitat:

@Horst44a schrieb am 4. April 2015 um 14:27:08 Uhr:

...

wie viele kW habe ich aber bisher geladen?

Gar keine. Du schüttest ja auch keine PS in den Tank.

Deine Antwort finde ich da gar nicht zielführend...

Gruß, Ulli

[Superdino]

Zitat:

@GT-I2006 schrieb am 5. April 2015 um 18:11:50 Uhr:

Zitat:

@Superdino schrieb am 4. April 2015 um 15:47:13 Uhr:

 

Gar keine. Du schüttest ja auch keine PS in den Tank.

Deine Antwort finde ich da gar nicht zielführend...

Gruß, Ulli

Mangelnde Physikkenntnisse sind kein Kavaliersdelikt (Zitat Spiegelonline).

Elektrische Energie wird in kWh gemessen und gezählt und nicht in kW.

kW ist Einheit für Leistung, genau wie die alte Einheit PS.