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golf2 gt leerlauf bei warmen motor zu hoch
hallo alle zusammen. bestimmt ein vieldiskutiertes thema,,, wenn der gt warm ist, ist die leerlaufdrehzahl zu hoch ca. 1500 upm. im stadtverkehr auch mal höher. ich habe mal das kabel von blauen temperaturfühler abgezogen das bringt keine veränderung mit sich. wo kann ich den fehler finden bzw. eingrenzen. schonmal vielen dank für eure hilfe. gruss jürgen
Beste Antwort im Thema
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17 Antworten
tag...
wenn de n gt hast geh ich davon aus,das n 90PS RP-Motor verbaut is.
klingt nach leerlaufsteller. kannst aba beim RP auch ganz easy den fehlerspeicher auslesen:anleitung
Tobi
...was kostet so ein Leerlaufsteller? Hat mal jemand nen Pic? 
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
...was kostet so ein Leerlaufsteller? Hat mal jemand nen Pic?
take a look 
Zitat:
Original geschrieben von blackmailTobi
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
...was kostet so ein Leerlaufsteller? Hat mal jemand nen Pic?
take a look
Alles klar, Danke! Hab mir den Text aus der Auktion rauskopiert. Das Teil scheint ja auch bei anderen Modellen verbaut gewesen zu sein. Haben das Problem auch, aber ich hab mich noch nicht gekümmert . Heute beim Kaffee holen am Drive In beim Mägges,..., hörte man mich deutlich
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Heute beim Kaffee holen am Drive In beim Mägges,..., hörte man mich deutlich
trink da imma n kakao,mega lecker.
Letztes mal wollte mein cousin bestellen,also bin ich rückwärts an den schalter ran!
danke für die information. auslesen werde ich den fehlerspeicher nicht da traue ich mich nicht ran. hat jemand eine ahnung mit welchen kosten ich für das auslesen rechnen muss ?? gruss jürgen
Zitat:
Original geschrieben von juergen 1965
danke für die information. auslesen werde ich den fehlerspeicher nicht da traue ich mich nicht ran. hat jemand eine ahnung mit welchen kosten ich für das auslesen rechnen muss ?? gruss jürgen
das auslesen is mega einfach. das kannste ruhig selber machen. brauchst halt so ne testlampe 
ansonsten wird das vllt n 5er für die kaffeekasse beim dorfmechaniker kosten!
Du kannst Dir das auch auf eine Platine löten Da gab es mal eine Website www.jetta2.de. Dort war der ganze Ablauf präzise geschildert. Leider gibts die Site nicht mehr und das PDF kann ich nicht hochladen. Geht net. Keine Ahnung warum 
Fehlerspeicher auslesen RP Motor:
Material: Spannungsprüfer für 12V mit LED anzeige oder Led mit 470Ohm Vorwiderstand, und ca. 1m Kabel.
1. gelbe Leitung vom Steuergerät suchen (hängt irgendwo in der nähe der Zündspule oder des Verteilers, gelbes Kabel mit gelbem Stecker).
2. Spannungsprüfer mit der gelben Leitung und Batterie Pluspol verbinden.
3. Motor Starten (wenn er nicht mehr anspringt min. 6sec durchstarten), gelbe Leitung mit einem Kabel für 5sec mit Batterie Minuspol verbinden.
4. Der Spannungsprüfer zeigt jetzt ein langes Signal als Anfang der Auslesung an.
5. Nach dem langen Signal folgen die Fehlercodes im abstand von 2sec. Sie bestehen aus je 4 Blinkimpulsen. Also am besten mit 2 Mann auslesen, einer Prüft einer schreibt auf.
6. Vorhandene Fehler werden nach 8 Startvorgängen gelöscht wenn der Fehler in dieser Zeit nicht mehr auftritt.
1-1-1-1 Stergerät Defekt
2-1-2-1 Drosselklappenschalter gibt kein Signal
2-1-2-2 Kein Drehzahlsignal vom TSZ Schalter
2-2-1-2 Drosselklappen Potentiometer gibt kein Signal
2-3-1-2 Kein Signal vom Temperaturgeber der Einspritzanlage
2-3-2-2 Keine Meldung vom Ansaugluft Temperaturgeber
2-3-4-1 Lambda-Regelung am Regelanschlag
2-3-4-2 Lambdasonde gibt kein Signal zum Steuergerät
2-3-4-3 Lambda-Regelung unter oder überschritten
4-4-3-1 Drosselklappensteller gibt kein Signal zum Steuergerät
4-4-4-4 Kein Fehler erkannt
Ende der Fehlerausgabe durch blinken in 2,5 Sekunden Intervallen.
Speicher löschen: Gelbe Leitung mit Batterie Minus verbinden, Zündung einschalten (ca.5sec.), Zündung wieder aus und Kabel entfernen.
Hier findest du das Kabel (der Gelbe Stecker):
danke für die 3. anleitung
vielen dank an alle für die zahlreichen antworten.ich will es selber gar nicht machen. ich suche also jemanden aus dem raum köln-bonn der sich mit dem gt auskennt und ihn für mich reparieren würde. natürlich nicht umsonst. also wo seit ihr.?? gruss jürgen
Hatte das Problem auch mal, war der Leerlaufsteller, hat 1 Euro in der Bucht gekostet.
hallo alle zusammen. was mich an dem fehler mit dem leerlaufsteller irritiert ist, damit der pin vom leerlaufsteller überhaupt ausfährt muss er doch einen impuls vom steuergerät bekommen, wieso soll das teil sonst bei warmen motor überhaubt ausfahren. hat jemand eine idee. gruss jürgen