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Großes Problem mit Ford C-Max 1,8l bj 03
Hallo
Bitte um hilfe ich weiß nicht mehr weiter.
Ich habe auch ein großes Problem mit diesem Fehler-Code Ford c-max 1,8l bj 03.
Solang der Wagen kalt ist ist alles gut er springt immer ganz normal an standgas ist super.Wenn er warm ist geht nichts mehr gasannahme geht nur bis 2000 undrehungen stottert will ausgehen und hat null kraft.
Drosselklappe habe ich gereinigt und ein neues AGR verbaut . Das Diagnose Tool sagt
Antriebsstrang Intake Manf Runner Control Circurit/Open bank1 a P2008
Ich weiß mir keinen rat mehr und bin am verzweifeln kontakte habe ich schon alle mit kontaktspray bearbeitet.
Bitte wisst ihr hier einen rat .
Vieln Danke im vorraus
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28 Antworten
Bei dem Fehlercode geht es um die Wirbelklappenverstellung im Ansaugkrümmer, genauer gesagt um die Ansteuerung von diesem (laut Fehlercode ist es ein elektrischer Fehler).
Zur Ansteuerung gibt es ein Steuerventil, das kann kaputt sein, oder es ist ein Verkabelungsproblem.
Die Ventile sehen so aus https://www.ebay.de/sch/i.html?... , du solltest mal einen Blick darauf werfen (ob dir etwas offensichtliches auffällt), auch mal die Stecker und die Verkabelung so weit wie möglich prüfen. Du kannst die 2 Ventile auch mal wechseln (das eine mit dem anderen).
Hallo
Danke für die rasche antwort !!!
Wo befinden sich den die Stecker !!!
Alle Stecker die Ich gesehen hatte habe Ich mit kontaktspray bearbeitet:
Meinst du nicht das vielleicht der Luftfächerkrümmer kaputt sein könnte?
mfg
Zitat:
Wo befinden sich den die Stecker !!!
am besten die Ventile suchen (wie sie aussehen habe ich dir in dem ebay Link gezeigt), dort sitzt dann auch der Stecker
Zitat:
Alle Stecker die Ich gesehen hatte habe Ich mit kontaktspray bearbeitet:
Kontaktspray ist kein Allheilmittel, wenn es am Stecker liegt wäre zB. ein kaputtes Kabel am Wahrscheinlichsten
Zitat:
Meinst du nicht das vielleicht der Luftfächerkrümmer kaputt sein könnte?
laut Fehlercode ist es ein elektrischer Fehler in der Ansteuerung ... wenn du nichts offensichtliches findest solltest du die Ventile einfach mal erneuern
Ok danke
werde dann Morgen esrtmal versuchen die Stecker umzutauschen und sehen was passiert wäre schön wenn es nur daran liegen würde
mfg
Zitat:
@chrimi75 schrieb am 24. März 2019 um 23:23:58 Uhr:
Ok danke
werde dann Morgen esrtmal versuchen die Stecker umzutauschen und sehen was passiert wäre schön wenn es nur daran liegen würde
mfg
Hallo chrimi75 !!
Es kommt auch vor , das die Ansteuerung dieser Wirbelklappenverstellung funktioniert , aber die Plastik Mimik , inen drin abgerissen ist , oder zusehr ausgeschlagen ist.
MFG Uli
Zitat:
Zitat:
@chrimi75 schrieb am 24. März 2019 um 23:23:58 Uhr:
Ok danke
werde dann Morgen esrtmal versuchen die Stecker umzutauschen und sehen was passiert wäre schön wenn es nur daran liegen würde
mfg
Hallo chrimi75 !!
Es kommt auch vor , das die Ansteuerung dieser Wirbelklappenverstellung funktioniert , aber die Plastik Mimik , inen drin abgerissen ist , oder zusehr ausgeschlagen ist.
MFG Uli
Ich habe gerade die stecker getauscht aber hat sich nicht nicht wirklich was getan mir kam es vor als hätte er das gas noch schlechter angenommen.So lief er beim gasgeben bis ca, 2500-3000 umdrehungen stecker umgesteckt nur bis 2000 !!!
Ok und wenn die Plastik Mimik abgebrochen ist wie kann ich das feststellen das problem ist das ich nicht so versiert bin das Ich den Fächer ausbauen könnte ?
mfg
Hallo chrimi75 !!
Gehe auf youtube und gebe ( P2008 ford focus ) ein , und gucke Dir die Filmchen an........
https://www.youtube.com/watch?v=amRXA22ofds
https://www.youtube.com/results?search_query=ford+focus+swirl+flaps
https://www.youtube.com/watch?v=Pz8Pemh9tLs
MFG Uli
Hi
Also das Modul bei deinem letzten link kann es nicht sein habe den schlauch abgezogen und er pumpt da luft also muss es ja heile sein.
Bei dem Luftfächerkrümmer habe ich geschaut ob ich ihn entfernen kann aber da ist so wenig platz das ich da glaube ich nicht zwischenkommen werde um die schrauben zu entfernen.
Das problem ist das ich nicht genau weiss was defekt ist und auf verdacht die teile zu zerlegen ist glaube ich keine so gute idee wenn ich nur rauskriegen könnte was genau kaputt ist .ich habe auch nur einen stellplatz für mein auto und leider keine garage auch kann ich so ja nicht in eine miet werkstatt fahren da er so nicht fahrtüchtig ist.ich kann höstens versuchen die module das ding wo ich die stecker umgetascht habe zu kaufen und auszutaschen sowie die anderen teile wo stecker sind sowie LMM.
Oder hättest du eine andere idee wie ich rauskriegen kann wo genau das problem liegt?
mfg michael
Hallo chrimi75 !!
Der Fehlercode P2008 bezieht sich eigendlich auf die Schaltsaugrohrsteuerung, und besagt, dass ein elektrischer Fehler vorliegt, dass der Stromkreis der Saugrohrumschaltung unterbrochen ist.
Zu überprüfen ist das Saugrohrumschalt-Magnetventil. Die Soll-Spannung des Magnetventils liegt bei 11,0–13,5 Volt (Zündung an), der Soll-Widerdstand bei ausgeschalteter Zündung sollte 30–50 Ohm betragen.
Überprüfe auch die Unterdruckschläuche auf Dichtheit. Sind Leitungen lose oder porös, sitzen alle Anschlüsse korrekt?
Auch kabelseitge Ursachen sollten in Betracht gezogen werden (Kabelbruch, Wackelkontakt, Kontaktkorrosion etc.)
Auf dem alten Ventil , steht eine Nr. die googln und neu Kaufen ,erster versuch
Hier mal Lesen , da ist ein Link für das E-Teil drin
https://www.motor-talk.de/forum/fehlercode-p2008-t4603242.html?page=1
MFG Uli
Hi Uli
habe gerade gehört das es auch der LMM sein könnte wollte gleich mal versuchen den stecker abzuziehen und sehen ob es eine veränderung gib.
mfg Micha
Zitat:
@chrimi75 schrieb am 25. März 2019 um 16:13:32 Uhr:
Hi Uli
habe gerade gehört das es auch der LMM sein könnte wollte gleich mal versuchen den stecker abzuziehen und sehen ob es eine veränderung gib.
mfg Micha
Hallo Micha !
Der LMM hätte einen anderen Fehlercode ""
P 2008 , googl mal die Nr // ( ford 556131 ) dazu.
MFG
MMMM
War gerade draussen aber finde den LMM nicht wo finde ich den denn bei den google videos sind sie alle leicht zu finden bei meinem leider nicht
mfg Micha
Zitat:
@chrimi75 schrieb am 25. März 2019 um 16:27:52 Uhr:
MMMM
War gerade draussen aber finde den LMM nicht wo finde ich den denn bei den google videos sind sie alle leicht zu finden bei meinem leider nicht
mfg Micha
Hey
Der LMM sitzt immerzwischen Luftfilter und Motor , das ist das erste teil nach dem Luftfilter wo ein Kabel dran ist.
Aber P2008 passt nicht zum LMM.
MFG Uli
Hi
das isst das doffe amluftfilter ist kein stecker nur an der drosselklappe hatte letztens den luftfilter raus da war ein schlauch dran den musste ich abmachen aber das war es auch schon der düftungsschlauch zu luftfilter da ist nichts weiter dran geht direkt von der drosselklappe an den luftfilter das wars darunter ist auch kein kabel hatte ihn ja draussen
mfg M
Michael