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Gti DSGvs Gti ed 30 6 gang
Hallo, meine frage ist ob mann mit dem gti dsg mit originalen 200 ps mit dem ed 30 handschalter mithalten kann! von der beschleunigung? macht die 30 ps das dsg weg?
Beste Antwort im Thema
Laut Volkswagen.de is ein Unterschied von 0,1Sekunden auf 100km/h zwischen GTI DSG (6,9Sek) und ED30 (6,8Sek) Schalter. Also wohl vernachlässigbar....Danach würd ich gefühlsmäßig sagen zieht der ED30 aber weg....
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21 Antworten
Laut Volkswagen.de is ein Unterschied von 0,1Sekunden auf 100km/h zwischen GTI DSG (6,9Sek) und ED30 (6,8Sek) Schalter. Also wohl vernachlässigbar....Danach würd ich gefühlsmäßig sagen zieht der ED30 aber weg....
DSG bringt dir schon nen Vorteil, weil kein Mensch so schnell schalten kann, aber gegen nen ED30 haste weder auf 100 und noch weniger auf 200 ne Chance, falls du mal tunen willst sieht es besser für den ED30 aus.
cya
Wenn Nicht-Profis antreten, dürfte in den meisten Fällen auf 100 km/h der Normal GTI mit DSG schneller sein.
Den würde auch meine Oma mit der Lauch-Control in 6,9s auf 100 kriegen, beim Handschalter muss alles perfekt laufen.
Sieht man auch an den Tests. Bei der Sportauto kriegen die mit Handschaltung fast immer die WA hin, manchmal sogar etwas besser, bei der Autoblöd vergeigen die mit Handschalter fast immer die Werksangabe, manchmal sogar bis ne halbe Sekunde.
Ich denke mal, der Ottonormalbürger liegt näher am Autobild-Redakteur als am Ferrari-erprobten Sportauto-Tester.
Danach hat der GTI gegen den Edition 30 keine Chance mehr, 5-7 Sek. Differenz auf 200 km/h sind auf der Autobahn Welten (mehrere Wagenlängen).
Wenn es um eine Kaufentscheidung geht, deshalb unbedingt Edition 30 mit DSG nehmen, es gibt in der Klasse nichts besseres. Der Aufpreis lohnt sich meiner Meinung nach.
Gruß
Hallo Leute!
Auch ich bin nun stolzer Besitzer eines GTI EDITION 30 mit DSG-Getriebe, und kann dieses NUR wärmstens empfehlen. Das Getriebe schaltet so schnell und ruckfrei; phantastisch. Daher unbedingt das DSG-Getriebe bestellen.
Diese Empfehlung gilt natürlich auch für den GTI PIRELLI und den R32.
Mit freundlichen Grüssen
Teufel2000
Zitat:
Original geschrieben von turnschuh8
Hallo, meine frage ist ob mann mit dem gti dsg mit originalen 200 ps mit dem ed 30 handschalter mithalten kann! von der beschleunigung? macht die 30 ps das dsg weg?
Ich würde mal sagen, dass der normale GTI ( DSG ) und der ED ( Schalter ) sich bei einer Beschleunigung auf 100 km/h nichts geben.
Auch würde ich sagen, dass sich nicht viel ändert wenn beide DSG hätten.
Beide Fahrzeuge kommen durch den Frontantrieb an physikalische Grenzen.
Der ED 30 spielt seine 30 PS erst über 100 km/h bis hin zur Endgeschwindigkeit aus.
Wenn du allerdings noch die Möglichkeit hast dir ein Fahrzeug mit oder ohne DSG zu konfigurieren bzw. zu kaufen, würde ich dir das DSG wärmstens ans Herz legen.
Es geht dabei weniger um Zehntel Sek. bei der Beschleunigung sondern das DSG ist auch ein ganz großer Komfortgewinn.
Dem Beitrag von cuscu kann ich nur zustimmen.
Ich finde es ohnehin immer etwas "kindisch" zu diskutieren, ob den der eine Wagen nur 1 Zehnten Sek. schneller ist oder nicht.
Also ich hab "nur" den normalen GTI mit 200 PS mit DSG, bin super zufrieden. Dass der ED30 jenseits der 120 km/h schneller ist ist mir durchaus klar und damit kann ich auch gut leben. Macht mir ja nix aus. Und dass ein R noch einmal eine Ecke flotter ist (zumindest bei Beschleunigung) ist wohl auch klar.
Dennoch bin ich mit meinem Wägelchen rundum zufrieden, kann das DSG ebenfalls nur sehr empfehlen. Und das weniger wegen der 2 oder 3 Zehntel Zeitgewinn beim Schalten/Beschleunigen, auch eher wegen des Komforts. Einmal dran gewöhnt möchte man es wirklich nur sehr ungern hergeben.
Aber muss jeder selber entscheiden. Am besten beide mal Probefahren und danach entscheiden... 
Ich bin das DSG Probegefahren und war hin und weg, allerdings hat die Fahrt nur ca. 10min gedauert weil meiner Freundin schlecht geworden ist.
Es ist erste Sahne und macht so einen Spass!!!!
Wenns der ED30 sein soll, dann würde ich den mit DSG bestellen. Wenn das aufgrund der Finanzen nicht möglich ist, wärs natürlich eine schwierige Entscheidung. Ich würde mich dann aber für den normalen GTI mit DSG entscheiden. Trotz dass ich immer überzeugter Handschalter-Fahrer war hat mich das DSG absolut überzeugt. Sowohl im Komfort als auch in der Sportlichkeit stellt es ein großes Plus dar. Der GTI fühlt sich dadurch noch etwas dynamischer an.
Der normale GTI ist m.E. übrigens preislich attraktiver, was aber auch daran liegt, dass es mir nicht auf das ein oder andere PS auf dem Papier ankommt, hauptsache das Gefühl beim Fahren stimmt.
und dann kommt einer mit nem Skyline GT-R und zieht sie alle ab 
mit 3,4Sek :P
rofl das ist sowas von blah blah wer von 0-100 und 100-200 schneller ist
Zitat:
Original geschrieben von DooMMasteR
rofl das ist sowas von blah blah wer von 0-100 und 100-200 schneller ist
rofl, für einen "ich-fahr-meinen-TDI-mit-5-Liter-Heini" ganz bestimmt
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Zitat:
Original geschrieben von DooMMasteR
rofl das ist sowas von blah blah wer von 0-100 und 100-200 schneller ist
rofl, für einen "ich-fahr-meinen-TDI-mit-5-Liter-Heini" ganz bestimmt
Vor allem da bei dem die Disziplin 100-200 km/h entfällt
Für die Wildecker Herzbuben ist es bestimmt auch nur blah-blah, dass olympische Sprinter 100 Meter unter 10 Sekunden schaffen...
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Zitat:
Original geschrieben von DooMMasteR
rofl das ist sowas von blah blah wer von 0-100 und 100-200 schneller ist
rofl, für einen "ich-fahr-meinen-TDI-mit-5-Liter-Heini" ganz bestimmt
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen" (Spruch vom Porsche-Yoda) 
Das wird ein Cordon Bleu Motion-Fahrer nie bgreifen
deshalb ja auch Skyline GT-R der ist wohl nach dem Veyron immo das auto überhaupt was sportlichkeit angeht
sind ihn vorhin gefahren und dagegen ist alles was VW so baut (konzern weit) recht luschig
unser TDI sit auch nen vernunftsauto und nich eine sportkanone
und der gti ist auch nur ein etwas sportlicheres autochen