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GTI Preise in den USA
Schon gesehen:
US GTI Seite
Immer schön zu sehen wie günstig deutsche Autos in den USA sind.
Von Grundpreis und vor allem auch bei den Extras. Es gab mal eine Zeit da war der US Dollar Preis = dem Euro Preis. Die Zeiten sind aber auch wieder vorbei...
DSG 4 Türer in Deustchland: 28525€ in den USA 25369$ inkl. Alarm, Tempomat, Multi Lenkrad
allerdings: nur 200PS!?
Der Motor ist aber nicht wie in einem älteren Thread schon einmal geschrieben der aus dem Golf V sondern der neue TSI.
Weiß dazu jemand mehr?
Das Thema wurde schon einmal behandelt aber die Preise zumindest für die Extras sprechen für sich.
Hier ein Artikel aus den USA zu dem Thema:
http://www.insideline.com/.../2010-volkswagen-gti-first-drive.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Und der beste Sprit hat dort nur 92 Octan. Deswegen müssen die Motoren auch konservativer ausgelegt werden.
Stimmt nicht.
Zitat:
In Europa wird an den Tankstellen nur die ROZ angegeben, in den USA wird meist die „Zapfsäulen-Oktanzahl“ mit (ROZ+MOZ):2 errechnet. Die meisten Anbieter in Europa hingegen werben mit der Research-Oktanzahl, da diese Werte höher und einfacher zu ermitteln sind als die Motor-Oktanzahl.
und
Zitat:
The higher rating seen in Europe is an artifact of a different underlying measuring procedure. In most countries (including all of Europe and Australia) the "headline" octane that would be shown on the pump is the RON, but in Canada, the United States and some other countries the headline number is the average of the RON and the MON, sometimes called the Anti-Knock Index (AKI), Road Octane Number (RdON), Pump Octane Number (PON), or (R+M)/2. Because of the 8 to 10 point difference noted above, this means that the octane in the United States will be about 4 to 5 points lower than the same fuel elsewhere: 87 octane fuel, the "regular" gasoline in Canada and the US, would be 91-92 in Europe
Sprich: Bei 92 Oktan nach US-Norm muss man 4 bis 5 Zähler drauf addieren, um auf den europäischen Wert zu kommen. Ergo haben die da locker die Sprit-Qualität (95 RON) für den aktuellen GTI-Motor.
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34 Antworten
Es handelt sich 100%ig um den alten Motor!
Achja, nochwas:
- keine Klimaautomatik
- teure Umbauten
- geschwindigkeit begrenzt (wieder Kosten für Software)
- Zoll
- Steuer
- Transport
Habe mich auch schon mit diesen Thema beschäftigt, da ich momentan in den USA bin und keinen Zoll und Steuern zahlen müsste. Jedoch sind die Nachteile zu groß, da kaufe ich mir lieber einen Ford Mustang aus den 70ern und den GTI im good old Germany :-D
Cheers
zudem hat der GTI in USA soweit ich weiß auch nur die normalen Sportsitze, sofern man kein Leder nimmt. Auch wenn die US-Versionen i.d.R billiger sind, irgendwo ist immer ein Hacken (der CC 3.6 hat drüben auch nur 280PS usw.).
kommt da nicht zumindest noch die mehrwertsteuer drauf?
Zitat:
Original geschrieben von slinesportback
Es handelt sich 100%ig um den alten Motor!
Könnten auch nur 99% sein, denn die amerikanischen SAE net horsepower/british horsepower werden anders gemessen als die deutsche DIN-Pferdestärke.
Leider sehe ich auf der US-Seite keine kW-Angabe. Daran könnte man es erkennen, denn kW wird meines Wissens nach einheitlich gemessen.
Ja beim Import zahlt man 10% Zoll und natürlich zusätzlich 19% MwSt. Die MwSt übrigens auch auf die Versandkosten. Habe während meines Studiums einen Menge Autos aus den USA geholt um ein wenig Taschengeld zu verdienen...
Sicher mit dem Motor aus dem Golf V? Weiß man das einfach oder kann man das an irgendwelchen Spezifikationen erkennen?
Ich glaub im US-Konfigurator fehlen die Steuern, weil die ja in jedem Staat anders sind.
Zitat:
Original geschrieben von rolandtt
Sicher mit dem Motor aus dem Golf V? Weiß man das einfach oder kann man das an irgendwelchen Spezifikationen erkennen?
http://www.vw.com/gti/completespecs/en/us/#engineering
Zitat:
Valve Train Dual overhead camshaft, chain driven, four valves per cylinder, maintenance free hydraulic lifters
Außerdem sieht man auf einem Bild die Motorabdeckung, es ist die neue (EA 888)!
Und was bedeutet es, dass der Motor die neue Abdeckung hat?
Zitat:
Original geschrieben von rolandtt
Und was bedeutet es, dass der Motor die neue Abdeckung hat?
Es ist eindeutig der neue Motor, zum Golf V GTI Motor würde diese Abdeckung nicht passen.
Aha, wir sind uns also nicht einig?!
Dann bin ich ja mal gespannt was noch für Gründe für den neuen oder alten Motor sprechen.
Zitat:
Original geschrieben von timo2811
Leider sehe ich auf der US-Seite keine kW-Angabe. Daran könnte man es erkennen, denn kW wird meines Wissens nach einheitlich gemessen.
http://www.vw.com/gti/completespecs/en/us/#engineering
147 kW = 200 PS
Na ja, der neue Motor könnte ja auch 200PS haben wenn er zum Beispiel auspuffmäßig den strengen kalifornischen Abgasnormen angepasst wird.
Das muß noch nichts heißen, oder?
Das komische an der US GTI Seite ist, das dort zwar auf den Fotos und im Konfigurator der Mk VI zu sehen ist, aber bei den technischen Daten der Mk V.
Die Motorleistung wird in den USA nach einer anderen Norm berechnet. Deshalb sind US-Motoren nominell schwächer.