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GTI vs. CUPRA
Wollte mir eigentlich einen GTI zulegen. Die Berichte über den neuen CUPRA bringen mich aber zum Zweifeln.:
Nahezu zum gleichen Preis 50 PS mehr auf der Schippe. Ansonsten ja auch solide VW-Technik. Wie denkt ihr darüber? Sind beim CUPRA Motor und Fahrwerk überreizt oder besitzt dieser doch das bessere Gesamtpackage? Stemmt der Frontantrieb noch diese Power (Ford will ja in den Fronttriebler FOCUS bald 325 PS packen)? Hat der Seriensieger GTI jetzt doch noch seinen Meister gefunden? Wie gesagt, ich komme erstmals echt zum Grübeln!
Beste Antwort im Thema
auf den Cupra habe ich noch gewartet um meine kaufentscheidung zu fällen.
und wie es aussieht, bietet der Cupra das package, welches mir mehr zusagt.
- mir gefällt das design des Leon 5F besser (subjektives empfinden).
- das preis-leistungsverhältnis ist definitiv besser (265/280PS, 18/19zoll serie, alcantara serie, DCC serie, navi serie, voll-LED serie)
- fahrleistungen und verbrauch mittig zwischen GTI P und Golf R
- 2 auspuffendrohrlösung (analog GTI) finde ich besser als die 4-rohr version des Golf R
der innenraum ist zwar nicht ganz so nice wie beim Golf, dafür hat der Seat nicht die hässlichen vorderen dreieckfenster. er hat zudem eine vollwertige mechanische handbremse (finde ich besser als die EPB beim Golf).
vom image muss man beim Seat abstriche machen - okay kann ich mit leben. das auto soll spass machen. ich will damit niemanden beeindrucken;)
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759 Antworten
PS ist nicht alles .... ich persönlich kann mit Seat nichts anfangen.
Ist auch nur nen gedrosselter Golf R ohne Allrad, oder?
Solide VW Technik :D:D:D:D
Ich fahre Golf A7 privat und hatte mehrfach den aktuellen Leon FR mit 184 Diesel PS als Diensfahrzeug.
Der Leon mag vom Innenraum etwas sportlicher wirken, jeder verliert er haptisch in jeder Hinsicht. Was mir besonders auffiel: die Kiste ist im Vergleich zum Golf echt laut.
Mir wären die paar PS den Vergleich nicht wert.
Für mich:
Pro GTI:
- Golf ist ein Klassiker
- bessere Haptik
- edlerer Innenraum
- besseres Image
- viel besserer Wiederverkauf
Pro CUPRA:
- mehr Leistung
- VW Technik
- sehr gutes Design
- hohe Rabatte (meinauto, autohaus24)
- niedriger Preis
- gute Serienausstattung (LED, DCC, Navi, 19", usw.)
auf den Cupra habe ich noch gewartet um meine kaufentscheidung zu fällen.
und wie es aussieht, bietet der Cupra das package, welches mir mehr zusagt.
- mir gefällt das design des Leon 5F besser (subjektives empfinden).
- das preis-leistungsverhältnis ist definitiv besser (265/280PS, 18/19zoll serie, alcantara serie, DCC serie, navi serie, voll-LED serie)
- fahrleistungen und verbrauch mittig zwischen GTI P und Golf R
- 2 auspuffendrohrlösung (analog GTI) finde ich besser als die 4-rohr version des Golf R
der innenraum ist zwar nicht ganz so nice wie beim Golf, dafür hat der Seat nicht die hässlichen vorderen dreieckfenster. er hat zudem eine vollwertige mechanische handbremse (finde ich besser als die EPB beim Golf).
vom image muss man beim Seat abstriche machen - okay kann ich mit leben. das auto soll spass machen. ich will damit niemanden beeindrucken;)
Zitat:
Original geschrieben von gttom
vom image muss man beim Seat abstriche machen - okay kann ich mit leben. das auto soll spass machen. ich will damit niemanden beeindrucken;)
Wahre Worte.
Nur als Denkanstoß aus meinen persönlichen Erfahrungen mit VW und SEAT:
Als technisch interessierter und detailverliebter Autofahrer, dem sein Fahrzeug am Herzen liegt, habe ich mich bei SEAT nicht besonders gut aufgehoben gefühlt. Man sagt ja schon VW nicht gerade eine optimale Garantieabwicklungs-Strategie nach, aber SEAT ist da m.E. nochmal schlechter aufgestellt. Mein Eindruck ist, dass der Händler in vielen Fällen vom Importeur allein gelassen ist. Dieser Frust zeigt sich dann in Äußerungen wie "Das ist eben nur ein SEAT", wenn man eine schlecht eingepasste Verkleidung reklamiert. Mir kommt jedenfalls das ganze Vertriebs-Werkstatt- und Ersatzteilesystem recht improvisiert vor. Auch habe ich das Gefühl, dass sich in den letzten Jahren sehr viele kleinere Läden auf SEAT spezialisiert haben, die aber meist Dank ihrer Mehr-Markenstrategie nicht so recht Kompetenz aufbauen konnten und eher amateurhaft an die Sachen herangehen. Und findet man mal eine Kombination von VW/SEAT, zahlt man gleich Preise, als hätte man einen AUDI. Jedenfalls habe ich mich nie so richtig professionell betreut gefühlt. Mag natürlich anders sein, wenn man einen guten Händler seines Vertrauens hat. Ich bin mir aber ganz sicher, dass es schon einen Unterschied macht, ob die Garantieabwicklung über einen Importeur oder direkt den Hersteller im eigenen Land geht.
Zitat:
Original geschrieben von BigWolf
Ich bin mir aber ganz sicher, dass es schon einen Unterschied macht, ob die Garantieabwicklung über einen Importeur oder direkt den Hersteller im eigenen Land geht.
Ich habe während 25 Jahren Mazda fahren überhaupt keine Garantie in Anspruch nehmen müssen! Nun, nach einem halben Jahr VW, sieht das leider ganz anders aus :(
Zumindest als Option hätten sie Allrad anbieten sollen. Fahre derzeit einen GTI und vermisse den Allradantrieb doch sehr. Mein nächstes Auto in dieser Leistungskategorie wird wieder eins mit Allradantrieb sein.
Zitat:
Original geschrieben von gttom
auf den Cupra habe ich noch gewartet um meine kaufentscheidung zu fällen.
und wie es aussieht, bietet der Cupra das package, welches mir mehr zusagt.
- mir gefällt das design des Leon 5F besser (subjektives empfinden).
- das preis-leistungsverhältnis ist definitiv besser (265/280PS, 18/19zoll serie, alcantara serie, DCC serie, navi serie, voll-LED serie)
- fahrleistungen und verbrauch mittig zwischen GTI P und Golf R
- 2 auspuffendrohrlösung (analog GTI) finde ich besser als die 4-rohr version des Golf R
der innenraum ist zwar nicht ganz so nice wie beim Golf, dafür hat der Seat nicht die hässlichen vorderen dreieckfenster. er hat zudem eine vollwertige mechanische handbremse (finde ich besser als die EPB beim Golf).
vom image muss man beim Seat abstriche machen - okay kann ich mit leben. das auto soll spass machen. ich will damit niemanden beeindrucken;)
100% Zustimmung - bei mir würde sich die Frage allerdings eh nicht stellen, da ich niemals einen Golf kaufen würde...
die Mehr-PS an der Vorderachse dürften kein Problem sein, weil der Rocco R auch schon 265 PS anliegen hatte und die Techniken verbessern sich ja...
Edit: und für die Allradfans kommt dann (vermutlich) noch der Cupra R.
@BigWolf:
du solltest aber auch bedenken, das du den problemloseren garantieabwicklungsservice bei VW mit einem doch recht erkleglich höheren fahrzeugpreis bezahlst.
ausstattungsbereinigt dürften zwischen dem Leon Cupra und einem GTI etwa 4000 euro preisdifferenz liegen (grob überschlagen). ganz zu schweigen von dem höheren rabattniveau bei Seat, der diese differenz auch noch ansteigen lässt.
Kann eine Garantieabwicklung denn noch schlechter sein als bei VW? :confused:
Ich möchte lediglich darauf aufmerksam machen, dass SEAT (oder auch SKODA) fahren nicht nur heißt: VW-Technik zum günstigen Preis mit kleinen Abstrichen bei Ausstattung und Haptik. Auch das System dahinter ist insgesamt weniger professionell. Und gerade die Autofreaks, die sich für Cupra & Co. interessieren kriegen doch als erstes einen Hals wie ein Oberschenkel, wenn mit dem Neuwagen etwas nicht OK ist und der Meister in seiner KIA-FIAT-SEAT-Werkstatt mit den Schultern zuckt...
Da muss jeder für sich selbst wissen, ob das die Ersparnis bei der Anschaffung Wert ist.
Zitat:
Original geschrieben von lexxi1200
Kann eine Garantieabwicklung denn noch schlechter sein als bei VW? :confused:
Garantien werden einfach abgelehnt. Mir ist bei meinem Seat nach 70tkm vorne rechts eine Stoßdämpferfeder gebrochen. Zum Glück im stehenden Zustand, eigentlich wäre ich auf dem Rückweg von Hamburg gewesen, also BAB-Tempo 120-150km/h. Will mir nicht ausmalen was das wegknicken des rechten Stoßdämpfers für Auswirkungen gehabt hätte. Glimpflich wär ich ggf. in der Leitplanke gelandet, oder hätte mich überschlagen.
Eine Garantie wurde seitens Seat komplett abgelehnt, 70tkm wären für einen Ibiza eine zu hohe Laufleistung, dass dies eine Garantie/Kulanz ermöglichen würde. Sicherheitsrelevante Achsteile müssen bei Seat also nur 70tkm halten - ich find das zuwenig.