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Heizung zickt und heizt nicht richtig!
Hallo Leute,
ich bin neu hier im Forum und suche Rat. Ich hab mir 2016 einen Elch zugelegt und bin seit dem begeisterter V70 II Fahrer. Leider hat der jetzt ein Problem was die Freude etwas trübt. Ich hoffe hier einen Spezialisten für Volvo zu finden. Ich hab schon im Forum gesucht aber so richtig beschreibt oder löst kein Post das Problem.
Unser Volvo bringt wenn man die Heizung einschaltet keine richtige Warmluft mehr in den Innenraum, was da kommt ist nur noch ganz lauwarm, fast kalt. Ich hab schon mit dem Monteur in der freien Werkstatt die Verkleidungen entfernt, Radioelement Hanschuhfach ausgebaut und die Stellmotoren überprüft und auch den kleinen Lüfter bei dem Temperaturfühler in der Mittelkonsole gesäubert, der ist sauber und dreht sich. Auch der Innenluftfilter ist vor erst 1.600 km gewechselt worden.
Jetzt war ich vorig Woch auch schon beim Volvo Händler weil die freie Werkstatt mit dem Computer nicht den vollen Zugriff auf den Bordcomputer, Fehlerspeicher und die Einstellungen hat. Der hat den an den Computer gehangen und den Fehlerspeicher ausgelesen wo kein Fehler angezeigt wurde. Daraufhin hat Er die Klappensteuerung der Heizung neu auf Werkseinstellung eingestellt und meinte jetzt sollte es besser sein und wenn nicht wäre der Wärmetauscher verstopft. Das kann ich mir aber schlecht vorstellen denn das Auto hat 1. erst 218.000 km gelaufen und 2. ist das Kühlwasser vollkommen klar und nur gelblich durch den Frostschutz. Wenn da alte gammelige öl- und rostbraune Brühe drin wäre könnte ich das ja verstehen oder kann der Wärmetauscher auch bei sauberem Kühlwasser verstopfen oder kaputt gehen?
Wenn man die Heizungsregler dreht hört man auch wie die Klappen arbeiten und wenn die Temperaturregler auf beiden Seiten auf warm stehen kommt es nur ganz lauwarm, dreht man die dann auf kalt wird es auch kalt, also sollte das auch funktionieren, denke ich. Die Taste für Scheiben entfrosten funktioniert auch und bläst volles Rohr nach oben aber eben auch nur lauwarm.
Auch werden beide Schläuche die zum Wärmetauscher gehen warm bis heiß wobei der linke (wenn man davor steht) etwas kälter bleibt, denke das ist der Rücklauf.
Jetzt ist mir aufgefallen wenn ich den Wagen kalt starte und den warmlaufen lasse wird der obere Schlauch vom Motor zum Kühler nur langsam nach und nach warm, normal müßte der aber doch plötzlich warm werden wenn das Thermostat öffnet. Der untere Schlauch zum Kühler wird erst später wärmer. Die Motortemperaturanzeige steig wie immer bis in die Mitte und bleibt wie angenagelt da auf normal stehen.
Kann es sein das es an dem Thermostat oder vielleicht doch an ganz was anderem liegt? Im Moment bin ich echt ratlos. Ich hoffe ich habe das Problem genau genug beschrieben und mir kann jemand helfen und sagen wo der Fehler liegt.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
wie @ AK87V70 geschrieben hatte war bei meinem Wärmetauscher mit spülen leider nichts zu machen. Hab den gespült und mit Entkalker behandelt und wieder gespült aber wie @ ingbertschleicher schon geschrieben hatte brachte das nichts, der war im unteren Teil dicht!
Ich hab mir dann nach dem ein neuer WT beim „Freundichen“ hier 400,- Euro kosten sollte einen neuen von NRF bei bei www.resevdelar24.se bestellt weil der auf Lager war. Inkl. Fracht (der kam aus Deutschland) hat mich der Spaß rund 500:- Sek (ca. 50,- Euro) gekostet und so wie mein Kumpel von der freien Werkstatt meinte war die Qualität richtig gut weil innen die Öffnungen (zu sehen durch die Anschlußöffnungen) mit ca. 7-8 mm größer waren wie beim Original denn da waren nur kleine ca. 2-3 mm große Öffnungen.
Heute war ich dann in der kleinen, freien Werkstatt und hab mit ihm den WT gewechselt. Eine wie schon von @ 1 (C) geschrieben schei .... Arbeit, etwas frickelig, eng mit einigem Rückenaua. 
Die Beschreibung in dem YouTube Video das @ KaiCNG verlinkt hat ist schon gut! Man muss dazu die Lenkung auseinander nehmen, den Bremslichtschalter entfernen und wie auch in dem Video zu sehen ist einen Teil (ca. 1 cm) vom Heizungskasten unter dem WT entfernen das man den WT etwas nach unten kippen kann weil man den sonst nicht rausbekommt da man sonst an der Halterung der Lenkradverstellung hängen bleibt. 
Allerdings hat sich der gute Mann in dem Video etwas ungeschickt angestellt um die Befestigungsklammern der Alurohre am Wärmetauscher zu entfernen. Das geht mit einer kleinen, abgewinkelten Seegeringzange ganz wunderbar. Einfach in das kleine Öhr ansetzen auseinander drücken und gut, geht ganz einfach ohne Anstrengung und die Rohre zu verbeulen!
Noch ein paar kleine Tipps, die Alurohre sind ganz oben unterm Armaturenbrett noch an einer Plastikhalterung mit einem Kabelbinder befestigt wo es ratsam ist den durchzuknipsen da man dann mit den Rohren etwas fexibler ist. Wenn man Pressluft zur Hand hat im Motorraum die beiden Schläuche an der Spritzwand abklemmen und abziehen. Dann den WT von dort mit Pressluft leerblasen dann hat man auch keine Stinkebrühe im Auto!
Bei der Montage des neuen WT darauf achten das man die neuen O- Ringe und Anschlüsse mit etwas Silikonfett einschmiert, darauf achtet das die Rohre richtig drin sitzen und man mit den Befestigungsklammern nicht die O- Ringe beschädigt. Dann zuerst am oberen Rohr die Befestigungsklammer montieren weil sonst das untere Rohr die Sache fast unmöglich macht die obere Klammer einzubauen.
Bevor man alles wieder zusammenbaut den Elch anschmeißen, warmlaufen lassen und alles auf Dichtigkeit prüfen.
Hab den neuen WT jetzt drin, ist alles dicht und der heizt wieder wie Bolle.
Ich bedanke mich noch mal recht herzlich für alle Tipps, die Hilfe und wünsche Euch allen eine schöne Weihanchtszeit.
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33 Antworten
Edit weil wegen zu doof zum Lesen.
Hallo Ambergauer,
anstatt beleidigend zu werden hättest Du ja einfach einen Link zu einem hilfreichen Post einstellen können. Eigentlich schade das es in jedem Forum solche Leute ohne Sitte und Anstand gibt.
Aber vielen Dank für die sehr hilf- und aufschlussreiche reiche Antwort auf Kindergartenniveau.
Hi,
Naja. Die Temperaturanzeige steht ja eh immer genau in der Mitte. Das hat nicht viel zu sagen.
Da hilft nur Kühlwassertemperatur auslesen - egal ob mit einem simplen OBD Reader oder Vida.
verstopfter Wärmetauscher ist nicht so ganz abwegig.. hatte ich auch schon zwei mal.
Ist aber zum Glück noch recht einfach zu wechseln bei unseren Autos...
Hi froolyk,
der Motor, die Kühlwasserschläuche, auch die zu dem Wärmetauscher, werden beide richtig warm bis heiß so das es denke ich an der Temperatur normal nicht liegen kann. Die Kühlwassertemperatur wäre gut, was das auch immer zu sagen hat, meinte jedenfalls der Volvo Händler der den an den Computer angescholssen hatte.
Hi Bonrau,
verstopfen die Wärmetauscher denn auch wenn das Kühlwasser klar und ohne Schmutz drin ist? Bei Dir gleich 2 mal, bei welch einer km Leistung wenn ich fragen darf?
Zitat:
@V70_Harald schrieb am 29. November 2018 um 14:08:20 Uhr:
Hallo Ambergauer,
anstatt beleidigend zu werden hättest Du ja einfach einen Link zu einem hilfreichen Post einstellen können. Eigentlich schade das es in jedem Forum solche Leute ohne Sitte und Anstand gibt.
Aber vielen Dank für die sehr hilf- und aufschlussreiche reiche Antwort auf Kindergartenniveau.
Was hast du denn bitte? Mit dem falschen Fuß ausgestanden?
Ich habe mein Posting editiert, weil ich zu blöd zum Lesen war. Löschen kann man leider nicht.
Leute gibt's...
Hi Harald,
nein, es waren zwei verschiedene Autos.... ging aber ähnlich los, Heizleistung wurde immer dürftiger... wenn der Motor an sich heiß wird, die Klappen funktionieren ... tausche das Ding einfach....
Gruss
Frank
Hallo Ambergauer,
ne, ich bin nicht mit dem falschen Fuß aufgestanden? Dann entschuldige bitte vielmals! Dann hab ich Deine Antwort falsch verstanden.
Zitat:
@Ambergauer schrieb am 29. November 2018 um 14:36:01 Uhr:
Zitat:
@V70_Harald schrieb am 29. November 2018 um 14:08:20 Uhr:
Hallo Ambergauer,
anstatt beleidigend zu werden hättest Du ja einfach einen Link zu einem hilfreichen Post einstellen können. Eigentlich schade das es in jedem Forum solche Leute ohne Sitte und Anstand gibt.
Aber vielen Dank für die sehr hilf- und aufschlussreiche reiche Antwort auf Kindergartenniveau.
Was hast du denn bitte? Mit dem falschen Fuß ausgestanden?
Ich habe mein Posting editiert, weil ich zu blöd zum Lesen war. Löschen kann man leider nicht.
Leute gibt's...
Hey Meister, bleib mal locker!!
Lies dir dein Post ohne vorwissen, als ob jemand suf deine Frage so geantwortet hätte...
Und? Wie würdest das interpretieren??
Du hast nicht geschrieben "weil wegen ICH zu doof zum lesen" - also fühlte er sich nicht ohne Grund angesprochen.
...stattdessen hat ER sich noch entschuldigt, weil er es nicht verstehen konnte...
Sei nicht deshalb angefressen!
Gruß Didi
Erfahrungsgemäß ist es immer ein versifter Wärmetauscher. Der muss aber nicht gewechselt sondern einfach nur gespült werden. Mittig an der Motorspritzwand sind 2 Schläuche mit Schellen befestigt die man per Hand zusammendrücken und lösen kann. Kühlwasser möglichst auffangen und entsorgen. Kommt allerdings nur das bisschen vom Ausgleichsbehälter raus. Dann gartenschlauch nehmen und mit wenig Druck spülen. Dann entkalker im wasserkocher auflösen und den wärmetauscher damit auffüllen. 5 Minuten stehen lassen, dann wieder spülen, alles wieder zusammen stecken, Kühlwasser auffüllen und feddig ist die Laube 
Harald,
hast du während der Fahrt (>80 km/h) ggf. einen kalten Luftzug aus der Aussparung der Lenkradverstellung und an der Unterseite des Lenkrades? Kalte Knie/ kalte Schienbeine?
Verbessert sich die Heizleistung, wenn du im o. a. Fahrbetrieb die Umluftfunktion aktivierst?
Was macht die Kühlwasser temperatur anzeige wenn du Fährst? Schwankt sie leicht nach unten bei voller heizung und ruhiger fahrweise? Wenn ja Tausche das Thermostat kostet wenig (~10-15€) und ist schnell erledigt!
Meist schliesst es nichtmehr komplett und daher wird es drinnen nicht mehr warm bei den außentemperaturen!
KaiCNG(:-)
Was kann man machen, wenn‘s aus der Aussparung kalt zieht? Ich hab das. Einfach Verkleidung weg und Schaumstoffmatten auskleiden?
Danke schon mal.
Hans
@ Hi, Sir Deedee,
ist ein bisschen dumm gelaufen mit so einem Missverständnis im Forum zu starten, tut mir ehrlich leid, hoffe das Ambergauer nicht sauer ist!
@ AK87V70,
Danke für den Tipp werde mal schauen, wie lange hält das dann, hast Du da Erfahrungwerte? Wenn der nämlich dann nach nem halben oder einem Jahr wieder zu sein sollte wechsel ich den lieber direkt.
@ KaiCNG,
Nein, denke das da bei der Lenkradverstellung keine kalte Luft raus kommt muss aber auch ehrlich sagen das ich da noch nichts gemerkt und auch noch nicht drauf geachtet hab. Das interssiert mich und gewiss auch @ LakeSimone woran das liegt.
Wenn ich die Umlufttaste ein oder ausschalte verstellt sich der Luftstrom denn der Ton verändert sich aber an der Heizleistung ändert sich nichts, bleibt nur ganz lauwarm.
@ V70-Mike,
Danke auch für Deinen Tipp so weit ich weiß steht die Temperaturanzeige stur in der Mitte auf normal ohne sich groß zu verändern. Werde aber mal genau darauf achten. 10-15 Euro könnte man ja bei 218.000 km mal investieren! 