- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Hersteller und ihre Sonderrechte??
Hersteller und ihre Sonderrechte??
Servus Leute,
Wie alles in der EU und bei unserem Staat werden dinge wie KFZ Beleuchtung genaustens in Paragraphen geregelt.
Es gibt hierbei die deutsche STVO § 19 Abs. 1 StVZO der Anbau von Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen.
Dazu gibt es noch die ECE-Regelung R48/R87.
In diesem Regelwerken steht auch verpflichtend drin welche Farben die Beleuchtungseinrichtungen haben müssen.
Gesetzestext hier:
https://eur-lex.europa.eu/.../?...
Steht auf Seite 22 (5.15)
Begrenzungsleuchte: Weiß
Tagfahrlicht: Weiß
Aber es geht auch anders wie hier ein aktuelles Beispiel zeigt.
So kommt der Neue Bmw M4 CSL mit coolem "Gelben" Tagfahrlicht auf den Markt.
https://www.bmw-m.com/.../bmw-m4-csl.html
Man möchte mit diesen Gelben Tagfahrleuchten an die BMW gt3 Rennwagen anlehnen.
https://cdn-1.motorsport.com/.../super-gt-okayama-testing-2022--2.jpg
Während der Böse Tuner bei der Kontrolle sein Fahrzeug (wegen gelber Manipulation der Beleuchtungseinrichtung, erlöschen der Betriebserlaubnis) auf dem Autotransporter sieht und nach Hause laufen darf.
Wünscht man dem Bmw m4 CSL Fahrer mit seiner "GT3 Beleuchtung" eine angenehme Weiterfahrt..
Wirklich eine verrückte Gesetzgebung im Lande 
Ähnliche Themen
60 Antworten
Ja da hast du recht als Marke kann man sich ja schon mehr erlaube. DENKE (bin niemenad von der zulassungs stelle) das dass daran liegt das Fahrzeug teile die in Serie gehen meistens durch verschiedene test verfahren durch gehen wie Teilen mit E Kennzeichnung.
Lichmittel in anderen Farben haben alle keine E Nummer (zumindest mir nicht bekannt) so das man nicht auf papier weiß ob es für das fahrzeug geeinet sind durch die Regelung.
Wenn man ein Auto neu baut kann man dem etwas aus dem weg gehen da das Auto mit diesen veränderung im gesamten abgenommen wird und somit als sicher gilt.
Aber wie gesagt ist eine Vermutung
Die älteren Leser erinnern sich sicher an die Fahrzeuge meist aus Frankreich welche grundsätzlich gelbe Scheinwerfer hatten. Früher hieß es auch mal gelblich weiss oder so ähnlich in der Norm. Im Unterschied zu Orange (dunkles gelb) als Farbe für Blinker. Wie viel gelb ein Licht nun haben darf...Uiii keine Ahnung, ist evtl gar nicht spezifiziert, aber verwechseln können darf man nicht.
Problem ist, dass der Bastler & kleine Betriebe gar nicht die Nachweise erbringen können für eine Konformität oder Abweichung. Damit ist man dann immerwährend einem Kampf ausgesetzt, wenn man Exote ist.
Nun BMW ebnet aber genau diesen Weg für den Rest. Nun lässt sich BMW hervorragend als Referenz heranziehen.
Es braucht ja nicht ein Privatmann versuchen, für irgendeine Leuchte ein E-Prüfzeichen zu bekommen.
Es könnten ja die Großen wie Hella, Valeo usw. separate TFL-Leuchten oder ganze Ersatzscheinwerfer mit gelbem TFL dem Prüf- und Freigabeprozess unterziehen.
Von so einem Zulieferer kommt sicher auch die Beleuchtung des BMW.
Gelbes Licht war in Frankreich Standard und bei uns durfte man damit auch fahren, also denke ich, das wird auch halb so wild sein.
Gelbes Licht war aber hierzulande nicht zulässig bei Heuptscheinwerfern. Ausnahme: Nebelleuchten.
"Es könnten ja die Großen wie Hella, Valeo usw. separate TFL-Leuchten oder ganze Ersatzscheinwerfer mit gelbem TFL dem Prüf- und Freigabeprozess unterziehen."
So wie auch LED-Leuchtmittel von einigen Herstellern inzwischen legal verbaut werden dürfen. Nur dürfte der Kundenkreis dafür deutlich größer sein, als für gelbe Leuchten.
Unter 2.29.2 "Weiß" mit den dazugehörigen Grenzwerten in jede Richtung. Was das in real für Möglichkeiten bietet, keine Ahnung. Kenne mich nur ein wenig mit Lab-Werten (3-Achsen) aus (Farbspektrum dargestellt in einer Kugel).
Wird also alles seine Richtigkeit haben.
Der Grenzwert gegen Gelb geht bis x = 0,500
Bei z.B. Kelvin (Farbtemperatur) sieht Warm-Weiß (2000K) eher rötlich aus, geht bei 4000 ins gelbliche und bei 7000 ins blaue. Bei diversen LED-Lampen im Haushalt sieht man das. Wie das alles in Zusammenhang steht, bin ich überfragt. Lux, Lumen, Candela usw. ganz schön verwirrend.
Wo kann ich unterschreiben dass dieser Mist aufhört? Minis mit Tagfahrlicht und Abblendlicht gleichzeitig an, am besten noch mit Nebelscheinwerfer an. Dann kommen einen 6 lichter entgegen und mit Spiegelung bei Regen sind's dann 12 Stück
Oder eben die Dauer-leuchtenden Blinker, wo man mit einem Blick denkt, oh hier wird abgebogen.
Ist es wirklich gelbes Tagfahrlicht beim M4 CSL oder leuchten die nur gelb beim eingeschalteten Abblendlicht? Letzteres wäre erlaubt und wird schon beim M5 CS eingesetzt.
Sieht für mich aus wie die Angleeyes damals, die per normalen Glühbirnchen allen zu gelb waren und dann auf weißes LED umgerüstet wurden, auch von BMW übrigens. Und 20 Jahre später will man nun gelbe LED - intressant, wie sich der Geschmack ändert.... Mein letzter Stand war, es kann nicht weiß oder blau genug sein.
Ist doch immer so - Hauptsache anders. Jetzt ist alles "blau-weiss" dann setzt man sich mit "gelblich-weiss" wieder ab. Mode.
Zitat:
@benprettig schrieb am 29. Juli 2022 um 07:13:36 Uhr:
Mein letzter Stand war, es kann nicht weiß oder blau genug sein.
In Bayern definitiv 
Und ja, "Hauptsache anders". Wir Polarkreis-Kalkleichen bräunen uns, die Chinesen schützen sich so gut es geht vor Sonne um so weiss wie möglich zu wirken. Bei uns drehen sich Mädels Locken in die Haare, während schwarze (Frauen) in den USA oft versuchen möglichst glattes Haar zu bekommen. Und bei dem Xenon/LED Trend der letzten 20 Jahre gehts jetzt scheinbar wieder in die andere Richtung. Fehlt nur noch ein Drehregler "wie soll Ihr Licht sein? Gelb <----> blau"
Nix Drehregler. Tatschscreen.
Stimmt, nehmen wir die besten aller Kombinationen: Ein Drehregler auf einem Tatsch-Screen, den man zuerst nur mit nem Sprachassistenten aus einem "versteckten Menu" holen kann.
Und wenn jeder dabon die Faxen dicke hat, gibts wieder per z.B. USB oder CAN anstöpselbare "manuelle Schalter/Regler für einen haptischen Schnellzugriff". Ganz ohne Klingeltonabo dazu.