Hilfe! Austauschen der Viscokupplung + Thermostat + Kühlmittel / Mercedes C 280 w202 V6 Bj: 05/1998
Hallo liebes Forum.
Bin ganz neu hier und habe durch die SUFU nichts gefunden.
Ich bin stolzer Fahrer einer C - Klasse, jedoch macht er seit einer Woche ein
Klein wenig Unfug. Mir ist vor gut einer Woche der Kühlerschlauch geplatzt (dicker Schlauch vom thermo zum kühler oben).
Hab mal das Thermostat gecheckt, macht nicht ganz auf.
Habs ein Orig. Von MB bestellt kommt morgen früh.
Den dicken schaluch habe ich auch ersetzt Und Normales Wasser nachgeschüttet ohne Kühlmittel.
Nun habe ich nicht nur das Thermostat in Verdacht, habe nämlich mal diesen Zeitungstest gemacht.
Besitze keinen E- Lüfter, der Ventilator lässt sich stoppen und in die andere richtung drehen!
Bei kaltem Zustand wie auch im warmen Zustand.
Habe auch die Viscokupplung mal bestellt.
Der Motor wird nur im Stand so verdammt heiß. (100ºC + mehr)
Während der Fahrt fällt er manchmal unter 80ºC oder ist konstant auf 80ºC.
Nun meine Frage.
Wie wechsel ich beim V6 die Visco?
Sowie bei allen anderen w202 Modellen?
Hat das Thermostat auch in einem bestimmten winkel oder so zu sitzen?
Zum Schluss noch, wie bekomme ich das Kühlwasser raus? (Komplettes Wasser im System)
Oder zumindest das meiste.
Ich Danke um voraus.
C 280 W202 V6
Bj: 05/1998
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23 Antworten
Hast Du kein Foto vom Lüfter und Motor, in dem Bereich ? Vieleicht kommen meine Grauen Zellen ins grübeln. Ist er nicht mit Linksgewinde auf dem Stutzen der Wasserpumpe geschraubt. (mit 24 er gegenhalten)
Kühlwasser würde ich mit Gartenschlauch durchspülen, und dann mit "rosa" (G12++ VW) neu mischen und auffüllen.
th
Huch, da is ja schon mal der erste. =)
Bin gerade noch in der arbeit, aber werde morgen früh gleich Fotos reinstellen.
Naja, meine Schuld, hätte gleich welche mit hochladen sollen.
Wie weit muss so ein Thermostat eigentlich aufmachen?
Nehm mal ein Kochtopf, schmeiß den Thermostaten da rein, und kochst ihn so mit 80 - 90 ° (umrühren, und abschmecken brauchst Du nicht) Dann öffnet er so max 1 cm .
th
Ist das ned ein bisschen zu wenig?
1 cm, da läuft ja nicht grad wirklich viel Wasser durch?!
Oder macht der weiter auf, wenns noch wärmer wird?
Thermostat vom LKW ist zwar größer, öffnet aber auch nicht viel mehr. Das ist einer vom Golf. Mußt beim Alten auf die eingestanzte Temperatur achten. ( z.B. 85 -87 °) In wärmeren Gefilden kann es auch ein 80 -82 er sein.
th
Vielen Dank für die Auskunft.
Das wusste ich garned das es so unterschiedlich ist, dass das eine
Erst bei 80º aufmacht und das andere bei 87 usw.
Habe die Thermostate abgeholt.
1x Orig. Benz
1x von Behr oder wie die Firma heisst.
Auf beide sind 87º eingestanzt!
Visco ist auch da, aber noch nicht eingebaut.
Ich weiss nicht wie ich den Riemenspanner festhalten soll ohne einem Gegenhalter.
Kann man sich da etwas zusammen basteln, oder irgendwie das Ding einklemmen?
Hallo,
ich habe ein C220, Automatik.
Ich habe den Kühlerventilator nur mit Kontaktspräh eingesprüht.
Bei mir wars was anderes. Eines Tages konnte ich nicht rückwärtsfahren und erfuhr das im Getriebe eine Ölpumpe sitzt. Getriebe repariert und die Wassertemperaturanzeige wurde kühler.
Da meine Benzinuhr lügt, lügt vielleicht auch meine Wassertemperaturanzeige.
Vielen Dank an Euch. =)
Hab mir einen gehenhalter gebastelt und hat wunderbar geklappt.
Jetzt geht die Temperatur im stand bis 82ºC ca.
Ab 87ºC soll das Thermostat aufmachen.
Das heisst, der grosse kreislauf macht IMMER erst später auf? Ist das richtig?
Mein Kühlwasser wird aber auch nicht heiss, trotz der Temperaturanzeige 82ºC.
Da stimmt doch was nicht oder? Sollte ja eigentlich auch Überdruck sein im
Ausgleichsbehälter?
Zitat:
Original geschrieben von Daywalker2012
Vielen Dank an Euch. =)
Hab mir einen gehenhalter gebastelt und hat wunderbar geklappt.
Jetzt geht die Temperatur im stand bis 82ºC ca.
Ab 87ºC soll das Thermostat aufmachen.
Das heisst, der grosse kreislauf macht IMMER erst später auf? Ist das richtig?
Mein Kühlwasser wird aber auch nicht heiss, trotz der Temperaturanzeige 82ºC.
Da stimmt doch was nicht oder? Sollte ja eigentlich auch Überdruck sein im
Ausgleichsbehälter?
Jemand da der weiter weiss?