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Honda Rasentracktor 2417 V Twin springt nicht mehr an
Hallo
Habe hier einen alten Honda HF2417 HTE V-twin von 2007 vom Nachbarn.
Er mähte , fuhr über Metall stab rüber der aus der Erde schaute und dann war der Mäher aus.
Er springt überhaupt nicht mehr an, da leutet was im Display, aber kein klicken usw, rein gar nix wenn man den Schlüssel dreht.
Sitzschalter geht, korbschalter auch.
Kann natürlich sein das die Situation da gar nix mit zu tun hat, das wäre Zufall, aber möglich.
Eine Schlauch auf der Seite war auch zu 90% eingerissen und ging so ab, er geht zu eine großen weißen behälter und von dort weiter zum gelben Schalter rechts vom Lenkrad, ist wohl fürs mähwerk.
Muss gleich mal paar Bilder machen.
Wo sollte man ansetzen ?
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53 Antworten
Hast schon mal den Anlasser kurz geschaltet? Wenn der geht kann ja nur am Schalter Zeugs was sein. Evtl stoppt nur ein Sicherheitskontakt Schalter.
Unser 2417 ist 9 Jahre jünger, wird also gewisse Unterschiede haben.
Der gelbe Schalter sollte nach unten gestellt werden (Mähwerk aus, elektromagnetiische Messerkuppplung, zieht sonst Strom). Ist Starten dann möglich?
Unter dem Schalter ist ein Block, wo auch 2 Schläuche weg gehen, der eine geht zum weißen behälter und weiter zu dem abgebrochenen Schlauch, der war ja bestimmt zu 90% angerissen und ging so ab, evt liegt es ja da dran, da ist so ein Ventil am Ende dran bevor es in den Motor geht.
Ich mache mal ein Bild.
Anlasser bin gerade bei, habe ihn demontiert , mit Hand dreht sich alles aber sehe noch wie da das da läuft mit stromanschluss, Bus jetzt dreht nur im ausgebauten Zustand.
Kohlebürsten sind ok.
Hier der Anlasser.
Rechts + dran zusammen mir dem roten und orangenen Kabel.
In der Mitte war der lila Stecker drauf und dann der letzte halt Masse.
Noch weiß gerade nicht wo jetzt zum test + und - dran kommt.
Weil diese kleine runde ding am Anlasser ist wohl nur dazu da und das Ritzelnach oben zu bewegen
Habe das abgebrochene winkelstück vom Schlauch abgezogen, das gebrochene Stück viel so auseinander, so porös war das, wenn man an dem grauen Plastikstück saugt wo der Schlauch ran kommt, dann ist das ventil zu, pustet man, ist es offen.
Wie bringe ich den zum drehen ?
Einzige Verbindung zwischen den beiden ist das kupferkabel was auf die kohlebürsten geht.
Da müsste ja 12 v drauf , rechts daneben war ja 12v Batterie drauf.
Anlasser geht, es war genau so, das man mit 12v auf das kupferkabel musste und Masse ans Gehäuse.
Evt hat ja auch das kleine runde was was damit zu tun was da am Anlasser dran ist und wo an der rechten schraube ohne dem kupferkabel die 12v von der Batterie dran kommen.
Vielleicht gibt der es nicht weiter.
Hier noch ein Bild wo es getrennt ist:
Der Anlasser ist Anlasser und Lichtmaschine zugleich. Das erklärte mir mein Händler.
Bild 2:
- Gehäuse ist Masse = Minus über den Motor direkt auf an den Batterie minus Pol
- Anschluss mit dem Kupferkabel ist die Stromversorgung zum Anlasser .....Sechskantmutter wieder anziehen !!!!
- an dem Gewindestumel muß das Pluskabel direkt zum Batteriepol angeschlossen werden.
- an der kleinen Blechfahne muß das Kabel / Kabelschuh gesteckt angeschlossen werden das direkt mit dem Starterknop verbunden ist.
Wird der Startknopf gedrückt zieht der Magnetschalter der direkt an dem Anlasser montiert ist an,
das Ritzel im Anlasser wird gegen eine Schwungscheibe gedrückt
gleichzeitig läuft der Anlassermotor an und Startet den Motor
Tut sich nach dem drücken des Anlasserknopfes, trotz vollgeladener Batterie nichts, liegt das in aller Regel nur an dem Magnetschalter der schnell abgebaut, zerlegt, Kontakte gereinigt wieder zusammengebaut werden kann.
MfG kheinz
Habe alles wieder angeschlossen, alles Sicherheits Schalter funktionieren, sitz und mähwerk (der gelbe schalter) leuchtet auch wenn man nach oben macht und piept.
Es tut sich beim Schlüssel drehen nichts, nur display Licht geht an.
Kein Gurgeln oder ähnliches.
Sitzt der Magenetschalter ?
Ist es das kleine runde ding an dem Anlasser?
Da unten sind auch 12v vorhanden
Der hat auch kein Knopf, sonder nur Zündschlüssel zum drehen halt.
Zitat:
@benno69 schrieb am 5. Oktober 2024 um 12:36:42 Uhr:
Anlasser geht, es war genau so, das man mit 12v auf das kupferkabel musste und Masse ans Gehäuse.
Evt hat ja auch das kleine runde was was damit zu tun was da am Anlasser dran ist und wo an der rechten schraube ohne dem kupferkabel die 12v von der Batterie dran kommen.
Vielleicht gibt der es nicht weiter.
Hier noch ein Bild wo es getrennt ist:
Auf dem Bild ist der abmontierte Magnetschalter, das kleine runde ding, an dem Anlasser gut zusehen.
Gehäus an Minuspol der Batterie
An die kleine Blechfahne das Kabel - gleich Plus - vom Starterknopf aufstecken Starterknopf drückern -
Aus dem Magnetschalter drückt sich ein Zylinderstift heraus der beim eingebauten Schalter auf das Gestänge im Anlasser, zum einrücken des Anlasserritzels geht.
MfG kheinz
Das kleine runde ding am Anlasser war jetzt recht heiß
Zitat:
Da unten sind auch 12v vorhanden
Der hat auch kein Knopf, sonder nur Zündschlüssel zum drehen halt.
Ob Knopf zum kurzzeitigen drücken oder ein Zündschlüsser der nach dem drehen wieder in die Ausgangstellung zurück geht, ist vollkommen egal.
MfG kheinz