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Innovision Cockpit, Funktionen, Bedienung
Hier in diesem Video wird das Innovision Cockpit sehr gut erkläert.
Beste Antwort im Thema
Werte Freunde des Touareg,
jetzt habe ich in den vergangenen 6 Wochen ca. 11Tsd km mit dem 286PS Diesel in Vollaustattung zurückgelegt. Das Fahrzeug ist in den meisten Kriterien ganz hervorragend. Leise, stark, sparsam, extrem sicher in der Strassenlage und auf der Bremse - einfach Spitze!
Und trotzdem: jeden Tag ärgere ich mich darüber, welche Chancen doch vertan wurden. Vieles davon hat mit der grottenschlechten Konfiguration und Programmierung des Innovision Cockpit zu tun. Da reicht ein Riesenbildschirm als Show einfach nicht hin.
Im Einzelnen, nur Beispiele:
- eine Historyschaltung kennt VW fast gar nicht. Dass beim Wechsel der Bedienebenen und der Rückkehr zur vorherigen alle Einstellungen der alten Bedienebene konsequent und immer noch vorhanden sein müssen - in Wolfsburg wohl nicht bekannt. Wer also seine Navikarte auf dem grossen Bildschirm in einen bestimmten Masstab gebracht hat, dann angerufen wird und vom Telefon zum Navi zurückkehrt, der hat nicht mehr denselben Kartenmasstab wie zuvor. Und kann erneut mit der Fummelei beginnen, die sich wie folgt darstellt.
- Masstabeinstellung mit gespreizten Fingern, auf oder zu, je nach Grösse. Gibt es jemanden, der den gewünschten Masstab schon einmal im ersten Anlauf geschafft hat? Ich kenne ihn nicht, gehöre auch nicht dazu. Also: Finger auseinander - zu klein. Finger zusammen, zu gross. Bei der dritten Korrektur klappt es dann, vielleicht. In dieser Zeit liegen die überfahrenen Opfer schon unter dem Auto, denn der Vorgang hat eine Ewigkeit gedauert, mit genauem Hinschauen und ruhiger Konzentration in der Hand. Welch gefährlicher Unsinn! Stattdessen: eine wundervoll gestylte Lautstärkeregelung auf der Mittelkonsole, die niemand braucht, weil er (wenigstens als Alleinfahrer) die Regelung am Lenkrad nochmal findet und nutzen kann. Dort, auf der Mittelkonsole, könnte man den Kartenmasstab einstellen lassen, präzise und ungefährlich. Es ist überhaupt eine Meisterleistung, dass die ergonomisch schwierigste Bedienung von allen, die mit dem höchsten Zeit- und Konzentrationsaufwand (Kartenmasstab mit Fingerspreizen) weder über die besagte Bedienrolle, noch über die Sprachsteuerung noch sonst wie alternativ bedient werden kann. Vertan, eine richtige Gefahrenquelle eröffnet.
- Grossartige Idee auch, bei laufendem Navi und Kartenbild, per Sprachsteuerung jemanden anzurufen. Wenn der Teilnehmer sich meldet, verschwindet nicht etwa der Telefon pop-up wieder , der sich über die Karte gelegt hat, und gibt die Navidarstellung zurück. Nein, der pop-up bleibt. Karte weg, für mehrere Minuten, solange das Telefonat halt dauert. Dann legst Du endlich auf - und bist nun auf dem Bildschirm im Telefonmenu. Dann mit Touch zurück zur Navikarte, eine Korrektur, zweite Korrektur, dritte Korrektur, den Masstab flugs wieder eingestellt - und schon hast Du Zeit, Dich nun um die zwischenzeitlich überfahrenen Opfer zu kümmern. Ich werde im Auto ungefähr alle 5 bis 6 Minuten angerufen. Dazwischen telefoniere ich noch selbst hinaus. Kann jemand schätzen, wie oft ich am Tage die Navikarte wieder ausrichte? Es sind HUNDERTE MALE. Und wie oft und wie lange ich die Karte sehe? Würde man sie ausbauen, vielleicht könnte ich es nicht bemerken...
Über solchen Unsinn im Detail könnte ich noch Romane schreiben. Er findet sich in hoher Zahl. Das will ich Euch ersparen. Das Fazit ist einfach: das Innovision Cockpit muss tiefgreifend überarbeitet werden. Eine Historyschaltung der Einstellungen ist zwingend geboten, eine Prioritätenschaltung auch.
Ein besonderes Wunder ist der Lane Assist. In Bayern läuft er gut. Du kannst Dich völlig entspannen. Nicht aber in NRW. Die ruinierten Autobahnen mit Riesenkratern, undefinierten Spurführungen, Baustellendurchfahrten mit in alle Richtungen geklebten übereinanderpappenden Führungslinien sorgen dafür, dass das Fahrzeug alle paar Minuten grundlos in die Bremse haut, weil es die Orientierung verliert. Also fahre ich lieber mit abgeschaltetem Lane Assist, denn das ist sonst brandgefährlich. Da trifft es sich gut, dass man den Lane Assist in der Tiefe der Menues inzwischen nach jedem Start erneut abstellen muss, weil er sich selbst ungefragt reaktiviert (in unserem TIGUAN nicht!). So kommt echtes Flugzeug-Feeling auf, wenn Du nach jedem Start Deine Checkliste abarbeiten darfst: Start-Stop - aus, Lane Assist - aus, autom. Fernlichtregulierung - an, Klima eco - aus usw. wie schön, wenn Du zu zweit mit Copilot arbeiten darfst und es dann bald losgehen kann, nachdem Du den Kartenmasstab allerdings das erste Mal eingestellt hast, natürlich.
Bitte glaubt nicht, ich hätte zu viel zu meckern. Das ist nur die Spitze des Eisbergs. Eine Totalrevision muss her, siehe oben.
Noch ein paar Details, die mit dem Inno Cockpit nichts zu tun haben. Sehr elegant ist (wirklich!), wie die Heckklappe den Stossfänger überlappt. Machst Du sie auf, siehst Du aber die Bescherung: eine 10 cm breite Dreckleiste auf der Oberkante des Stossfängers, weil die Dichtung erst viel weiter innen sitzt. Dieses Drecksnest ist so gross - das kannst Du auch nicht mit dem trockenen Lappen sauber putzen. Also: Vorwäsche mit Wasser von eigener Hand, dann in die Waschanlage. Das habe ich mir schon immer erträumt...
Oder die grossen Ambiente-Leuchtflächen rechts und links am Dachbedienteil. Sind nicht separat zu dimmen. Blenden aber so, dass man es nachts nicht aushält. Konnte glücklicherweise eine grosse Rolle schwarzes Plastikklebeband gemeinsam mit einem Kollegen erwerben, der auch Touareg fährt. Jetzt blenden die Leuchten nicht mehr, geben aber auch kein Licht....
Es gäbe noch viel zu sagen. Dass man zum Beispiel keine Telefonnummer wählen kann über die Spracheingabe, usw usw.
Trotzdem klares Fazit: ich liebe das Auto. Ich ärgere mich vor allem, weil ich es liebe, sonst wäre es mir egal. Kaufe ich es in 18 Monaten wieder? Ja! Aber vorher fahre ich nach Wolfsburg und suche mir einen, der mal zuhört.
Allzeit gute Fahrt, Freunde!
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93 Antworten
Hallo!
Weiß jemand, ob man im Cockpit Uhrzeit oder Datum mit einblenden kann ...? Danke vorab für eure Antworten...hab das Innovision Cockpit.
Werte Freunde des Touareg,
jetzt habe ich in den vergangenen 6 Wochen ca. 11Tsd km mit dem 286PS Diesel in Vollaustattung zurückgelegt. Das Fahrzeug ist in den meisten Kriterien ganz hervorragend. Leise, stark, sparsam, extrem sicher in der Strassenlage und auf der Bremse - einfach Spitze!
Und trotzdem: jeden Tag ärgere ich mich darüber, welche Chancen doch vertan wurden. Vieles davon hat mit der grottenschlechten Konfiguration und Programmierung des Innovision Cockpit zu tun. Da reicht ein Riesenbildschirm als Show einfach nicht hin.
Im Einzelnen, nur Beispiele:
- eine Historyschaltung kennt VW fast gar nicht. Dass beim Wechsel der Bedienebenen und der Rückkehr zur vorherigen alle Einstellungen der alten Bedienebene konsequent und immer noch vorhanden sein müssen - in Wolfsburg wohl nicht bekannt. Wer also seine Navikarte auf dem grossen Bildschirm in einen bestimmten Masstab gebracht hat, dann angerufen wird und vom Telefon zum Navi zurückkehrt, der hat nicht mehr denselben Kartenmasstab wie zuvor. Und kann erneut mit der Fummelei beginnen, die sich wie folgt darstellt.
- Masstabeinstellung mit gespreizten Fingern, auf oder zu, je nach Grösse. Gibt es jemanden, der den gewünschten Masstab schon einmal im ersten Anlauf geschafft hat? Ich kenne ihn nicht, gehöre auch nicht dazu. Also: Finger auseinander - zu klein. Finger zusammen, zu gross. Bei der dritten Korrektur klappt es dann, vielleicht. In dieser Zeit liegen die überfahrenen Opfer schon unter dem Auto, denn der Vorgang hat eine Ewigkeit gedauert, mit genauem Hinschauen und ruhiger Konzentration in der Hand. Welch gefährlicher Unsinn! Stattdessen: eine wundervoll gestylte Lautstärkeregelung auf der Mittelkonsole, die niemand braucht, weil er (wenigstens als Alleinfahrer) die Regelung am Lenkrad nochmal findet und nutzen kann. Dort, auf der Mittelkonsole, könnte man den Kartenmasstab einstellen lassen, präzise und ungefährlich. Es ist überhaupt eine Meisterleistung, dass die ergonomisch schwierigste Bedienung von allen, die mit dem höchsten Zeit- und Konzentrationsaufwand (Kartenmasstab mit Fingerspreizen) weder über die besagte Bedienrolle, noch über die Sprachsteuerung noch sonst wie alternativ bedient werden kann. Vertan, eine richtige Gefahrenquelle eröffnet.
- Grossartige Idee auch, bei laufendem Navi und Kartenbild, per Sprachsteuerung jemanden anzurufen. Wenn der Teilnehmer sich meldet, verschwindet nicht etwa der Telefon pop-up wieder , der sich über die Karte gelegt hat, und gibt die Navidarstellung zurück. Nein, der pop-up bleibt. Karte weg, für mehrere Minuten, solange das Telefonat halt dauert. Dann legst Du endlich auf - und bist nun auf dem Bildschirm im Telefonmenu. Dann mit Touch zurück zur Navikarte, eine Korrektur, zweite Korrektur, dritte Korrektur, den Masstab flugs wieder eingestellt - und schon hast Du Zeit, Dich nun um die zwischenzeitlich überfahrenen Opfer zu kümmern. Ich werde im Auto ungefähr alle 5 bis 6 Minuten angerufen. Dazwischen telefoniere ich noch selbst hinaus. Kann jemand schätzen, wie oft ich am Tage die Navikarte wieder ausrichte? Es sind HUNDERTE MALE. Und wie oft und wie lange ich die Karte sehe? Würde man sie ausbauen, vielleicht könnte ich es nicht bemerken...
Über solchen Unsinn im Detail könnte ich noch Romane schreiben. Er findet sich in hoher Zahl. Das will ich Euch ersparen. Das Fazit ist einfach: das Innovision Cockpit muss tiefgreifend überarbeitet werden. Eine Historyschaltung der Einstellungen ist zwingend geboten, eine Prioritätenschaltung auch.
Ein besonderes Wunder ist der Lane Assist. In Bayern läuft er gut. Du kannst Dich völlig entspannen. Nicht aber in NRW. Die ruinierten Autobahnen mit Riesenkratern, undefinierten Spurführungen, Baustellendurchfahrten mit in alle Richtungen geklebten übereinanderpappenden Führungslinien sorgen dafür, dass das Fahrzeug alle paar Minuten grundlos in die Bremse haut, weil es die Orientierung verliert. Also fahre ich lieber mit abgeschaltetem Lane Assist, denn das ist sonst brandgefährlich. Da trifft es sich gut, dass man den Lane Assist in der Tiefe der Menues inzwischen nach jedem Start erneut abstellen muss, weil er sich selbst ungefragt reaktiviert (in unserem TIGUAN nicht!). So kommt echtes Flugzeug-Feeling auf, wenn Du nach jedem Start Deine Checkliste abarbeiten darfst: Start-Stop - aus, Lane Assist - aus, autom. Fernlichtregulierung - an, Klima eco - aus usw. wie schön, wenn Du zu zweit mit Copilot arbeiten darfst und es dann bald losgehen kann, nachdem Du den Kartenmasstab allerdings das erste Mal eingestellt hast, natürlich.
Bitte glaubt nicht, ich hätte zu viel zu meckern. Das ist nur die Spitze des Eisbergs. Eine Totalrevision muss her, siehe oben.
Noch ein paar Details, die mit dem Inno Cockpit nichts zu tun haben. Sehr elegant ist (wirklich!), wie die Heckklappe den Stossfänger überlappt. Machst Du sie auf, siehst Du aber die Bescherung: eine 10 cm breite Dreckleiste auf der Oberkante des Stossfängers, weil die Dichtung erst viel weiter innen sitzt. Dieses Drecksnest ist so gross - das kannst Du auch nicht mit dem trockenen Lappen sauber putzen. Also: Vorwäsche mit Wasser von eigener Hand, dann in die Waschanlage. Das habe ich mir schon immer erträumt...
Oder die grossen Ambiente-Leuchtflächen rechts und links am Dachbedienteil. Sind nicht separat zu dimmen. Blenden aber so, dass man es nachts nicht aushält. Konnte glücklicherweise eine grosse Rolle schwarzes Plastikklebeband gemeinsam mit einem Kollegen erwerben, der auch Touareg fährt. Jetzt blenden die Leuchten nicht mehr, geben aber auch kein Licht....
Es gäbe noch viel zu sagen. Dass man zum Beispiel keine Telefonnummer wählen kann über die Spracheingabe, usw usw.
Trotzdem klares Fazit: ich liebe das Auto. Ich ärgere mich vor allem, weil ich es liebe, sonst wäre es mir egal. Kaufe ich es in 18 Monaten wieder? Ja! Aber vorher fahre ich nach Wolfsburg und suche mir einen, der mal zuhört.
Allzeit gute Fahrt, Freunde!
Ich sehe es ist doch sehr unterschiedliche wie sehr einem manche Themen als störend (oder eben nicht störend) auffallen.
Bei der Maßstabseinstellung beim Navi hab ich den Zoom immer auf "Auto", ich glaube ich habe noch nie mit den Fingern ziehend gezoomt. Höchstens mal die Karte "geschoben" um mir den Weg im Voraus anzuschauen. Wenn ich mal was am Zoom ändere (was fast nie vorkommt), dann mach ich das immer indem ich den Maßstab durch Tippen der Lupe anwähle. Bin mir jetzt nicht sicher, aber ich meine den Maßstab behält er auch bei wenn man zurückkehrt. Die Einstellung Autozoom bleibt auf jeden Fall erhalten.
Wenn ich telefoniere habe ich trotzdem die Karte, ich hab dann die normale dreigeteilte Sicht auf dem Bildschirm (Navi, Telefon, Radio). Hab ich noch nicht versucht wenn man nur die Navi Karte als Einzelbild hat, ob dann das Telefon darüber liegt...
Ist ja im Prinzip auch egal, jeder hat halt seine liebgewonnenen Bedienungsgewohnheiten und Sachen die einen nerven. Es ist halt höchst subjektiv, was den einen massiv stört, kratzt den anderen nicht. Ich emfinde die Bedienung vom Innovision Cockpit (nach einer Eingewöhnungszeit) als einfach und komfortabel. Liegt vielleicht aber daran das ich früher mal einen Range Rover hatte, wer mal die Navis/ Mediasysteme von Landrover bedient hat, der weiß was kompliziert ist... :)
Was mich nervt ist das er beim Start manchmal das eine Senderlogo verliert (alle anderen aber hat) und er dann da nur den Lautsprecher anzeigt. Schaut halt net so schön aus, aber ich glaube damit kann ich leben.
Gruß, Andreas
Zitat:
@A.H.Wolff schrieb am 12. März 2019 um 19:07:10 Uhr:
Oder die grossen Ambiente-Leuchtflächen rechts und links am Dachbedienteil. Sind nicht separat zu dimmen. Blenden aber so, dass man es nachts nicht aushält. Konnte glücklicherweise eine grosse Rolle schwarzes Plastikklebeband gemeinsam mit einem Kollegen erwerben, der auch Touareg fährt. Jetzt blenden die Leuchten nicht mehr, geben aber auch kein Licht....
Ich würde mal sagen da hast du den Punkt zur Konfiguration nur nicht gefunden.
Bei mir und meinen Geschäftspartnern lassen sich die Ambientebeleuchtung
vorn, an den Seiten im Fußraum und Himmel getrennt dimmen.
Ich habe diese bei mir auch gedimmt, denke sogar das sie sich auch
komplett ausschalten lassen.
Zum Thema "Navi-Zoom": wenn ich denn mal zoomen will, (was seeeehr selten ist, da "Auto"-Funktion im großen Display aktiv ist) dann leg ich mir die kleine Karte zwischen Tacho und Drehzahlmesser und zoom mit den Tasten auf dem Lenkrad
Zitat:
@meisterlampe79 schrieb am 13. März 2019 um 21:05:00 Uhr:
Zitat:
@A.H.Wolff schrieb am 12. März 2019 um 19:07:10 Uhr:
Oder die grossen Ambiente-Leuchtflächen rechts und links am Dachbedienteil. Sind nicht separat zu dimmen. Blenden aber so, dass man es nachts nicht aushält. Konnte glücklicherweise eine grosse Rolle schwarzes Plastikklebeband gemeinsam mit einem Kollegen erwerben, der auch Touareg fährt. Jetzt blenden die Leuchten nicht mehr, geben aber auch kein Licht....
Ich würde mal sagen da hast du den Punkt zur Konfiguration nur nicht gefunden.
Bei mir und meinen Geschäftspartnern lassen sich die Ambientebeleuchtung
vorn, an den Seiten im Fußraum und Himmel getrennt dimmen.
Ich habe diese bei mir auch gedimmt, denke sogar das sie sich auch
komplett ausschalten lassen.
Hier noch 2 Bilder aus meinem KFZ.
Wie gesagt es lässt sich getrennt dimmen und auch ausschalten.
Zitat:
Hier noch 2 Bilder aus meinem KFZ.
Wie gesagt es lässt sich getrennt dimmen und auch ausschalten.
Kann ich bestätigen, habs heute früh auch probiert. (Hatte mir das so genau auch noch nicht angeguckt)
@A.H.Wolff ich kann dich absolut versehen! Mich würde das wahnsinnig machen, dass das Gerät nach einem Anruf nicht zur Ausgangsebene zurückgeht.
Vor allem, wenn man sich den Preis dieser Sonderausstattung ansieht, ist das ärgerlich.
Ich muss nächsten Januar den Passat ersetzen und es steht weiterer Nachwuchs an. Da wäre der T3 schon absoluter Favorit - kann man nur hoffen, dass die Software laufend angepasst und beim Kunden auch auf Stand gehalten wird! Wäre beim Innovision zumindest wünschenswert.
Fehlende Symboldarstellung auf der Karte
Habe auf meiner Karte nur Tankstellen- und Restaurantsymbole, aber keine Parkplatzsymbole. Kann man diese freischalten oder downloaden? (Aktuelles Innovation Cockpit Touareg EZ Sept 19).
Natürlich funktioniert die online-Sonderzielsuche Parkplätze, dort gibt aber aber nur eine Liste mit Adressdaten, ich suche die Kartendarstellung.
setup-karte-sonderziele (kannste alles selektieren was du in der Karte haben (oder nicht haben willst)
Ja vielen Dank es funktioniert und sorry, diesen Punkt hatte ich "überblättert".
Nun aber noch eine weitere Frage:
Im volldigitalen Fahrerdisplay startet die Mittenansicht immer mit der Navi-Ansicht, die ich dann manuell auf die gewünschte Fahrdaten-Ansicht umschalte und das Fahrzeug auch so verlasse. Bei Neustart erscheint wieder die Navi-Ansicht... Wie kann ich die gewünschte Ansicht im Fahrerprofil speichern? Gibt es eine explizite Speicherfunktion?
Bei mir kommt immer die letzte Ansicht
Bei mir erscheint auch immer die letzte Ansicht, erst beim Starten der Navigation wechselt er zur Kartendarstellung.
Wenn ich nach dem Starten das Fahrerprofil mit ok bestätigen kann, bleibt die letzte Anzeige, ansonsten kommt standardmäßig die Navi-Anzeige.