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ist das normal?
Hallo miteinander,
ich baue gerade meinen zweiten 1200er im Keller wieder zusammen.
Vorgestern hatte ich das Ölsieb drausen und gereinigt und mit neuen Dichtungen wieder eingebaut, dazu habe ich den Motor aufrecht aufgestellt auf den Schwung. So stand der Motor jetzt 1 bis 2 Tage, als ich vorher weiter gemacht habe und den Motor wieder normal hingelegt habe, hab ich festgestellt das der Schwung voll Öl war. Da ist irgendwo noch was von den letzten paar Tropfen Öl rausgelaufen.
Darf das sein? Kommt das weil ich ihn aufgestellt habe, oder dürfte da auch nix rauslaufen wenn ich ihn aufstelle?
gruß
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18 Antworten
Es sollte eher nicht sein.
So ein Simmering ist zwar nicht dafür gedacht, statischen Öldruck auszuhalten, aber einen leeren Motor sollte er trotzdem dichthalten.
Es könnte sein:
- KW Simmering
- Nockenwellen Stopfen
- Gehäusefuge
- oder ein vergessener Dichtring im Schwungrad.
wat is der Schwung ????
Oder gibt es kein deutsch mehr im Forum ?
Gruß HHpolo90
Zitat:
Original geschrieben von roccofloppy
Hallo miteinander,
dazu habe ich den Motor aufrecht aufgestellt auf den Schwung...... hab ich festgestellt das der Schwung voll Öl war.
Hallo
Was ist der Schwung?
Gruß...Mario
na was wohl, das Schwungrad natürlich, versteht das hier nur einer.
Sogar ich habs verstanden 
Vor nem Monat hatte ich meinen auch paar Tage so lagernd (aufm Schwungrad). Kam aber nix raus.
Kann Red nur zustimmen mit seinen Vermutungen
Direkt hinter dem Simmering ist ein Rücklaufloch für das Öl das durch das KW-Lager(Kurbelwellenlager für die nicht Versteher) hinter den Simmering läuft.Wenn du ihn hochkant stellst auf die SCHWUNGSCHEIBE läuft das Öl von unten genau hinter den Dichtring .Da muß der schon sehr gut dichten um den Druck auszuhalten.
Oder hast du den O-Ring(Rundschnurdichtring )in der Schwungscheibe vergessen ? So das es da durch läuft .
Links im Bild sieht man die Bohrung gut wo es durch läuft,die geht direkt in die Wanne (Ölwanne).
Vari-Mann
Zitat:
Original geschrieben von roccofloppy
na was wohl, das Schwungrad natürlich, versteht das hier nur einer.
Hmmm.. Ist bzw. war mir nur neu das das Schwungrad "Schwung" genannt wird... Höre ich zum ersten mal..
Was sagst du denn zu Bremsbeläge? Ich denke "Brems!" Und zur Kurbelwelle denke ich schlicht und einfach "Kurbel "
Ich sehe... Ich muss noch viel lernen 
Gruß...Mario
Kurbelwelle wäre dann KW und Bremsklötze dann Klötze oder Backen je nach dem was verbaut ist.
Zitat:
Original geschrieben von Vari-Mann
Direkt hinter dem Simmering ist ein Rücklaufloch für das Öl das durch das KW-Lager(Kurbelwellenlager für die nicht Versteher) hinter den Simmering läuft.Vari-Mann
Hi
Sorry Vari aber es lesen nicht nur Deppen hier mit... Ich denke das du mir zustimmst das KW-Lager ...oder auch HBZ (Hauptbremszylinder) mehr oder weniger doch geläufige Abkürzungen sind die man im jeden Forum hier und da mal liesst! Aber "Schwung".... so bildete ich mir ein las ich zum ersten mal.. Desweiteren denke ich sollte man die Qualität der Fachausdrücke bzw der Motorenteile sprachlich doch ein bisserl im vernünftigen Rahmen lassen!... Und jetzt nicht hauen und stechen..
Gruß...Mario
Ne ne ,keine Angst.
Das ganze gekürze kommt ja nur um das tippen zu erleichtern.
DK-Welle oder Drosselklappenwelle,dauert ewig bei meinem 2 Finger Suchsystem.
Kurbelwelle nenne ich einfach 'Welle', falls einer nicht klarkommt.
Zitat:
Original geschrieben von rudi1967
Kurbelwelle nenne ich einfach 'Welle', falls einer nicht klarkommt.
Ich trinke mir jetzt ein WB auf die Welle und auf die Schwung
Gruß...Mario
Zitat:
Original geschrieben von hhpolo90
wat is der Schwung ????
Oder gibt es kein deutsch mehr im Forum ?
Gruß HHpolo90
Ich will etz echt keinem auf den Schlips treten, aber mal im Ernst:
Was sollte der Schwung denn sonst sein?
Das hier bei MT keiner vom Schwung im Tanzbein schreibt is ja wohl klar.
MfG Flo
Danke, für`s Verständnis.
gruß ebenfalls Flo