Ist ein professionelles Chiptuning schädlich für mein Octavia 1.6 TDi CR ??
Hallo,
hab seit März einen Octavia II Sport Editon
BJ 2012
1.6 Tdi CR
105PS (mit Chip ca 135PS)
- Ladedruck und Einspritzung wurde verändert
Chiptuning @ Chipmeister.at
Ist also ein professionelles Chiptuning schädlich für mein Octavia 1.6 TDi CR ??
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21 Antworten
Hi,
gegen ein proffessionelles tuning ist sicherlich nichts einzuwenden. Wenn es sich um das Schaltgetriebe handelt, dann ist dieses nur bis 77 kW verbaut. Da hat der CAYB den Vorteil, dass auch der CAYC dieses Getriebe verbaut hat.
Nur als Denkanstoss. 
Gruß cleMo
?? Versteh nur Bahnhof ???
CAYB = ??
CAYC = ??
Das sind die Motor bzw. Getriebekennbuchstaben.
Zitat:
Original geschrieben von don-omar_999
?? Versteh nur Bahnhof ???
CAYB = ??
CAYC = ??
CAYB = 90 PS
CAYC = 105 PS
Das Getriebe des schwächeren Motorkennbuchstabens ist auch beim stärkeren Motor verbaut. Deshalb muss man sich in Sachen Getriebe keine Gedanken mache, was das tuning betrifft.
Gruß cleMo
nur unsachgemäßer gebrauch ist schädlich (für jeden motor!)
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Wenn es sich um das Schaltgetriebe handelt, dann ist dieses nur bis 77 kW verbaut.
Der Motor hat jetzt aber 100kw.
Ist also das Chiptuning / Drehmoment schädlich für´s Schaltgetriebe?
Kommt darauf an, welcher GKB verbaut ist...aber soviel ich hier feststellen kann, sind alle Schaltgetriebe für den CAYC bis 105PS ausgelegt.
Natürlich gibt es auch unterschiedliche Varianten, was das tuning betrifft.
Gruß cleMo
Also wäre das 6-Gang Schaltgetriebe, das alle stärkeren Motoren bedient besser.
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Also wäre das 6-Gang Schaltgetriebe, das alle stärkeren Motoren bedient besser.
War das eine Frage?
Gruß cleMo
Ich fahre den Motor IMMER erst mit normaler Drehzahl warm, so das er 80° Öltemp hat und nicht wie andere 90° Wassertemp... Fahre nie Kurzstrecken und der Octi wird nie im Kalten Zustand tretten.
Hab 32km Abreitsweg einfach. erst 12km LAndstrasse und dann Autobahn. Ab Autobahn hat er dann im Sommer 90° Öltemp und dann gehts zügig dahin....
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Also wäre das 6-Gang Schaltgetriebe, das alle stärkeren Motoren bedient besser.
War das eine Frage?
Nach deinen bisherigen Beiträgen
eher eine Feststellung.
Auch beim einem verbauten 6-Gang-Getriebe bleibt die Belastung für Kupplung und Getriebe.
Gruß cleMo
Ich wollte gerade bemerken, das dem Getriebe das Leistungsplus eher weniger ausmachen wird, aber der Kupplung und dem ZMS...Ich persönlich fahr seit 10/2005 einen Oct2 2,0TDI 16V BKD und hab ihn bei ca.20Tkm bei MTM auf 180PS chippen lassen. Mittlerweile hat er 203Tkm auf der Uhr und es fehlt sich gar nix, trotz AHK... wichtig, warm/kaltfahren, Additive und erst voll aufs Gas wenn Kupplung schon 1s gesetzt! Dann hält das auch!
AHK = ?
ZMS = ?
Additive = ?