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Jaguar XE schwimmt bei Linkskurven auf AB!
Hallo,
Bin neu hier und wünsche erstmal einen schönen Abend.
Fahre einen Jaguar XE 25T Bj. 2016.
Habe seit letzter Zeit ein schwammiges Fahrgefühl auf der Autobahn.
Problem:
-Fahrzeug schwimmt/eiert (schnelle und leichte links und rechts Bewegung)
- Ab ca. 120km/h nur auf LINKSKURVEN
- Und beim Bremsen leicht ab ca. 120km/h
-Bei rechtskurven und gerade aus fahren gar keine Anzeichen!
-Keine vibrationen und 0db andere Fahrgeräusche, kein knarzen nix
Aktueller Zustand :
Neue Reifen vorne und Hinten
Frischer Ölwechsel
Querlenker haben kein Spiel
Vorne und hinten neue bremsen und Beläge
Bitte um rat, falls jemand fachmännisch mir weiterhelfen kann!
Bei momentaner Fahrzeugdiagnose auf der hebebühne, nichts erkannt.
Vielen Dank
Grüße
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29 Antworten
Stabilisator Buchsen, Koppelstange, Radlager
Das kann nur etwas am Fahrwerk sein
Hat das schon vor den neuen Reifen begonnen?
Felgen und Schrauben auch neu?
Billige Reifen?
Gab es eine andere Veränderung oder kam das einfach so über die Zeit?
Grüße
Zitat:
@Saerdna12 schrieb am 21. November 2021 um 21:44:16 Uhr:
Hat das schon vor den neuen Reifen begonnen?
Felgen und Schrauben auch neu?
Billige Reifen?
Gab es eine andere Veränderung oder kam das einfach so über die Zeit?
Grüße
Ist schwer einzuordnen, da ich öfters im ausland bin, und mein Vater auch gelegentlich es benutzt.
Habe vorne Bridgestone und hingen Vredestein. Hatte davor vorne günstigere Reifen, habe sie aber tauschen lassen = keine Veränderung.
Felgen sind die gleichen und schrauben auch.
Bei unwucht, hat man meistens Vibration am Lenkrad. Aber bei mir ist alles ruhig. Querlenker sind auch okay.
Zitat:
@sPeterle schrieb am 21. November 2021 um 20:04:48 Uhr:
Stabilisator Buchsen, Koppelstange, Radlager
Das kann nur etwas am Fahrwerk sein
Kann sein, ist sehr allgemein ausgedrückt. Bei den gennanten Ursachen, merkt man doch aber meistens, indem was klappert oder Geräusche macht oder?
Das einzige was ich sagen kann, je mehr Gewicht, desto mehr spürt man es.
Evtl. am linken Stossdämpfer? Würde logisch für mich klingen.
Ich würde ja rechte Seite annehmen... Linkskurve gibt Last auf der rechten Seite.
Spur und Sturz prüfen lassen.
Vieleicht mal sehr hart über einen Bordstein gefahren worden?
Grüße
Zitat:
@Saerdna12 schrieb am 22. November 2021 um 07:53:27 Uhr:
Ich würde ja rechte Seite annehmen... Linkskurve gibt Last auf der rechten Seite.
Spur und Sturz prüfen lassen.
Vieleicht mal sehr hart über einen Bordstein gefahren worden?
Grüße
Stimmt.
Wenn ich nich richtig erinnere bin vor ca. 1,5 Jahren mal hart an einen boardstein gegfahren, wegen der Frau ??
Spur sollte okay sein. Fährt strang geradeaus.
Langsam geradeaus geht, aber bei minimalem Verzug würde ich das auch erwarten...
Das Tragbild der Räder würde das beantworten, dafür braucht es aber schon einige Kilometer.
Ich würde erwarten das es im Profil innen oder aussen mehr Verschleiss gibt...
Wenige Grad abweichung würden da schon ausreichen. Das sieht man krzfristig nicht umbedingt.
Mal auf einem Parkplatz schnelle enge Kreise fahren und darauf achten ob er Vorne oder Hinten evtl. "radiert"
Grüße
Zitat:
@Saerdna12 schrieb am 22. November 2021 um 09:12:35 Uhr:
Langsam geradeaus geht, aber bei minimalem Verzug würde ich das auch erwarten...
Das Tragbild der Räder würde das beantworten, dafür braucht es aber schon einige Kilometer.
Ich würde erwarten das es im Profil innen oder aussen mehr Verschleiss gibt...
Wenige Grad abweichung würden da schon ausreichen. Das sieht man krzfristig nicht umbedingt.
Mal auf einem Parkplatz schnelle enge Kreise fahren und darauf achten ob er Vorne oder Hinten evtl. "radiert"
Grüße
Also gehst stark von der spureinstellung aus?
Einstellung wird es da nicht geben, kenne das aber nicht so gut wie eine Werkstatt.
Ich vermute eher das es was verbogen hat als der Bordstein geküsst wurde.
Vermutlich nicht viel aber es wird reichen um bei einer bestimmten Frequenz störend zu sein.
Grüße
Guten Abend, ich würde auch mal eine kpl. Achsvermessung machen lassen. An der Hinterachse reichen manchmal Gradminuten um Unruhe rein zu bringen. Normalerweise kann man bei Einzelradaufhängung, Multilenkerachsen Einiges einstellen. Stossdämper sollten mal locker mind 100.000 km halten. Ich hatte Fahrzeuge da wurden die Dämpfer nach 220.000 bzw. 320.000 km getauscht. Natürlich bei entsprechender Qualität. Reifenmarke, Reifendruck können mitunter auch einiges bewirken. Wenn's richtig stört, vielleicht nochmal für eine Probefahrt die Sommerräder draufstecken.
Fährst du eventuell im Dynamic Mode? Ich finde den F-Type V6 mit RWD auf der Autobahn auch sehr schwammig wenn ich ihn in Dynamic bewege. Im normalen Modus und Eco läuft er deutlich stabiler und ruhiger, auch wenn er dann natürlich nicht mehr so spritzig ist...
Zitat:
@Falkenhayn schrieb am 30. November 2021 um 15:58:03 Uhr:
Fährst du eventuell im Dynamic Mode? Ich finde den F-Type V6 mit RWD auf der Autobahn auch sehr schwammig wenn ich ihn in Dynamic bewege. Im normalen Modus und Eco läuft er deutlich stabiler und ruhiger, auch wenn er dann natürlich nicht mehr so spritzig ist...
Nein, fahre selten dynamik. Dynamik mit Fahrwerkeinstellung ist nur ab V6 Motor dabei.
Meiner ist ein 2liter.
Bin nächste woche mal nicht in ausland und bringe meinen wieder zur Werkstatt.
Hab mal ein kleines Bild von meinen Jag reingestellt ??
Hast Du Distanzscheiben verbaut? Das sieht hinten recht Bündig aus... kann auch der Winkel des Photos sein.
Wenn ja, seit wann?
Grüße
Zitat:
@Saerdna12 schrieb am 2. Dezember 2021 um 10:54:16 Uhr:
Hast Du Distanzscheiben verbaut? Das sieht hinten recht Bündig aus... kann auch der Winkel des Photos sein.
Wenn ja, seit wann?
Grüße
Hallo,
Distanzscheiben wurden erst frisch vor zwei Wochen mit bremsen verbaut.
Problem ist schon seit über 3 Monate da.
Grüße