Jetzt bei DMAX - Audi S3 im Test
wollt nur eben sagen das gleich der S3 bei Fifth gear getestet wird!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von annne21_neu
Gab es bei dem alten S3 schon Magnetic-Ride, DSG, TFL in LED, Kurvenlicht, 5 Türen im S3 (ist manchen sehr wichtig!!!!!)? Also allein das MR ist laut der Sendung gestern "Raumfahrttechnologie" (magnetfeldgesteuerte Dämpfung, verstellbar), war in Verbindung mit dem Ferrari zu hören. Dürfte also ursprünglich aus der Formel 1 kommen (was manche hier wieder nicht wahr haben wollen, dass ein popeliger A3/S3 was mit der Formel 1 zu tun hat). Ist mir aber egal. Per Hand kann man ja eh wesentlich schneller und sicherer und überhaupt besser schalten!
Also zunächst mal gab es das "Magnetic Ride" zuerst beim BMW in den 80er Jahren im 7er. Es wurde darauf in weiteren Baureihen eingesetzt und kam bei diversen anderen Herstellern zum Einsatz, zuletzt bei Audi wo es mit einem neuen Namen als Neuerung verkauft wird damit Laien wie du denken es handelt sich um einen Vorsprung durch Technik.
Die Technik ansich ist 100 Jahre alt, es wird lediglich eine flüssige Metallverbindung ins Dämpferöl gekippt die mit dem 12V Strom der Bordelektronic unter Spannung die Viskosität ändert. Simpler gehts nicht. Das gabs schon vor 15 Jahren im e36 3er Bmw.
Nächster Punkt ist, das es Fahrzeuge langsamer macht. Aus folgendem Grund: Entweder stimmst du alle Fahrwerkskomponenten fein aufeinander ab oder du schaffst einen Kompromiss aus Komfort und Sport über die verstellbaren Dämpferraten. Der Nachteil am MR ist, das sportliche ist nicht 100% sportlich wie ein Sportfahrwerk und der Komfortmodus nicht so komfortabel wie eine Komfortabstimmung. Das liegt daran, das parallel zu den Dämpfern die Stabis und die Achskinematik nicht verstellt werden kann. Das gibst nur bei BMW seit 2003 (Dynamik Drive) und Mercedes (Aktive Body Control). Die Ferraris nutzen die MR Technik mittlerweile auch (wie jeder Hersteller; gibts auch im Golf) sind deswegen aber auch langsamer. Siehe Vergleich Sport Auto Maserati MC 12 gegen Enzo, selbe Plattform aber MC12 ist schneller weil kein MR. Diese Technik würde NIE NIEMALS in einem Formel 1 Auto eingesetzt. Also hör bitte auf mit Begriffen wie "Raumfahrt" "Ferrari" um dich zu schmeissen, ich krieg gleich einen Lachkrampf. In dem Auto steckt GOLF Technik und wegen ein paar extrem peinlichen Blinklämpchen (Pfingstkirmes) und einem Weichei Querplattform DSG ändert sich das untersteuernde Frontlastige Fahrverhalten welches Golf typisch ist noch lange nicht.
Und ja, ein Schaltgetriebe ist zuverlässiger, bietet mehr Kontrolle und Freiraum und macht mehr Spass als ein DSG Getriebe.
101 Antworten
Danke Slayer..
Grad umgeschalten^^
war er schon da?
Zitat:
Original geschrieben von Black_SkorpionI
war er schon da?
ne hat grad angefangen. 22:15 
ok sehr gut
DMAX is ON und gleich kommt er
Nun isser daaa
doofer "test" 
Guter Tip mit der Versicherung
Schade, dass die nie nen aktuellen S3 nehmen sondern immer den Vor-FL.
Für alle, die es verpasst haben, die Wiederholung kommt am 27ten um 14:15 Uhr.
das Drift-Einparken davor war spannender
Zitat:
Original geschrieben von flipmox
Für alle, die es verpasst haben, die Wiederholung kommt am 27ten um 14:15 Uhr.
da hat man nichts verpasst...
Zitat:
Original geschrieben von annne21_neu
Schade, dass die nie nen aktuellen S3 nehmen sondern immer den Vor-FL.
Die Sendung is ja auch nimmer gaanz Taufrisch.