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Kaltlaufregler oder lieber nicht?
Huhu,
nachdem ich mich jetzt hier ein bisschen eingelesen habe bezüglich des Kaltlaufreglers am Audi 80, stand in irgendeinem Post, dass dieser beim PM Motor nicht anzuraten ist. Weils dann nen Prob. mit ruckeln geben könnte.
Ist das wirklich so? Hab nen Audi 80 B3 eben mit dem MkB PM.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Layara
Auf die Idee, es nach der Eintragung einfach als "Atrappe" zu lassen bin ich selbst noch gar nicht gekommen.
Davon ist dringend abzuraten, da hierbei der Straftatbestand der Steuerhinterziehung erfüllt würde. "Nutzen" und Risiko stehen somit in keinem Verhältnis zueinander.
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30 Antworten
Rechtsverbindlichkeit aus:
"Einbauen, Eintragen, Ausbauen"
Nein jetzt im Ernst:
Ich denke die Bedenken bezüglich des PM Motors beziehen sich nur auf den Warmlauf/Kaltstart, da der KLR auch nur dann im Betrieb ist.
Ein Kaltlaufregler ist auch nicht dazu da das er den Kaltlauf regelt :P sondern du weniger Steuern bezahlst :P
Ich hab meinen damals auch nur irgendwie in den Motorraum reingeklebt ....
Wie der KLR sich beim PM verhält, kann ich nicht sagen. Ich habe aber in meinen Fahrzeugen überall einen Minikat eingebaut.
Der ist schneller eingebaut und auch problemlos. Ausserdem wird der ohne zusätzlich Abgasuntersuchung mit einer Einbaubestätigung von der Werkstatt eingetragen.
Hi, also mein B4 mit dem 2l Motor, 90 PS hat einen eingebauten Kaltlaufregler. Auch mein Auto stotterte immer herum wie verrückt. Aber der Kaltlaufregler ist mit zusätzlichen Unterdruckschläuchen montiert. Welche ansonsten nicht da wären. Main Werkstattfritze hat mir geraten diesen KLR nicht zu demontieren, da man ihn sonst alle 2 Jahre zum TÜV wieder einbauen müsse. Wir haben lediglich den Unterdruckschlauch mit einer Schlauchklemme zusammengedrückt, so das eben einfach keine Luft mehr durch kann. Folglich funktioniet das Auto wie vorher, und zum Tüv braucht man nur die Klemme zu demontieren (2 Min.). Wenn gewünscht kann ein Foto gesendet werden.
Gruß Steffen
Hallo,
danke euch allen für eure Antworten 
das hilft mir doch alles super weiter.
Auf die Idee, es nach der Eintragung einfach als "Atrappe" zu lassen bin ich selbst noch gar nicht gekommen.
Also ist die Sorge ums ruckeln fast ganz unbegründet.
Danke nochmal und einen schönen Abend euch
Layara
dazu is doch nen forum da,damit einem so kompetent weiter geholfen wird
wenn dein auto trotz attrapen-klr immer noch ruckeln sollt,würd ich ihn einfach reklamieren,dann is er bestimmt kaputt 
Zitat:
Original geschrieben von Layara
Auf die Idee, es nach der Eintragung einfach als "Atrappe" zu lassen bin ich selbst noch gar nicht gekommen.
Davon ist dringend abzuraten, da hierbei der Straftatbestand der Steuerhinterziehung erfüllt würde. "Nutzen" und Risiko stehen somit in keinem Verhältnis zueinander.
nimm nen minikat und lass den eintragen. kostet nur die hälfte von einem klr und ist einfacher einzubauen.
zudem kein eingriff in die motorsteuerung.
vg vom steini
Also ich habe den von Twin-Tec am PM und keinerlei Ärger.Motor läuft beim Kaltstart ca.1 min.mit 200 Upm schneller,fällt dann auf 950 Upm und läuft ruhig.Wurde vor 4 Jahren beim Boschdienst vom Vorgänger für 116 EURO mit Material, Prüfung und Bescheinigung eingebaut.Wichtig scheint wohl das justieren auf den jeweiligen Motor zu sein.
Grüße
Den Minikat hatte ich auch schon vorgeschlagen, hab aber das Gefühl, die Leute trauen dem nicht.
Aber wie steini schreibt, wird in die Motorsteuerung nicht eingegriffen. Also muß niemand trixen und macht sich auch niemand strafbar.
Zitat:
Original geschrieben von HAJO45
Also ich habe den von Twin-Tec am PM und keinerlei Ärger.Motor läuft beim Kaltstart ca.1 min.mit 200 Upm schneller,fällt dann auf 950 Upm und läuft ruhig.Wurde vor 4 Jahren beim Boschdienst vom Vorgänger für 116 EURO mit Material, Prüfung und Bescheinigung eingebaut.Wichtig scheint wohl das justieren auf den jeweiligen Motor zu sein.
Grüße
Hab ich auch und bin sehr zufrieden damit,
hat sogar bessere Abgaswerte wie der 2005er 1er BMW meines Schwiegervaters :-)
Der Prüfer hat im Oktober vorigen Jahres bei der ASU auch gleich gestrahlt und Daumen hoch gemacht.Ob das allerdings mit dem KLR zusammenhängt weiss ich nicht.Kerzen,Luftfilter,Ölfilter und Öl,Lamdasonde,Zwischenflansch und Drosselklappensteller waren neu.Alles auf Falschluft und Dichtheit am Auspuff geprüft.Das bringt auch einiges.Mono-Jetronic und Kat haben dagegen 22 Jahre auf dem Buckel 
Die HU war übrigens auch ohne Mängel.
Grüße
Servus,
mein Onkel hatte in sein 80er V6 vor 8 Jahren einen KLR von Twin Tec einbauen lassen. Den fahre ich jetzt seit 2 Jahren. Mein Onkel und ich hatten noch nie irgendwelche Probleme damit. Der KLR ist dazu da damit der Kat schneller auf Temperatur kommt.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Davon ist dringend abzuraten, da hierbei der Straftatbestand der Steuerhinterziehung erfüllt würde. "Nutzen" und Risiko stehen somit in keinem Verhältnis zueinander.
Wenn Du den Minikat mal in Händen hältst, wirst auch Du feststellen, das der Einbau dieses Stück Rohrs reiner Unsinn und deshalb überflüssig ist. Du hast bestimmt auch diesen häßlichen grünen Aufkleber am Auto der die Städte sauber macht.