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Kaufberatung F11 520d vs. 525d
Hallo zusammen. Nachdem ich mich nun durchs Forum gelesen habe, und auch mit Suchfunktion nicht ganz schlau geworden bin, schreib ich dann doch mal was:
Wir bekommen demnächst Nachwuchs und mit Vierbeiner dazu werden dann unsere beiden fahrbaren Untersätze doch etwas knapp.
Nun soll es also ein 5er Touring sein, aber einige Fragen stellen sich dann doch noch:
Wir sind den 520d schon Probe gefahren, ist auch ein sehr sehr tolles Auto, nur meinem Gefühl nach auf der Autobahn fehlt ihm so ein letztes bisschen "punch". Ich hätte gerne ein Auto, das von den Fahrleistungen her gegenüber meinem aktuellen nicht allzu sehr nachlässt.
Bisher konnten wir den 525d noch nicht fahren, daher die Frage: Wie verhält er sich im Vergleich zum 520 beim Gas geben ab Tempo 150? Erfahrungswerte wären toll.
Es gibt momentan noch vereinzelt den 6-Zylinder als Leasingrückläufer, wäre der dem neuen 4-Zylinder auf jeden Fall vorzuziehen? Wie siehts da aus mit Steuer/ Versicherung?
Uuund dann hätte ich noch eine Frage zum Getriebe: Wir sind einen mit der 8-Gang-Automatik gefahren, die überall so gelobt wird. Wie gibt sich denn das Schaltgetriebe im 5er so? Oder muss es auf jeden Fall die Automatik sein?
Vielen Dank im Voraus ;)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Hallo zusammen. Nachdem ich mich nun durchs Forum gelesen habe, und auch mit Suchfunktion nicht ganz schlau geworden bin...
...Bisher konnten wir den 525d noch nicht fahren, daher die Frage: Wie verhält er sich im Vergleich zum 520 beim Gas geben ab Tempo 150? Erfahrungswerte wären toll.
Los geht's:
150-200 in f11 520d (190ps) ~26s
150-200 in f11 525d (218ps) ~18s
150-200 in f11 530d (258ps) ~ 14s
150-200 in f11 535d (313ps) ~12s
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33 Antworten
Hallo
was jetzt auf dich zukommt wird dich nur noch mehr verunsichern.
Ich sage gar nichts dazu.
Außer: Mach Probefahrt und bilde dir deine eigene Meinung.
Gruß B-Bernie
Also wer sich einen 5er kauft dem kann ich nur die Automatik empfehlen.Die ist einfach nur Traumhaft gut.
Den Unterschied vom 525D zum 520D kann ich dir nicht erklären da ich selber einen 528i mit 6 Zylindern fahre,und der hat um es in deinen Worten zu sagen richtig Punch :-)
Du fragtest auch nach dem Unterschied zu deinem jetzigen Auto,den kann dir nis dato niemand erklären,da wir nicht wissen was du zur Zeit für ein Auto fährst.
Zitat:
Hallo zusammen. Nachdem ich mich nun durchs Forum gelesen habe, und auch mit Suchfunktion nicht ganz schlau geworden bin...
...Bisher konnten wir den 525d noch nicht fahren, daher die Frage: Wie verhält er sich im Vergleich zum 520 beim Gas geben ab Tempo 150? Erfahrungswerte wären toll.
Los geht's:
150-200 in f11 520d (190ps) ~26s
150-200 in f11 525d (218ps) ~18s
150-200 in f11 530d (258ps) ~ 14s
150-200 in f11 535d (313ps) ~12s
BMW F10/F11 - alles unter 6 Zylinder ist Kindergarten & ein Widerspruch in sich.
Wenn du wirtschaftlich unterwegs sein willst fahre Passat.
Fahre Probe und entscheide, und dann Kaufe!!!!!!! Alle anderen Fragen nerven nur!! Man kann subjektive Gefühle nicht in Worte fassen !!! Was dem einem reicht, ist dem anderen zu schnell, dem anderen zu langsam!!!!! Also Leute, habt Ihr den "ALLE KEIN ARSCH MEHR IN DER HOSE" ???? und bildet sich eine eigene Meinung???
Wie bereits viele hier geschrieben haben, mann sollte das Auto auf jeden Fall probefahren.
Dem einen reicht der 520d vollkommen aus, der andere muss auch den 535d noch tunen oder direkt den M550D haben.
Die Versicherung selbst kann man relativ einfach unter www.autoampel.de nachsehen, die Steuer liegt am Hubraum und auch Verbrauch des Fahrzeugs selbst.
Bei meinem Fahrzeug ist die Steuer für den 535d bei 375€, die des 520d wird günstiger sein, aber auch bei den Steuern je nach Erstzulassung des Fahrzeugs hat sich etwas geändert, am besten mal google benutzen.
Grundsätzlich empfehle ich dir auch einige Probefahrten zu unternehmen und möglichst viele Fahrzeuge anzuschauen. Aber falls es dir hilft, hier meine Top 18 Ausstattungsmerkmale für den F10/F11:
- 6 Zylinder Motor
- 8 Gang (Sport) Automatik
- M-Paket
- Prof. Navi Connected Drive
- Komfortsitze
- Integral Aktivlenkung
- Adaptive Drive (Dynamische Dämpfer Control)
- Glasdach
- HUD
- Driving Assistant Plus
- PDC (hinten + vorn)
- Rückfahrkamera
- Standheizung
- Fernlicht Assistent
- Klimaautomatik
- Innen + Außenspiegel Automatisch Abblenden / Spiegel anklappen
- HiFi Sound
- Komfortzugang
Obwohl die Reihenfolge auch meine persönliche Gewichtung darstellt, würde ich bei einem knappen Budget als erstes den 6 Zylinder durch den 4 Zylinder tauschen und die restlichen Austattungsmerkmale nehmen. Dies liegt aber nur daran, dass der Motor der teuerste Einzelposten ist.
Zitat:
@AUDI4BMW3 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:43:24 Uhr:
Los geht's:
150-200 in f11 520d (190ps) ~26s
150-200 in f11 525d (218ps) ~18s
150-200 in f11 530d (258ps) ~ 14s
150-200 in f11 535d (313ps) ~12s
Wow. Coole Liste. Das entspricht meinem subjektiven Vergleich der Probefahrten mit 520d und 525d. Und ich hab mich dann für den 525d entschieden. Den gibt es dann auch mit Sportautomatik.
ja, coole liste.
mich überrascht, dass der 35d nur 2 sekunden schneller von 150 auf 200 kmh ist als der 30d.
bei dem geringen unterschied würde mir dann auch der 30d reichen, denn unser 35d geht wie die hölle und die 2 sekunden werden im normalgebrauch sicher nicht auffallen.
nimm auf jeden fall die automatik. sie ist ein genuss.
Nachdem mein 5er heute in die Werkstatt geht (Kulanzreparatur), durfte ich auch mal wieder 6 Zylinder fahren. Bin eigentlich nur mit dem 116i unterwegs und überlasse meiner Frau für gewöhnlich den 5er. Nach dem ersten Überholvorgang auf der Landstraße war mir klar: Ja, ich habe vor 3 Jahren mit dem 525d 3,0 ALLES richtig gemacht!
Nachdem ich von einem 6-Zylinder (2000er 730d) auf 4-Zylinder (2006er 520d) umgestiegen bin, habe ich es in relativ kurzer Zeit bereut. Nun bin ich wieder auf 6-Zylinder (2011er 525d) umgestiegen und wieder sehr zufrieden. Ein BMW 6-Zylinder (Automatik ist obligatorisch) ist einfach um Längen souveräner, leiser, ... einfach ein anderes Wesen!!! Wenn das Budget es hergibt, dann ist meine Empfehlung der 525d (6-Zylinder) oder eben 530d.
Zitat:
@AUDI4BMW3 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:43:24 Uhr:
Zitat:
Hallo zusammen. Nachdem ich mich nun durchs Forum gelesen habe, und auch mit Suchfunktion nicht ganz schlau geworden bin...
...Bisher konnten wir den 525d noch nicht fahren, daher die Frage: Wie verhält er sich im Vergleich zum 520 beim Gas geben ab Tempo 150? Erfahrungswerte wären toll.
Los geht's:
150-200 in f11 520d (190ps) ~26s
150-200 in f11 525d (218ps) ~18s
150-200 in f11 530d (258ps) ~ 14s
150-200 in f11 535d (313ps) ~12s
Okay, 520d 26s zu 525d 18s ist ja schon ein gewaltiger Unterschied...8 Sekunden dürften sich deutlich bemerkbar machen.
Zahlen auf dem Papier ist das Eine...
Probefahrten (Realtität) das Andere!
Ich würde einfach alles testen was in Frage kommt und dann entscheiden was reicht und was nicht und natürlich ist "mehr" immer schön ;)
Aber nur beim fahren merkt man ob es wirklich reicht oder ob Mann eben mehr braucht. Wir reden ja nicht vom 100€ die ausgegeben werden :p
Ich persönlich würde aber eher den 6-Zylinder bevorzugen auch wenn es nur der 525d wäre.
Steuer ist da natürlich höher weil mehr Hubraum und CO2.
Zitat:
@AUDI4BMW3 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:43:24 Uhr:
Zitat:
Hallo zusammen. Nachdem ich mich nun durchs Forum gelesen habe, und auch mit Suchfunktion nicht ganz schlau geworden bin...
...Bisher konnten wir den 525d noch nicht fahren, daher die Frage: Wie verhält er sich im Vergleich zum 520 beim Gas geben ab Tempo 150? Erfahrungswerte wären toll.
Los geht's:
150-200 in f11 520d (190ps) ~26s
150-200 in f11 525d (218ps) ~18s
150-200 in f11 530d (258ps) ~ 14s
150-200 in f11 535d (313ps) ~12s
Ich hätte gerne mal eine Quelle für die Zahlen gewusst ;)