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Kaufberatung f20
Hallo ihr lieben,
Ich möchte für meine Frau einen 1er kaufen wir können uns nicht ganz entscheiden welches nun besser ist.
F20 bis Bj. 2015 116i hat 100kw und die 2015 80kw warum ist das so?
Sie will pdc vorne das kostet aber immer viel mehr ca. 1000mehr
Ist km stand wichtig also Autos über 100000
Nur als Beisspiel 116i mit allem drum und dran bj 2013 55000 km 2013 für 11000 €
Einer mit 2015 facelift (was immer da auch anders sind) kostet ca. 12000 € ohne pdc
Gruss
Beste Antwort im Thema
Wenn dir und deiner Frau so viel am Auto egal ist, frage ich mich, warum du nicht einfach als Suchkriterium PDC vorne eingibst, dann noch Preisbereich und dann im Umkreis von 50 km einen der vielen Treffer kaufst.
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67 Antworten
Zitat:
was immer da auch anders sind
Also wenn der Unterschied nicht auffällt ...
Zitat:
@Ayta22 schrieb am 3. Oktober 2019 um 11:37:43 Uhr:
Ich möchte für meine Frau einen 1er kaufen wir können uns nicht ganz entscheiden welches nun besser ist.
Das hängt vom Einsatzspektrum des Fahrzeugs ab, welches du uns dazu schon näher beschreiben müßtest.
Danke erstmal,
Sie möchte in Stadt fahren Kurzstrecken meistens, würde mich echt freuen wenn ihr mir Tipps geben könnt.
Außerdem ist der 114 er viel schlechter?
Sind sehr unentschlossen wie wir es nun machen sollten.
Bis Baujahr 01/2015 sind 4 Zylinder Motoren verbaut.
Der 114i mit 102 PS und der 116 i mit 136 PS ist ein und der selbe Motor (N13B16)
Der 114i wurde nur von 07/2012 bis 01/2015 gebaut.
Seit 01/2015 wird der neue moderne Motor B3815 mit 3 Zylinder verbaut.
116i mit 109 PS, 118i mit 136 PS.
Der 116i mit 109 PS und der 118i mit 136 PS sind sparsamer als der 114i mit 102 PS.
Der Verbrauch hängt letztendlich von der Fahrweise ab.
Für Stadt und Kurzstrecken reicht der 116i mit 109 PS völlig aus.
Ich bin mal ein 116i Active Tourer gefahren die Leistung für euren Einsatzgebiet ist völlig ausreichend.
Dein Preisvergleich hinkt aber und hat nichts mit PDC vorne zu tun.
Das der 2015er Facelift teurer ist, ist logisch, der ist ja 2 Jahre jünger als der von 2013.
PDC vorne hatte einen Aufpreis von 200 Euro gehabt, die können also bei einem Gebrauchte keine 1000 Euro mehr ausmachen.
Zitat:
@BenderT101 schrieb am 3. Oktober 2019 um 11:41:25 Uhr:
Zitat:
was immer da auch anders sind
Es gibt zwei Facelift.
LCi 1 ab 03/2015
LCI 2 ab 07/2015
Von 11/2011 bis 03/2015 sahen außen alle gleich aus.
Ab 03/2015 bis kamen die zweigeteilten und breiteren Rückleuchten raus.
Von 11/2011 bis 06/2017 sahen alle Innen gleich aus.
Von Ab 07/2017 bekam der F20 eine neue Instumententafel.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 3. Oktober 2019 um 12:33:54 Uhr:
Zitat:
@BenderT101 schrieb am 3. Oktober 2019 um 11:41:25 Uhr:
Es gibt zwei Facelift.
LCi 1 ab 03/2015
LCI 2 ab 07/2015
Das LCI2 kam zu 07/2017 (oben ist GTC0405) ein Tippfehler unterlaufen.
Die Frage ist halt ob ich nun knapp teilweise 2000 mehr zahlen sollte für den facelift
Zitat:
Die Frage ist halt ob ich nun knapp teilweise 2000 mehr zahlen sollte für den facelift
Nur wegen des Facelifts ? Nein, Vom 114i rate ich ab und auch vom dem Dreizylinder Motor. Hatte am letzten Dienstag meinen m140i den ganzen Tag bei BMW zur Inspektion. Da ein Softwareupdate auch gemacht wurde bekam ich einen 218i als Ersatzauto. Der hatte auch Drei Zylinder. Erschreckend fand ich den Durchschnittsverbrauch von 8,2 l. Der m140i hat sechs Zylinder in etwa die doppelte Leistung und ein sehr hohes Drehmoment.
Mag sein, dass ich durch meinen Motor verwöhnt bin, aber allein das Ansprechen auf Gas geben und der Abfall der Leistung an einem Berg steht in keinem Verhältnis zum Benzinverbrauch.
Fazit:Würde weder den 114i, noch den 3- Zylinder nehmen. Sondern den 116i mit vier Zylindern. Das PDC ist m. E. überteuert, oder wird ein PDC eingebaut ?
Das lohnt sich auf jeden Fall
Also man bekommt so ca. 9000-9500 einen f20 2012/13
Den facelift für 11500/12900 2015
Jetzt ist die Frage ob sich das lohnen würde.
Limit steigt und steigt
Also ich kann Dreizylinder durchaus empfehlen, ich habe drei Jahe lang einen 116d gefahren, ein sehr kultivierter Motor, auch wenn er am Schluss etwas lauter wurde und für die Leistung sogar spritzig, allerdings habe ich ihn nur mit Aral Ultimate gefahren. Ich würde aber auf jeden Fall zu einem LCI raten.
Ich habe einen 2013 116i im Fuhrpark. Ist der 4 Zylinder mit 136ps. Läuft top. Als Leihwagen häufig die 3 Zylinder 1er oder X1. Muss sagen, ich finde die sehr gut. Laufruhig und Leistung satt, sofern man einfach nur von a nach b kommen möchte.
Meine Frage ist ob sich die 2000-3000 Euro lohnen oder fährt man mit beiden sehr gut
Zitat:
@halifax schrieb am 3. Oktober 2019 um 13:10:43 Uhr:
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 3. Oktober 2019 um 12:33:54 Uhr:
Es gibt zwei Facelift.
LCi 1 ab 03/2015
LCI 2 ab 07/2015
Das LCI2 kam zu 07/2017 (oben ist GTC0405) ein Tippfehler unterlaufen.
Vertippt, unten im Text steht es richtig, da kam die neue Instrumententafel.
@Ayta22 warum wiederholst Du dich andauernd, auch wird der Preis bei Dir immer mehr.
Erst 1000 dann 2000 jetzt sind es schon 3000.
Logisch, das ein zwei Jahre älteres Fahrzeug billiger ist.
Du musst auch die Ausstattung vergleichen.
Du hast ja schon viele Meinungen zu den Motoren gehört.
Ich hatte als Leihwagen einen Active Tourer 116i mit 109 PS.
Der war ziemlich spritzig und hat auch einen schönen Sound, absolut nicht brummig.
Natürlich kann man 109 PS nicht mit 340 PS vergleichen. Kommt man von 340 PS wirkt der natürlich lahm. Der Leihwagen hatte 8000 km runter und hatte einen Durchschnittsverbrauch von 7,5 Liter.
Fährt man das Fahrzeug die ganze Zeit selber ist der Verbrauch sicher niedriger.
Welcher Motor letztendlich der richtige ist musst Du nach Probefahrten selber entscheiden.