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Kaufberatung TDI
Hallo, ich möchte mir einen Golf TDI zulegen.
Gibt es bestimmte TDI Modelle mit bekannten Schwachstellen, bzw. ist ein bestimmtes Modell besonders empfehlenswert?
Über Hinweise auf Schwachstellen am Golf 5 allgemein wäre ich auch dankbar.
Beste Antwort im Thema
foggy -
dann leb mal mit kritik, dieser thread heisst "kaufberatung tdi"...
er heisst nicht "au klasse, ein tdi thread, den ich als tsi fahrer hemmungslos zuspammen kann"
das geht mir inzwischen echt auf den keks, kaum schreibt einer was von tdi, schon ist die tsi riege da und schwafelt rum...
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52 Antworten
eines vorneweg:
prinzipiell kann man hier im forum alles sehr ausführlich finden und nachlesen...
1.9 tdi mit 77 kw: gilt als recht zuverlässig und sparsam. bietet ausreichende fahrleistungen. ist der vernunftmotor. man hört vereinzelt von turboladerschäden.
2.0 tdi mit 103 kw: zylinderkopf-probleme (materialfehler) in den ersten baujahren (2004 und früher). auf der anderen seite haben aber auch schon einige gebrauchte einen neuen zylinderkopf bekommen. ansonsten hört man auch relativ wenig bzgl. problemen. vereinzelt macht die regelklappe ärger. fahrleistungen sind sehr gut. motor gibts als 16v und 8v-variante. 8v ist mit dpf, 16v ohne. geringfügig leiser als 77 kw.
2.0 tdi mit 125 kw: noch kräftiger, aber meiner meinung nach längst nicht so ein großer subjektiver unterschied wie zwischen 77kw und 103kw. probleme mit verkokenden pumpe-düse-elementen. gilt als der mit abstand unzuverlässigste der 3.
sonstige probleme/nachteile, die mal häufiger mal seltener auftauchen:
- knisternde mittelkonsole (kann relativ leicht behoben werden)
- schabgeräusche beim bremsen aus langsamer fahrt. ist kein fehler, lediglich etwas unangenehm. (kann kaum behoben werden)
- knarzendes fahrwerk beim ein-/aussteigen
- schlechte dämmung der abrollgeräusche
prinzipiell ist der golf v ein sehr zuverlässiges auto.
Zitat:
Original geschrieben von flodrum123
sonstige probleme/nachteile, die mal häufiger mal seltener auftauchen:
- knisternde mittelkonsole (kann relativ leicht behoben werden)
Na dann leg mal los, sämtliche Versuche meine Mittelkonsole knisterfrei zu bekommen haben bisher versagt.
Gruß Steffen
ich hab die mittelkonsole aufgemacht und an mir logisch erscheinenden stellen filz eingeklebt. außerdem ist mir aufgefallen, dass 1 von den 3 schrauben nicht richtig festgezogen war. seit dem ist (fast) immer ruhe.
anstelle von filz kann man auch knetmasse oder vielleicht auch irgendwelche schäume verwenden.
Vielen Dank flodrum123.
Gibt es noch mehr, worauf man achten sollte?
Für einen Diesel gilt halt:
Immer schön warn fahren.
Niemals das Gaspedal voll durchtretten.
Das mag ein Diesel nicht, wenn du was zum rasen brauchst,
kauf einen Benziner.
eine kleine ergänzung zum posting von flodrum123:
den 2.0 8 ventiler kann man nehmen (vergleichbar zum 1.9), was die zkd angeht, ich habe beide motoren in unterschiedlichen autos, der touran (2.0 16v) hat bislang noch absolut keine probleme gemacht.
wirklich schlimm war die problematik wohl beim passat - das mag daran liegen, daß viele passats als firmenwagen laufen, wenn man sich an die allgemeinen regeln im umgang mit kalten motoren hält, sollte man sich den fahrspass des 2.0 antun - der macht wirklich spass!!!
Zitat:
Original geschrieben von tomold
eine kleine ergänzung zum posting von flodrum123:
den 2.0 8 ventiler kann man nehmen (vergleichbar zum 1.9), was die zkd angeht, ich habe beide motoren in unterschiedlichen autos, der touran (2.0 16v) hat bislang noch absolut keine probleme gemacht.
wirklich schlimm war die problematik wohl beim passat - das mag daran liegen, daß viele passats als firmenwagen laufen, wenn man sich an die allgemeinen regeln im umgang mit kalten motoren hält, sollte man sich den fahrspass des 2.0 antun - der macht wirklich spass!!!
Nur ist ein Diesel in der Regel kein Auto mit dem man(n) Spass im Sinne von schnell fahren haben sollte. Dazu must du ihn dann kräftig den Turbo geben, und dafür sind sie in der Regel nicht gemacht.
300000 KM sind für einen gut gefahrenen Motor nichts.
root4y -
schnell fahren macht mir bei dem verkehr schon länger keinen spass mehr, ich rede von dem göttlichen drehmoment, das dich auch im stadtverkehr unflätig grinsen lässt...
der bums beim 2.0 ist nun mal besser... (und das sogar ohne vollgas)
Ich glaube die Diesel"bums" Fans sollten mal einen der neuen Turbomotoren fahren die aufm Markt sind!
Da brauch ich keinen subjektiv starken Diesel der einem vorgaukelt das er sooooo toll geht aber eig. nicht von der Stelle kommt!
foggy -
ist natürlich auch eine frage des geldes und des verbrauchs...
^^
schon klar, aber der "Dieselbums" dank des achso tollen Drehmoments ist halt ein Trugschloss.
Ein Diesel fühlt sich subjektiv sehr stark an, ist aber auch nicht schneller wie ein vergleichbarer Benziner mit langweiliger Leistungsentfaltung!
Dazu hat der Diesel ein schmales nutzbares Drehzahlband und eine gerine max Drehzahl. Das bedeutet öfter schalten.
Die Lange übersetzung sorgt dafür das von dem tollen Drehmoment viel bis zu den Rädern verloren geht! (Raddrehmoment ist das was ein Auto nach vorne bringt, Physik ist halt schon was tolles)
Der Vorteil beim Diesel ist das er gegenüber von nem Saugmotor sehr früh sein max. Drehmoment anliegen hat! Nimm dem Diesel seinen Turbo und du hast nen guten Vergleich zum Benziner, oder gib dem Benziner nen Turbo und schon hast du auch da recht früh viel Drehmoment!
Das mit den Verbräuchen hab ich hier irgendwo schonmal erklärt, bzw hab ich dazu hab ich nen Link gepostet wo das sehr schön erklärt wurde warum der Diesel weniger "Liter" pro 100km/h braucht!
darum gehts hier doch gar nicht.
diese tdi vs. tsi-geschichten nerven.
der thread-ersteller hat ausdrücklich nach dieseln gefragt, ergo will er einen diesel haben und deshalb bekommt er auch diesel-antworten. dass vor allem die tsi-fahrer jedem hier ihren motor aufschwätzen wollen...
Zitat:
Original geschrieben von flodrum123
darum gehts hier doch gar nicht.
diese tdi vs. tsi-geschichten nerven.
der thread-ersteller hat ausdrücklich nach dieseln gefragt, ergo will er einen diesel haben und deshalb bekommt er auch diesel-antworten. dass vor allem die tsi-fahrer jedem hier ihren motor aufschwätzen wollen...
Lass ihnen doch ihren langweiligen Motor, denn was zählt ist doch der subjektive Eindruck 
Zitat:
Original geschrieben von gimmy1972
Zitat:
Original geschrieben von flodrum123
darum gehts hier doch gar nicht.
diese tdi vs. tsi-geschichten nerven.
der thread-ersteller hat ausdrücklich nach dieseln gefragt, ergo will er einen diesel haben und deshalb bekommt er auch diesel-antworten. dass vor allem die tsi-fahrer jedem hier ihren motor aufschwätzen wollen...
Lass ihnen doch ihren langweiligen Motor, denn was zählt ist doch der subjektive Eindruck
und der objektiv niedrigere verbrauch