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Kaufberatung W126 280s
Moin,
ich überlege mir einen 126er zu kaufen. Gefunden habe ich einen mit frischem Tüv, Automatik, Klima und so weiter. Nun hat der 280s leider noch den Vergasermotor drin. Ich fahre keine 10.000km im Jahr, daher ist mir der Spritverbrauch relativ Lachs. Ist nur die Frage, kann man bei Vergasermodell was falsch machen? Fahre ich den mit Bleizusatz? In den Steuern ist er dank H-Kennzeichen sehr billig. Nen Kat wird er ja nicht haben, spielt das beim H-Kennzeichen eine Rolle? Versicherung ist gegenüber meines 124ers ein Witz
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31 Antworten
Hallo, der 126er ist ein tolles Auto. Nur der 280S zieht nichts vom Tisch, aber das Du ja vom 124er kommst sollte das nicht das Problem sein. Sofern Vergaser , Zündgeschirr und die üblichen Verdächtigen stimmen, kann man den 280S auch mit realen 14 litern fahren. Meine V8 brauchen das auch ... mindestens-). Wichtiger ist der Gesammtzustand, Heckscheibenrahmen, Wagenheberaufnahmen, Radläufe usw. hier am besten eine Kaufberatung zur Hand nehmen und alles mal durchsehen und dann entscheiden.
Viel Spass --- der 126er ist ein tolles Auto !!
Thorsten
Den w126 gab es auch als Einspritzer. Mercedes baute schon in den 40iger Jahren Einspritzer in die S-klasse.
Grüße von Valdi
Ja und als Diesel gab es den auch -).
Zitat:
Original geschrieben von Valdi651
Den w126 gab es auch als Einspritzer. Mercedes baute schon in den 40iger Jahren Einspritzer in die S-klasse.
Grüße von Valdi
das es den auch als einspritzer gab ist mir klar nur steht mein potentieller nur 30km von mir entfernt und hat frischen tüv und bereits ein h-kennzeichen. meine versicherung bieten extra oldtimer konditionen an und und und... aber der rost,
das koennte ein problem sein. und das arctikweiss ist so hässlich, das es schon wieder gut ist
Must wissen was Du willst! Wenn du ein Sammlerauto willst, wirst Du Dich ewig über den Rost ärgern.
Dann lieber 9000,-€ ausgeben und Freude haben. Und für ein schönes Auto fahre ich auch durch ganz Deutschland. Und das erst Beste wird sowie nicht gekauft.
Gruß Valdi
Zitat:
Original geschrieben von Valdi651
Must wissen was Du willst! Wenn du ein Sammlerauto willst, wirst Du Dich ewig über den Rost ärgern.
Dann lieber 9000,-€ ausgeben und Freude haben. Und für ein schönes Auto fahre ich auch durch ganz Deutschland. Und das erst Beste wird sowie nicht gekauft.
Gruß Valdi
den rost bin ich von meinen 124ern ja schon gewohnt da kann man ja was gegen tun. mal schauen wie die kiste aussieht.
Hallo Matze!
Hast Du denn ein Internetlink, dann können wir ihn auch mal sehen.
Gruß Valdi
weiss jemand wie das mit der zulassung läuft beim h-kennzleichen? in den papieren ists wohl eingetragen. die kiste hat ja logischerweise keinen kat, das beinträchtigt die oldisteuer aber nicht.? ich hab keinen link. er ist weiss mit leichtem rostbefall
280er Vergaser ist ne feine Sache, der Motor ist vorallem vom Sound her kaum zu übertreffen.
Rost immer am Heckscheibenrahmen sowie den Vorderachsaufnahmen suchen. Wagenheberaufnahmen ist nur kosmetisch und selbst wenn da mal eine irgendwann durch ist ist das kein Aufwand das neu zu machen.
Und bloß nicht auf das Geschwätz hören Vergaser seien zickig und die kann niemand einstellen. Es gibt genug Leute die nen Vergaser einstellen können, und der verstellt sich auch nicht über Nacht.
Und saufen tun die auch nicht, zum Mindest nicht mehr als die M110 das generell tun. Von der Charakteristik her passen die an sich besser in ein handgeschaltetes Auto bzw. einen SL, weil die untenrum relativ wenig kraft haben, aber oben Leistung bis zum Gehtnichtmehr.
Aber der Schritt zum Achtzylinder ist vom Treibstoffbedarf her eigentlich keiner....Ab 1981 verbrauchen die V8 eigentlich nicht mehr als der M110.....Die 280er brauchen ziemlich viel Drehzahl, und dazu passt die Automatic nicht so richtig, die sich eher schaltfaul gibt.
Zitat:
Original geschrieben von Matze190
Nen Kat wird er ja nicht haben, spielt das beim H-Kennzeichen eine Rolle?
Hallo,
wie man es nimmt. Mit "H" ändert sich auch ohne Kat nix an der Steuer oder den Möglichkeiten, in Umweltzonen zu fahren.
Deinen Mitmenschen tust Du mit Kat natürlich einen großen Gefallen. Ich hatte letzten Sommer das "Vergnügen" auf einer Ausfahrt über 120 km hinter einem 280E W123 ohne Kat fahren zu dürfen und hatte dabei echt Kopfschmerzen. Aber ein geregelter Kat beim Vergaser ist eher selten.
Zum Motor wurde ja schon was gesagt. Ich persönlich finde ihn echt kultig. Läuft seidenweich aber zieht keinen Hering vom Teller und das mit dem annähernd gleichen Verbrauch wie die etwas neueren 8zylinder.
Meine Empfehlung: Kaufe nach Zustand und akzeptiere den Motor, der in der besten Karosse fürs Geld steckt.
Gruß,
Th.
Zitat:
Original geschrieben von Matze190
weiss jemand wie das mit der zulassung läuft beim h-kennzleichen? in den papieren ists wohl eingetragen. die kiste hat ja logischerweise keinen kat, das beinträchtigt die oldisteuer aber nicht.?
Moinsen,
richtig, H - Zulassung wird erteilt ob mit oder ohne Kat. Solange alles eingetragen ist (wäre) kein Thema. Also mach' Dir keinen Kopp, passt doch alles
Ein 280S ist natürlich mal ne interessante Stilblüte im Rahmen der 126er Fahrer
Sowas ist eben derart selten wie eine "angedeutete" Vollausstattung... sehr geil daher, weil sehr exklusiv!! Wieviele wohl von den einst 280S gebauten heute noch auf unseren Strassen unterwegs sind... ich schätze mal so ca. 5 - 10?!?
Wenn er Dich reizt und der Zustand halbwegs passt dann schnapp ihn Dir!!
Gruß
Dennis
Zitat:
...
Sowas ist eben derart selten wie eine "angedeutete" Vollausstattung... sehr geil daher, weil sehr exklusiv!! Wieviele wohl von den einst 280S gebauten heute noch auf unseren Strassen unterwegs sind... ich schätze mal so ca. 5 - 10?!?
...
Gruß
Dennis
Hallo Dennis,
vom 280 S W126 wurden in Deutschland 11.079 Autos zugelassen, davon sind zum 01.01.2012 noch 131 Exemplare beim KBA registriert. Gebaut wurden insgesamt 42996 280 S.
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von poppel1
Nur der 280S zieht nichts vom Tisch,
Viel Spass --- der 126er ist ein tolles Auto !!
Thorsten
Moin,
das ist natürlich jammern auf hohen Niveau. Mit 160 PS war man Anfang der 80er schon gut motorisiert.
Und wie schon geschrieben wurde : der M110 ist ein toller Motor mit phantastischem Sound.
Mein 280 S nahm um 18 Liter, aber das lag sicher mit an den über 600tkm und der mangelnden Pflege.
Und : das wichtigste ist der Karosseriezustand.
Gruß
Zorc
das klingt alles sehr gut... mir schien der wagen auch recht selten zu sein. der heckscheibenrahmen soll rostfrei sein. nur die radläufe sind befallen. und vorn links hat er einen parkrempler, aber die kotflügel wollte ich eh tauschen. hatte mal nen
116er mit selbem motor, der sound war wirklich porno!!! scheiss auf den verbrauch, 88 euro versicherung und 191 steuer sind ein witz. ich fahr 5000 km im jahr