Kaufempfelung zum Volvo S80 D5 Automatik

[Reifenfüller24301]

Servus ihr "alten Schweden"

Kurz zu mir bin 22 komme aus dem Eichsfeld(Thüringen)habe ein ordentliches und geregeltes Einkommen und suche ein grundsolides Fahrzeug, mit Platz, starken Motor und Automatik.

Hatte bis jetzt 2 Opel Astra Coupe´s ein 115 PS Sauger und ein 250 PS Turbo. Nun da ich einfach was ordentliches will bin ich auf den S80 gestoßen nach dem ich zufällig in einem im Keller liegenden Prospekt (Volvo S80) geblättert habe und das Auto auf einen Schlag wunderschön gefunden habe.

Der Turbo ist seit fast 4 Wochen verkauft und ich fahre zur Überbrückung mit Mutterns. Das soll aber nicht so bleiben und ich wollte mir bis Weihnachten gerne was neues zulegen.

In der Wahl standen ein:Insignia, Passat CC und Skoda Superb(noch davor E-Klasse, A6, 5er)

Nun habe ich eine ganze Reihe negatives über die Autos gehört. Da nun ein guter Kumpel(28 Kfz-Meister) ewig Volvo fährt und Fan ist hat er mich angesteckt und auch immer in größten Tönen davon gesprochen. Auch mein Onkel hat einen 850er mit über 400.000km noch in der Garage. Das sagt schonmal was aus!

Gut suche den D5, injedemfall eigentlich ausnahmslos mit Automatikgetriebe!

Nun zur eigentlichen Frage:

-hält die Karosse--->Rost ein Thema?

-Automatikgetriebe mit Schäden?

-Navi? Steuerung hinterm Lenkrad?

-Motor---->Laufwunder sprich 300.000km drin oder frühe Bekanntefehler?

-Budget max. 16.000€

-für Sommer 19" Empfelung oder zu hart bzw. Schleift auf Originalhöhe was?

-wann Riemenwechsel?

Danke, bitte auf die anderen Fahrzeuge nicht mehr drauf eingehen, hab sie mir aus dem Kopfgeschlagen, weil Großteil bloß teuren Ärger macht.

Egal, ich will nen Schweden!

[Batterietester46667]

Hallo!

Gute Wahl, die Du mit dem S80 treffen willst! Ich kann nur dazu raten, wir haben in der Familie derzeit drei V70 D5 der aktuellen Generation parallel laufen (zwei davon AWD), Macken hat keiner gemacht. Der D5 gilt allgemein als sehr zuverlässig, in früheren Jahren (185-PS-Version) gab es mal ein Problem mit der Ölverdünnung, was aber durch Softwareupdate behoben werden konnte (bei uns jedenfalls). Die 205-PS-Version und die aktuelle 215-PS-Version sind spritziger, da Bi-Turbo. Beim 205PS-Motor gab es ein paar Motoren, die Probleme mit dem Block hatten, aber auch nur vereinzelt. Unsere halten alle von Anfang an, und die werden auf der Autobahn nicht gerade gestreichelt. Insgesamt hatten wir den D5 schon in 5 Autos, und nie Probleme damit, es gibt auch hier im Forum etliche mit über 200tkm. Da muss man sich glaub ich keine Sorgen machen...

Die Automatik ist auch nicht unzuverlässiger als bei anderen Marken, man sollte ihr regelmäßig (ca. alle 100tkm) einen Ölwechsel gönnen, dann hält sie lange.

Rost ist mir nicht bekannt, auch mein mittlerweile 12 Jahre alter S60 hat gar keinen Rost.

Navi: Früher hinterm Lenkrad gesteuert, der aktuelle hat schon Sensus mit Sprachsteuerung, aber das kann bei deinem Budget wohl knapp werden...

19-Zoll: Keine Erfahrungen, wir haben bei allen 17 Zoll im Sommer, das ist sehr komfortabel, wobei der aktuelle mit Four-C-Fahrwerk nochmal deutlich besser ist.

Im Übrigen gab es hier einen Thread mit einer Auflistung von Schwachstellen der V70/S80 Reihe, vielleicht suchst du mal da, dort sollte alles beantwortet werden.

Viel Spaß mit diesem exklusiven, völlig unterschätzten, sehr sicheren und wunderschönen Auto! Bei uns fährt die ganze Familie seit ca. 20 Jahren Volvo, und wir haben es noch nie bereut. Einfach tolle Autos - sicher, komfortabel und unbedingt zuverlässig...

Viele Grüße, Max

[Reifenfüller24301]

Das bestärkt mich immer immer und immer mehr, dieses (T)Raumschiff zu kaufen...

Denke mal das ich vorrangig und preislich zur 185 PS-Version greifen werde, welche aber mit 185 Diesel PS auch flott sein sollte.

Ja habe den Thread gelesen, meinst sicher den der jeden Motor mit für und wieder + Inspektionsintervalle beschrieben hat oder?

Deswegen hatte ich gehört dass das Navi irgendwie hinterm Lenkrad gesteuert wird oder?

Stehen ja nun Modelle im Netz von 80.000-165.000 km im preislichen Rahmen mit Automatik und ab 175 PS, kann man da bei ordentlicher Historie zugreifen selbst bei 165.000km?

Danke für deine Kompetenz, sowas sucht man in den anderen Threads (außerhalb der Volvofamilie) vergeblich.

LG

[Skunky77]

Willkommen Gera123

Ich kann Dich nur beglückwünschen zu Deinem reifen Entscheid. Auch mein Sohnemann (26) fährt einen Volvo (S60 MJ07) und ist ausserordentlich zufrieden damit. Leider kann ich Dir vom S80 wenig erzählen. In meinem XC70 habe ich den D5-Motor mit Polestar optimiert. Trotz des Fahrzeuggewichts geht einfach die Post ab.

Würde ich den Platz nicht brauchen, den mir der XC70 bietet, wäre ein S80, natürlich in Flamencorot, der absoulte Topfavoriert. Es ist nicht nur ein gutes Auto, es ist auch ein sehr schönes und elegantes Auto.

Gruss Skunky77

[volvocitroen]

Hi Gera123

Ich bin selbst auch 22 und habe mir letztes Jahr im Sommer einen S80 D5 (siehe Signatur) geholt und bin restlos begeistert davon!

Letzte Woche habe ich auf den 185 PS D5 noch Polestar geladen, wonach jetzt 205 PS und 450 NM auf dem Datenblatt stehen. Das sind 50 NM mehr und erheblich spürbar! Verbrauch sinkt tendenziell auch.

Von mir gibt es ein uneingeschränktes Daumen hoch!

Sind nämlich sehr unauffällige Autos und frei von Kinderkrankheiten.

LG

[Rostlöser47084]

Also ich habe den S80 zwar nicht als Selbstzünder aber kann ihn nur empfehlen... 80Tkm, 4 Jahre und keine Probleme. Navibedienung etwas gewöhnungsbedürftig für mich beim Umstieg von BMW aber wenn man(n) sich eingefuchst hat finde ich es super mit der Lenkradbedienung... Nur zu - tu es! :-)

Gruß Markus

[Batterietester46667]

Hallo Gera123!

In der Tat ist man auch mit 185 PS kein Verkehrshindernis, aber es gilt zu bedenken, dass die Automatik mit den Modelljahren immer besser abgestimmt wurde und natürlich die neueren Modelle flotter sind. Letztlich wäre durchaus zu überlegen, ob Du bei Deinem Budget nicht auch die 163 PS- Versionen aufwärts mit einbeziehst. Ist im Wesentlichen der gleiche Motor nur mit etwas weniger Leistung.

Insbesondere die 175PS - 2.4D - Versionen sind selten, weil nur kurz angeboten, überzeugen aber wohl mit mehr Drehmoment und haben glaube ich sogar schon Bi-Turbo. Südschwede hat so einen im V70 und ist immer voll des Lobes, ich selbst bin diesen Motor noch nie gefahren. Vielleicht können aber andere weiterhelfen.

Wegen des Navis: In der Tat waren die Navitasten lange Zeit hinter dem Lenkrad. Von der dt. Motorpresse zwar stets kritisiert, aber m.E. neben der neueren Spracheingabefunktion unschlagbar genial, wenn man sich einmal dran gewöhnt hat. Und das dauert 1 - 2 Tage maximal...

165tkm ist nicht zwingend ein Problem, es kommt eben immer darauf an, wie so ein Auto gepflegt wurde und wie es behandelt wurde. Wenn der Turbo stets warm und kalt gefahren wurde ist diese Laufleistung für einen Volvo kein Problem. Andernfalls kann es natürlich zu Schäden kommen, wie bei jedem anderen Auto auch. Letztlich sind natürlich bei einer solchen Laufleistung u.U. auch Verschleißteile fällig, das muss dir klar sein. Aber wenn Du jemanden zum Check mitnimmst, der sich auskennt, sollte man sich da im Voraus absichern können.

Viele Grüße, Max

[Turboschlumpf28147]

Hi! Wobei ich persönlich immer zu einem Volvo-Händler tendieren würde, wegen des know-how, aber nicht zuletzt auch wegen der Gewährleistung. Beim Volvohändler kann die Historie nachvollzogen werden, sowie auch überprüft werden, ob vielleicht Wartungsstau im Hinblick auf Rückholaktionen, oder einfach SW am letzten Stand ist, usw.

 

MfG charles164

[Südschwede]

Zitat:

@Volvo-Max schrieb am 19. Oktober 2014 um 08:33:44 Uhr:

 

Insbesondere die 175PS - 2.4D - Versionen sind selten, weil nur kurz angeboten, überzeugen aber wohl mit mehr Drehmoment und haben glaube ich sogar schon Bi-Turbo. Südschwede hat so einen im V70 und ist immer voll des Lobes, ich selbst bin diesen Motor noch nie gefahren. Vielleicht können aber andere weiterhelfen.

Ja, ich bin immer noch voll des Lobes über meinen 2,4D mit 175 PS. Das Teil macht jeden Tag Freude und ist zudem recht sparsam. Der 2,4D ist allerdings ein Single-Turbo. Bi-Turbo hat der D5 mit 205 (später 215 PS). Ansonsten sind die Motoren nahezu identisch.

Ich habe mal bei Autoscout geschaut. Es wird nur ein einziger 2,4D Mj. 2010 nach den Parametern des TE angeboten und der hat 200.000 km. Meine Empfehlung würde dann auch Richtung D5 mit 185 PS gehen. Da ist schon eine größere, wenn auch nicht üppige Auswahl vorhanden. Der alte 2,4D mit 163 PS hat "nur" 340 NM Drehmoment (D5 400 NM) und gilt in Relation zur Leistung als eher durstig. Den würde ich eher ausklammern. Wenn ein in Frage kommender D5 regelmäßig beim Volvo- zur Inspektion war, wird er alle Updates (z.B. Ölverdünnung, Riemenspanner) bekommen haben und gilt somit als eher risikoarmer Kauf. Der S80 gilt als solide und gereift ohne auffällige Kinderkrankheiten. Einen Kauf beim Volvo- würde ich wenn möglich auch bevorzugen.

Ich finde es schön, wenn sich junge Leute für so ein gediegenes und für die Altersklasse eher untypisches Auto interessieren und die Vorzüge so eines Modells erkennen und begehren. Mir gefielen in dem Alter auch schon eher seltene Limousinen, aber damals hat es nur für olle Gölfe gereicht.

[braucki]

Hallo,

einiges habe ich dir ja schon er PN geschrieben, habe mal bei Untouncle nachgeschaut, was so z.Z. in Thürigen (nämlich nix) und in den umliegenden Bundesländern angeboten wird (einige)

https://www.autouncle.de/.../S80?...

 

Positiv auffällig wäre m.E. dieser hier - ist vom und könnte in der selten Executive-Ausstattung, die eigentlich keine Wünsche offen lässt, ein Sammlermodell werden . Der hat eigentlich alles drin bis auf das Abstandsradar und die DVD-Anlage für die hinteren Plätze.....wenn ich jetzt einen suchen würde, den würde ich mir auf alle Fälle anschauen.

Und da es ein Angebot vom ist, würde ich da auch eine weitere Anreise (nach vorheriger Terminabsprache) in Kauf nehmen.

https://www.autouncle.de/.../S80?...

Und angeboten wird der jetzt seit ca. einem dreiviertel Jahr - da sollte beim Kaufpreis noch etwas Luft sein. Es muss ja nicht unbedingt bares sein, vielleicht ein neuer Satz Matten (Sommer-Velour/Winter Gummi), ein neuer DVD-Satz fürs Navi, ein Satz Winterreifen oder eine AHK falls gewüscht....oder was dir sonst noch so aus dem Zubehörprogramm gefällt...

http://accessories.volvocars.com/.../S80(07-)/2007/D5/Automatic/L.H.D/Details

Das der S80II ein klasse Fahrzeug ist, welches im Straßenbild deutlich seltener als ein Prosche 911 ist , hatte ich dir ja schon geschrieben.

Was noch zu berücksichtigen wäre, wenn es ein Modelljahr 2007 ist, bekommst du weder von Polestar noch von Heico eine Leistungssteigerung....da kommen dann eigentlich nur die anderen Volvotuner (wie BSR/PPC, FCT Lübbeck oder noch ein zwei andere) in Frage.

Grüße

braucki

[biboca]

Zitat:

Der hat eigentlich alles drin bis auf das Abstandsradar....

Und genau darauf möchte ich in keinem Fall mehr verzichten. Eher noch auf die Executive-Ausstattung (Echtholz, Chromeeinlagen, Analoguhr...). Aber die Gewichtung macht ja jeder für sich.

[Batterietester46667]

Zitat:

@Südschwede schrieb am 19. Oktober 2014 um 11:22:34 Uhr:

 

Ich finde es schön, wenn sich junge Leute für so ein gediegenes und für die Altersklasse eher untypisches Auto interessieren und die Vorzüge so eines Modells erkennen und begehren. Mir gefielen in dem Alter auch schon eher seltene Limousinen, aber damals hat es nur für olle Gölfe gereicht.

Sehe ich auch so, deswegen fahre ich mit meinen jetzt 27 Jahren auch schon seit 8 Jahren Volvo. Hatte nie was anderes und will auch nie was anderes als den Schwedenpanzer

Was an Werkstattaktionen neben Riemenspanner und Ölverdünnung auch noch teilweise mal durchs Forum geisterte, waren lärmende Klimakompressoren, da sollte man bei der Probefahrt vielleicht auf entsprechende Geräusche achten...

Viele Grüße, Max

[braucki]

Zitat:

@biboca schrieb am 19. Oktober 2014 um 12:47:03 Uhr:

Zitat:

Der hat eigentlich alles drin bis auf das Abstandsradar....

Und genau darauf möchte ich in keinem Fall mehr verzichten. Eher noch auf die Executive-Ausstattung (Echtholz, Chromeeinlagen, Analoguhr...). Aber die Gewichtung macht ja jeder für sich.

Genau aus diesem Grunde durchstöbere ich ja auch immer regelmäßig die Börsen (wenn, möchte ich aber das neue Radar mit dem Stauassi haben). Werde mir i.d. nächsten Woche mal einen V60 mit allem Klimbim anschauen...mal schauen ob er evtl. meinen S80 ersetzten könnte

Grüße

braucki

[biboca]

Zitat:

...mal schauen ob er evtl. meinen S80 ersetzten könnte

Vom Raumgefühl her auf keinen Fall.

[Reifenfüller24301]

Ich bin über die Flut und Aufnahme hier mehr als positiv besinnt und hoffe das ich hier jedem antworten kann

damit ich nicht alles zitiere, bitte nicht böse sein, klinkt euch deshelb hier nicht aus :P

quote]

@Südschwede schrieb am 19. Oktober 2014 um 11:22:34 Uhr:

Zitat:

@Volvo-Max schrieb am 19. Oktober 2014 um 08:33:44 Uhr:

 

Insbesondere die 175PS - 2.4D - Versionen sind selten, weil nur kurz angeboten, überzeugen aber wohl mit mehr Drehmoment und haben glaube ich sogar schon Bi-Turbo. Südschwede hat so einen im V70 und ist immer voll des Lobes, ich selbst bin diesen Motor noch nie gefahren. Vielleicht können aber andere weiterhelfen.

Ja, ich bin immer noch voll des Lobes über meinen 2,4D mit 175 PS. Das Teil macht jeden Tag Freude und ist zudem recht sparsam. Der 2,4D ist allerdings ein Single-Turbo. Bi-Turbo hat der D5 mit 205 (später 215 PS). Ansonsten sind die Motoren nahezu identisch.

Ich habe mal bei Autoscout geschaut. Es wird nur ein einziger 2,4D Mj. 2010 nach den Parametern des TE angeboten und der hat 200.000 km. Meine Empfehlung würde dann auch Richtung D5 mit 185 PS gehen. Da ist schon eine größere, wenn auch nicht üppige Auswahl vorhanden. Der alte 2,4D mit 163 PS hat "nur" 340 NM Drehmoment (D5 400 NM) und gilt in Relation zur Leistung als eher durstig. Den würde ich eher ausklammern. Wenn ein in Frage kommender D5 regelmäßig beim Volvo- zur Inspektion war, wird er alle Updates (z.B. Ölverdünnung, Riemenspanner) bekommen haben und gilt somit als eher risikoarmer Kauf. Der S80 gilt als solide und gereift ohne auffällige Kinderkrankheiten. Einen Kauf beim Volvo- würde ich wenn möglich auch bevorzugen.

Ich finde es schön, wenn sich junge Leute für so ein gediegenes und für die Altersklasse eher untypisches Auto interessieren und die Vorzüge so eines Modells erkennen und begehren. Mir gefielen in dem Alter auch schon eher seltene Limousinen, aber damals hat es nur für olle Gölfe gereicht.

Es ist herrlich und hat mich höchst amüsiert eure Beiträge zu lesen

Dieser Executive ist mehr also Porno, da 19" Schlappen drauf und <3

Wie hast du den 185 getunt? Per Chip von Polestar? Der Herr meinte das ginge bei der 185PS-Version nicht. Weil das wäre gewiss eine richtige Investion,Kosten?

Ihr scheint alle recht zufrieden zu sein das kann nur gut sein, werde dort jetzt mal Anfragen.

Hast recht hier in meiner Umgebung gibt es nix selbst so an Volvos mal nen V70 oder nen XC60 und 90 dann hörts schon auf. In unseren Mega 3000 Leute Dorf gibs gar nur nen V70 Da passt son Porno-S80 defintiv rein, werde ihn dezent tunen auch wenn die gediegenen Herren das vllt. verabscheuen, schicke Felgen also nix ATU-Schrott

Danke euch...(auch an Braucki, für die PN-wollt mich öffentlich bedanken )