Kaufentscheidung E270 o. E320
Hallo @all,
könnt ihr mir vielleicht mal auf die Sprünge helfen? Ich lese schon seit einiger Zeit hier in Forum jeden Beitrag bezüglich eines 270er Diesel oder 320er Diesel.
Ich bin mir immer noch unschlüssig welcher von beiden es Ende des Jahres sein soll.
Mir schwebt von der Ausstattung ein Elegance oder Avantgard vor. Ab BJ. 2003, möglichst mit Comand.
DIe 270er liegen vom Preis her wie ich gesehen habe ein klein wenig unter dem eines 320er.
Könnt ihr mir ein paar Tips zur Kaufentscheidung geben?
Viele Grüße,
rembrand
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46 Antworten
kann dir den 320 nur Empfehlen
hätt evtl auch einen der wass für dich sein Könnt
Mercedes-Benz E-Klasse 320 CDI T-Modell
Technische Daten
Lack Melanitschwarz metallic
Türen / Sitze 5 / 5
Bereifung 225/55 R 16
Getriebe Getriebe automatisch 5-Gang
Leistungen / Hubraum 150 KW (204 PS) / 3.222 ccm
Zylinder 6
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 7,3-7,6 l/100 km
CO2-Emissionen (kombiniert) 194-201 g/km
Designlinie Avantgarde
'Ambiente' Innenbeleuchtung vorne u. hinten
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Bremsleuchten in LED-Ausführung
EASY-PACK zusätzl. Ladeboden mit abgeteilten Fächern
Holzausführung Vogelaugen-Ahorn
Innen-/Außenspiegel automatisch abblendbar
Kofferraumzusatzleuchte in der Heckklappe
Lederlenkrad u. Lederschalt/-wählhebel
Plakette im Schalthebel mit Schriftzug 'Avantgarde'
Scheinwerferreinigungsanlage
Schriftzug 'Avantgarde' auf Schutzleiste
Spiegelbeleuchtung am Dachhimmel
Türgriffe in Wagenfarbe lackiert mit Chromeinlage
Sonderausstattung
Anhängevorrichtung mechanisch abschwenkbar
Bi-Xenon-Scheinwerfer
CD-Wechsler in d. Mittelkonsole hinter Schalterleiste
COMAND APS
Cupholder
Dachantenne
EASY-PACK Heckklappe (autom. Öffnen/Schließen)
EASY-PACK zusätzl. Ladeboden mit abgeteilten Fächern
Feuerlöscher montiert
Holzausführung Vogelaugen-Ahorn
Innen-/Außenspiegel automatisch abblendbar
Klimatisierungsautomatik 4-Zonen-THERMOTRONIC
Komfortsitze vorn inkl. Belüftung
Lederlenkrad u. Lederschalt/-wählhebel
Memorypaket
PARKTRONIC
Scheinwerferreinigungsanlage
Schiebe-Hebedach elekt. Glasausführung
Sitzheizung Vordersitze
Skisack
Sonnenblenden auszieh-/aufklappbar, bel. Spiegel
Sound-System Surround
Telefon 'Handy' Nokia 6210i
Vordersitz elektr.verstellb. links/rechts m. Memory
Wärmed. u. Infrarot reflekt. Glas rundum
Wärmedämmendes Glas dunkel getönt
Wegfall Typkennzeichen auf Heckdeckel
Serienausstattung
Ablagefach mit Steckdose anstelle Ascher
Ablagefach unter Vordersitzen
ABS Antiblockiersystem
Airbag für Fahrer und Beifahrer
Analoguhr
Anfahrassistent SBC Hold
Armauflage vorn mit Doppelfach u. Fondraumbelüftung
Armlehne im Fond mit Fach u. Cupholder in Ausstattungsfarbe
Ascher im Fond
ASR Antriebs-Schlupfregelung
Außenspiegel links u. rechts beheizt, von innen elektrisch einstellbar sowie mit asphärisch gewölbtem Spiegelglas
Außentemperaturanzeige
Ausstiegs- und Reflektionsleuchten (4-fach)
Blinker mit Komfort-Tipp-Schaltung
Blinkleuchten in den Außenspiegeln integriert
Bordwerkzeug
Bremsanlage mit Sensotronic Brake Control (SBC)
Brems-Assistent-System (BAS)
Bremsbelagverschleißanzeige
Brillen-/Handyfach, gedämpft ausfahrbar, neben Handschuhkasten
Dachreling
Drehzahlmesser
Durchlademöglichkeit
Einstiegsschienen v/h aus Kunststoff mit Edelstahleinlage, vorne mit Schriftzug Mercedes-Benz
Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP)
Fach hinter elektr. nach oben schwenkbarer Schalterleiste im Mitteldom
Fahrersitz elektr.verstellb., Lordosenstützen
Fahrlichtassistent (automatisch einschaltendes Fahrlicht)
Fanfare
Fensterheber elektr. 4-fach mit Komfortbetätigung u. Einklemmschutz
Flüssigkeitsstand-Warnanzeiger für Öl und Wasser
Fondsitzbank klappbar 1/3:2/3 mit 3 Dreipunktsicherheitsgurten
Fond- und Laderaumbeleuchtung
Getriebe automatisch 5-Gang
Gurtstraffer mit adaptiver Gurtkraftbegrenzung für Vordersitze und Gurtstraffer mit Kraftbegrenzer für Fondsitze außen
Haltegriffe gedämpft klappbar
Heckscheibenwischer mit autom. Zuschaltung bei Rückwärtsfahrt
Heizbare Heckscheibe mit Zeitrelais
Innenbeleuchtung automatisch bei Fahrzeugentriegelung
Innenraumleuchte im Fond mit integrierter Leseleuchte
Kindersicherung mechanisch für Türen und elektrisch für Fenster
Kombiinstrument in Durchlichttechnik, großes Anzeigedisplay, Wartungsrechner
Kopfstützen im Fond
Kraftstoffbehälter mit gr. Inhalt
Lenksäule mechanisch längs- und höhenverstellbar
Leuchtweitenregulierung
Multifunktionslenkrad
Münzenhalter
Nebelscheinwerfer und Nebelschlußleuchte
Niveauregulierung an der Hinterachse
Parameterlenkung
Pompadourtasche an Fahrer-u. Beifahrerlehne
Regensensor mit stufenloser Intervall-Regelung
Reiserechner
Scheibenwaschdüsen beheizt
Scheibenwischer mit Tippwischfunktion
Schließung mit autom. Verriegelung und Notöffnung
Seitenaufprallschutz
Servolenkung mit Sicherheitslenksäule
Sicherheitsgurte vorn in der Höhe verstellbar, hinten mit autom. Gurthöhenanpassung
Sidebag für Fahrer und Beifahrer
Sitzbelegungserkennung im Beifahrersitz
Steckdose im Fond (12V)
Steckdose im Laderaum (12V)
TEMPOMAT mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung 'SPEEDTRONIC'
TIREFIT mit elektr. Luftpumpe
Türöffner innen in Chromausführung und beleuchtet
Upfront- und Überrollsensoric
Verbandskissen in Ablagefach unter Beifahrersitz
Warnanzeige für Scheibenwaschwasserstand
Warndreieck
Warnsummer für nicht ausgeschaltete Fahrzeugbeleuchtung und angezogene Feststellbremse
Wartungsintervallanzeige 'ASSYST PLUS'
Wegfahrsperre elektr. inkl. Schließanlage mit IR-Funk-Fernbedienung u. optischer Schließrückmeldung (anerkannt von AZT u. TÜV)
Windowbag
Zentralverriegelung m. Innenschalter u. Crashsensor
Zubehör / Extras
Avantgarde Felgen Rucha 8x16 et mit 225/55/16 Pirelli Winterreifen W 210 Snowsport
AMG III in 9 u. 9,5 x19
Schwarze org. Mercedes-Benz Fußmatten
hat grad mal 44 TKm mach mal eine Angebot 
Zitat:
Original geschrieben von maiky66
hat grad mal 44 TKm mach mal eine Angebot
Moin Maiky,
Du solltest vielleicht noch dazuschreiben, daß der Wagen 2. Hand ist und Erstzulassung 11/2003 ist. 
...letzten Januar wolltest Du ihn noch 4-5 Jahre fahren nachdem Du ihn frisch gekauft hattest...? Schon wieder langweilig?
langweilig
dass iss eine E-Klasse die wird sowas nicht
nee will nur neinen neuen
wenn den aber keiner haben will fahr ich ihn auch noch 4-5 jahre
Zitat:
Original geschrieben von maiky66
kann dir den 320 nur Empfehlen
..das ist mir etwas zu wenig für eine Kaufentscheidung.
Würde mir Dinge wie: Leistung, Verbrauch, Langlebigkeit, etc.. wünschen.
Leistung
mit D6 mehr als Genug
Verbrauch
in der Preisklasse nicht wirklich wichtig, wenn du dir darum Gedanken machen mußt schauchst du nach den falschen Auto
Langlebigkeit
es ist ein Mercedes dass sagt doch alles
Lahm ist keiner. Der 270er ist kerniger, insgesamt der älteste und lauteste Antrieb. Die Entwertung des 270 kommt m.E. weniger von der RPF-Thematik, sondern eher daher, dass der neue 220 CDI bei weniger Hubraum und Verbrauch sowie moderateren Manieren die gleichen Fahrleistungen erzielt. Auch scheinen gerade 270er Automatikthemen zu haben (schüttelt der Motor den Kühler undicht?).
Zitat:
Original geschrieben von Mercer-Richie
.....sondern eher daher, dass der neue 220 CDI bei weniger Hubraum und Verbrauch sowie moderateren Manieren die gleichen Fahrleistungen erzielt.
Der neue 220 CDI? Ist das schon einer ab BJ 2003? Gleiche Fahrleistung bei einem Zylinder weniger, weniger Hubraum und weniger PS?
Versteh nicht ganz...
..nein, die Entwertung erfolgt ja erst jetzt. Und der neue ist der neue, also der MOPF. Der hat ja bis auf 7PS die gleiche Leistung bei niedrigerem Gewicht.
Zitat:
Verbrauch
in der Preisklasse nicht wirklich wichtig, wenn du dir darum Gedanken machen mußt schauchst du nach den falschen Auto
Könnte kotzen, wenn ich sowas lesen muss. Ehrlich.
Zitat:
Original geschrieben von Luke1973
Könnte kotzen, wenn ich sowas lesen muss. Ehrlich.
Ich auch,
weil es immer noch Leute gibt die die Schule in der 3 Klasse verlassen haben.
Wenn man rechnen könnte,
würde man schnell feststellen welcher Posten grösser ist.
Der des Verbrauches od. der der Wartung und des Wertverlustes!!!
Richtig, Sippi-1. Leider sind die Menschen dumm. Geschäftsleute in modernen Unternehmen wissen ihre Anschaffungen besser zu bewerten: Man rechnet die TCO - total cost of ownership. Dazu muss man eine Haltedauer und eine Jahresfahrleistung definieren. Dann stellt man fest, dass auch bei einem 320 CDI von 2003 sehr vermutlich der Kraftstoffverbrauch, besonders ein eventueller Differenzverbrauch zu einem 270, kaum eine Rolle spielen dürfte.
Noch ein Tipp an den potenziellen Käufer: Nimm einen Wagen mit Nanolack, erkennbar am "C" vor der Lacknummer.
@maiky66
dir war wohl wirklich EXTREMST langweilig oder wieso schreibst du jeden furz des wagens auf, lässt jedoch das wichtigste aus: DEN PREIS!! (sory, aber die servolenkung beispielsweise zählt schon seit den 90ern als serie bei solch einem wagen)
Hallo,
ich hatte mal einen 270er und war zumindest mit dem Motor sehr zufrieden. Man muss bei einem 5-Zylinder-Motor mögen, dass sich die Tonlage mit zunehmender Drehzahl halt ändert. Ein 4- oder 6-Zylinder sind sehr viel gleichmäßiger im Klangbild, während der 5-Ender vom Rumpeln bis zum Singen mehrere Tonarten beherrscht. Der 320er ist technisch sehr ähnlich, er hat halt einen Zylinder mehr, der sich positiv auf die Laufruhe auswirkt. Die Maße für Bohrung und Hub sind - glaub ich - identisch. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt geben sich beide preislich nicht sehr viel. Der Verbrauch des 320er (ohne DPF) liegt etwas höher als beim 270er (je nach Fahrweise vielleicht 1 l / 100 km). Als Gebrauchtwagenkäufer würde ich klar den 320er bevorzugen. Die etwas höheren Fixkosten würde ich mal getrost als *peanuts* abhaken.
Viele Grüße
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Mercer-Richie
Richtig, Sippi-1. Leider sind die Menschen dumm. Geschäftsleute in modernen Unternehmen wissen ihre Anschaffungen besser zu bewerten: Man rechnet die TCO - total cost of ownership. Dazu muss man eine Haltedauer und eine Jahresfahrleistung definieren. Dann stellt man fest, dass auch bei einem 320 CDI von 2003 sehr vermutlich der Kraftstoffverbrauch, besonders ein eventueller Differenzverbrauch zu einem 270, kaum eine Rolle spielen dürfte.
Noch ein Tipp an den potenziellen Käufer: Nimm einen Wagen mit Nanolack, erkennbar am "C" vor der Lacknummer.