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Kaufentscheidung: Skoda Octavia 1.4 TS Combi oder Opel Astra K 1.4 Sports Tourer ?
Liebe Autofreunde,
welches Auto ist weniger reparaturanfällig? Der Skoda Octavia 1.4 TS Combi oder der Opel Astra K 1.4 Sports Tourer ? Und welchen von beiden kann man generell mehr empfehlen?
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Ich habe auch vor der Entscheidung gestanden, ich muss gestehen ich bin Opel fixiert, aber ich habe mal geschaut.
Ich bin schnell von Octavia weg, ich bin die AGR Sitze gewöhnt und bei Skoda gibt es nichts vergleichbares, die Sitze empfinde ich als schlimm und unbequem.
ich bin 193cm groß und es war eine Qual.
Gruß Alex
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33 Antworten
Ich fahr auch viel geschäftlich mit dem Octavia.
Bedienkonzept: Astra
Ausstattung/Innenraum: Astra
Motor: Octavia
Fahrwerk: Octavia
Ich habe keine Erfahrungswerte zu Reparaturanfälligkeit, aber beim 1.4T beim Astra sollte man aufpassen bei Gebrauchten.
Meine Einschätzung:
Skoda Octavia 1.4 TS Combi > Opel Astra K 1.4 Sports Tourer
aber
Skoda Octavia 1.4 TS Combi < Opel Astra K 1.6 Sports Tourer
der B16SHT ist einfach bärenstark und total unauffällig hinsichtlich Reparatur.
Danke erstmal für Deine Einschätzung. Ich habe vor, einen Benziner zu kaufen, daher kommt wahrscheinlich bei Opel eher der 1.4er in Frage.
Wieso soll man aufpassen bei gebrauchten 1.4er Opel?
lies dir die 131 Seiten mal durch, Stichwort LSPI.
Betroffen sind hauptsächlich MY2016 und 17
https://www.motor-talk.de/.../ruckeln-beim-beschleunigen-t5642648.html
meiner Einschätzung nach ist der Astra das bessere Fahrzeug, aber gerade nicht der 1.4T.
Ich habe auch vor der Entscheidung gestanden, ich muss gestehen ich bin Opel fixiert, aber ich habe mal geschaut.
Ich bin schnell von Octavia weg, ich bin die AGR Sitze gewöhnt und bei Skoda gibt es nichts vergleichbares, die Sitze empfinde ich als schlimm und unbequem.
ich bin 193cm groß und es war eine Qual.
Gruß Alex
Zitat:
@markus__w schrieb am 11. März 2018 um 15:52:01 Uhr:
lies dir die 131 Seiten mal durch, Stichwort LSPI.
Betroffen sind hauptsächlich MY2016 und 17
https://www.-talk.de//ruckeln-beim-beschleunigen-t5642648.html
meiner Einschätzung nach ist der Astra das bessere Fahrzeug, aber gerade nicht der 1.4T.
die Seite kann leider nicht aufgerufen werden.
Vielen Dank für die Links. Habe es jetzt auch gelesen mit dem Ruckeln beim Beschleunigen. Kann man das auch beheben? Anscheinend ist das eine Opeltypische "Krankheit", die vom FOH (freundlichen Opelhändler) als Normalität eingestuft wird. Wenn es weiterhin nichts ist, wäre ein bischen Ruckeln nicht schlimm für mich. Hauptsache der Motor und das Auto sind solide und hat viel Platz im Kofferraum.
Habe gerade gelesen, daß alle Opel Astra K Modelle eine Steuerkette haben. Sollte man da lieber den Skoda nehmen, weil der noch einen Zahnriemen hat? Oder braucht man bei einer Steuerkette keine Angst zu haben?
Also eine "opeltypische" Sache ist das nicht, habe das auch schon in nem Golf gehabt. Ich selbst habe sehr gute Erfahrungen gemacht mit dem Motor Systemreiniger von Liqui Moly den ich alle paar tausend Kilometer mal in den Tank kippe. Man munkelt es solle auch bald ein Update kommen, das Abhilfe schafft.
Bin eigentlich mit meinem 1.4er ST Dynamic sehr zufrieden, habe weder Ruckler noch LSPI. Kofferraum könnte im Octavia etwas größer sein, aber mir hat im Astra auch nie Platz gefehlt. Auch nicht mit Kinderwagen und Urlaubsgepäck. Gebe den jetzt aber gegen was Kompakteres ab.
Zitat:
@Chris309 schrieb am 11. März 2018 um 16:28:36 Uhr:
Vielen Dank für die Links. Habe es jetzt auch gelesen mit dem Ruckeln beim Beschleunigen. Kann man das auch beheben? Anscheinend ist das eine Opeltypische "Krankheit", die vom FOH (freundlichen Opelhändler) als Normalität eingestuft wird. Wenn es weiterhin nichts ist, wäre ein bischen Ruckeln nicht schlimm für mich. Hauptsache der Motor und das Auto sind solide und hat viel Platz im Kofferraum.
Auch der O3 kann ruckeln, selbst die neuen 1,5.
Was soll man von der Steuerkette halten, die beim Astra verbaut ist? Der Skoda 1.4 hat einen Zahnriemen. Ich habe gehört, daß man Autos mit Steuerkette eher meiden soll, da der Ausbau viel teurer wäre, aber vielleicht macht der Astra da eine Ausnahme?
Zitat -
Sollte man da lieber den Skoda nehmen, weil der noch einen Zahnriemen hat?
Oder braucht man bei einer Steuerkette keine Angst zu haben?
der Skoda hat WIEDER einen Zahnriemen bekommen im Motor EA112 .
der Vorgängermotor EA111 hatte eine Steuerkette und
hatte die sogenannte Kettenpest und Ölverbrauch von Anfang an .
BMW und Alfa hatten auch ähnliche Ketten Probleme .
der neuere EA112 Motor soll etwas Lauter sein wie der Vorgänger EA111 .
beim Skoda Turbo sollte man aufpassen,das das Fahrzeug nach September 2014 ist ,
weil vorher konnte man die Druckdose vom Turbo nicht einzeln Auswechseln und
es war ein neuer Turbo fällig !
das DSG Getriebe ist besser geworden aber immer noch ein Wartungsintensives Teil .
Temperaturprobleme können beim EA211 nach relativ kurzer Zeit auftreten ,
ca ab 20000KM gehen vereinzelt Themostate defekt und
der Motor überhitzt .
die Stoßdämpfer an der Hinterachse Poltern gerne
bei der Ausführung der normalen Hinterachse .
die bessere Multi-Link HA haben die größeren 1,8 und 2,0 TSFI Motoren mit Steuerkette !
Vordersitze fallen manchmal komplett hinten runter ,
wenn man den Sitz verstellt .
der Touchscreen der Haupteinheit "Balero" wackelt oft und reagiert nicht auf Berührung,
besonders bei nassem Wetter.
die Werke wechselt den Bildschirm und die Besitzer haben eine einfache Lösung gefunden -
die Verwendung einer Schutzfolie af dem Touchscreen .
bei Fahrzeugen mit Xenon versagt manchmal die Scheinwerferwaschanlage.
Aufgrund der Beschädigung der Feder bleibt die Spitzdüse in der geöffneten Position hängen.
Werke wird dann die Spritzdüse komplett wechseln .
über den K Astra habe ich beim Benziner noch nichts wegen Steuerkette gehört .
andere Astra Fahrer können ja auch was schreiben,
was nicht zum Thema LSPI bzw Ruckeln gehört !
Unser hat weder das eine noch das andere genannte Problem !
mfg