kessy schreibt Fehlereintrag / Wahlhebelstellung P wird nicht erkannt

[RS997]

Hallo,

folgendes Problem: aufgrund vollständig entladener Bordnetzbatterie gab es eine Menge an Fehlereinträgen in verschiedenen Steuergeräten. Batterie habe ich mittlerweile wieder geladen und in der Regel funzt dann alles wieder.

Nicht so dieses Mal: Die Meldung "Bitte Wahlhebel auf Position P" erlischt nicht. Der Wahlhebel steht auf Position P, die Anzeige "P" an der Getriebewahl leuchtet auch rot. Ich hatte das schon mal, vor allem bei Kälte. Ein mehrmaliges Ruckeln hatte Abhilfe geschaffen. Nicht so jetzt. Dadurch, dass er die Stellung P nicht erkennt, lässt er weder einen Motorstart zu, noch kann ich den Schlüssel wieder abziehen.

Habt ihr eine Idee?

 

Danke und Grüße.

 

Phaeton ist Automatik, BJ 2004, 3,2l

Hier der Auszug aus dem Scan:

_______________________________________________

Adresse 05: Zugangs-/Startber. Labeldatei: PCI\3D0-909-13x-05.lbl

Steuergerät-Teilenummer: 3D0 909 131 T HW: 5WK 470 21

Bauteil und/oder Version: Kessy 6120

Codierung: 0000232

Betriebsnummer: WSC 01065 000 00000

Erweiterte Informationen: XXXXXXXXXXX ELV XXXX

Erweiterte Informationen: Geraet 00000

VCID: 326F5B83D4BF

Fehlercodes wurden gelöscht.

1 Fehler gefunden:

6 - Klemme 15

006 - Kurzschluß nach Plus

_______________________________________________________

[VW Phaeton freak]

Das ist eine echt blöde Situation, in der du steckst.

Um den Schlüssel abzuziehen kann ich einen Tipp geben.

Biege eine Büroklammer auf, neben dem Schloss ist ein kleines Loch. Da steckst du die Klammer rein und dann müsste der Schlüssel sich abziehen lassen. Bei dem Rest würde ich nicht selbst Hand anlegen. Zu gefährlich.

Ich wünsche dir viel Glück, auf dass dein Phaeton wieder "läuft".

 

Grüße,

Christoph

[Momo7]

Das Problem gab es mehrfach beim GP2. Das war eine mechanische Sache. Ich glaube der Schalter, der die Position erkennt war defekt.

Momo

[Heizoelrenner]

...ist höchst wahrsscheinlich, wie der Vorschreiber MOMO mitteilte, der Schalter ...

[pamic]

Zitat:

Original geschrieben von Momo7

Das Problem gab es mehrfach beim GP2. Das war eine mechanische Sache. Ich glaube der Schalter, der die Position erkennt war defekt.

Das ist nicht spezifisch für den GP2. Mein GP0 hatte das seinerzeit auch mal.

MfG

[RS997]

n´Abend,

habe weiter "geforscht", folgende Situation:

- die Wahlstufen am Getriebeschalter leuchten jeweils ordnungsgemäss (was noch nicht viel zu bedeuten hat)

- das Steuergerät für das Getriebe erhält die richtigen Stufen, schalte ich beispielsweise von N auf D, so wird dies im Steuergerät angezeigt

trotzdem kann ich nicht starten.

- das kessy lässt den Motor nur starten, wenn der Wahlschalter auf P steht

- der Zündschlüssel kann nur abgezogen werden, wenn der Schalter auf P steht.

Meine Vermutung ist, dass die Stellung des Wahlhebels nicht am kessy ankommt.

Oder das kessy ("Steuergerät für Zugang und Startberechtigung") das Signal nicht richtig auswertet.

Scheint mir nun wirklich ein Fall für den Freundlichen zu werden. Zumal ein neues Steuergerät ja auch noch angelernt werden muss ....

Grüße

[Heizoelrenner]

...na dann freue ich mich auf deine Antwort was es war....ich tippe nach wie vor auf den Schalter / Kontakt P/N ...da hat mein GP auch diverse male einen Fehlereintrag gehabt !

[RS997]

habe den Fehler gefunden:

das Steuergerät fürs kessy stand komplett unter Wasser. Die Dichtlippe aus Gummi, welche die Platine im Inneren des Plastikgehäuses schützt, hat auch nicht mehr abgedichtet. Folge ist, dass die Platine zu gut einem Drittel mit einem grünen Schimmel überzogen ist.

Kein Wunder, dass das Steuergerät das Signal P nicht mehr richtig verarbeitet hat. (Meldung "Bitte Wahlhebel auf Position P").

Es gibt dazu übrigens eine technische Produktinformation von VW, VorgangsNr. 2014400/5 vom 03.12.2009 mit dem Titel "Elektrische Fehlfunktionen durch Wassereintritt im Kessy-Steuergerät".

Ursache ist ein kleiner Gummischlauch im vorderer Fußraum, der nur unzureichend gegen die Karosserie abgedichtet ist. Der Kapillareffekt reicht offensichtlich aus, um den Fußraum mit dem Kondenswasser der Klimaanlage unter Wasser zu setzen.

Danke für eure Tipps

[RS997]

das wäre zu schön gewesen:

den Schimmel hab ich vorsichtig abgemacht, dann hat es wieder ganz vernünftig ausgesehen.

Trotzdem meldet es sich nicht mehr am Diagnoseinterface. ok, ein neues Steuergerät muss her.

Was ich aber nicht verstehe: es kommen jetzt zusätzlich jede Menge neuer Fehler daher und wichtige Steuergeräte melden sich nicht mehr, wie z.B. Bremse Klimaanlage und Automatik.

Der Motor springt zwar an, Wahlhebel lässt sich jedoch nicht bewegen.

Im Display erscheint: Bremsenfehler, Werkstatt. Das Bremspedal lässt sich ganz durchtreten.

Kann jemand helfen?

Mein Verdacht ist, dass Sicherungen gefallen sind. Auf den ersten Blick scheint aber alles gut. Batterie ist auch ok.

Hier der vollständige scan (Steuergeräte, die nicht aufgezählt sind, haben nicht geantwortet):

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Donnerstag,22,Dezember,2011,19:18:49:38892

VCDS Version: PCI 10.6.4

Datenstand: 20110418

 

Fahrzeugtyp: 3D - VW Phaeton D1

Scan: 01 02 03 05 06 07 08 09 11 13 15 16 17 18 19 23 27 28 29 2E

34 36 37 38 39 46 47 55 56 57 65 66 68 69 71 75 76 77

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Keine

Teilenummer SW: 022 906 032 BN HW:

Bauteil: MOTRONIC ME7.1.1G 0009

Codierung: 0000033

Betriebsnr.: WSC 01065 000 00000

VCID: 58BBC92B9283

4 Fehlercodes gefunden:

18034 - Datenbus-Antrieb: fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät

P1626 - 008 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN

18036 - Datenbus-Antrieb: fehlende Botschaft vom Geber für Lenkwinkel

P1628 - 008 - unplausibles Signal

18057 - Datenbus-Antrieb: fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät

P1649 - 008 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN

18014 - Schlechtwegeinfo/Motorsollmoment vom ABS-Steuergerät: elektr. Fehler

P1606 - 001 - oberer Grenzwert überschritten - Warnleuchte EIN

Readiness: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: 3D0-907-040.lbl

Teilenummer: 3D0 907 040 D

Bauteil: Climatronic D1 1123

Codierung: 0000001

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: 1F49A237B72D

1 Fehler gefunden:

00455 - Steuergerät für Zugang und Startberechtigung am Komfort CAN (J518)

004 - kein Signal/Kommunikation

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei:

VCID: 55A5C01F8591

Hinweis: Zu viele Kommunikationsfehler

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbag Labeldatei: 3D0-909-601.lbl

Teilenummer: 3D0 909 601 A

Bauteil: Airbag 8.4E 0506

Codierung: 0241705

Betriebsnr.: WSC 01065 000 00000

VCID: 214DA4CF8159

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: PCI\3D0-953-549.lbl

Teilenummer: 3D0 953 549 B

Bauteil: Lenksäulenmodul 2901

Codierung: 0000011

Betriebsnr.: WSC 01065 000 00000

VCID: 2C5345FBF69B

1 Fehler gefunden:

00455 - Steuergerät für Zugang und Startberechtigung am Komfort CAN (J518)

004 - kein Signal/Kommunikation

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: PCI\3D0-920-xxx-17.lbl

Teilenummer: 3D0 920 880 J

Bauteil: KOMBIINSTRUMENT RB4 2310

Codierung: 0031111

Betriebsnr.: WSC 01065 000 00000

VCID: 2C5345FBF69B

4 Fehlercodes gefunden:

01310 - Steuergerät für Niveauregelung (J197)

004 - kein Signal/Kommunikation

01315 - Getriebesteuergerät

004 - kein Signal/Kommunikation

01316 - Bremsensteuergerät

004 - kein Signal/Kommunikation

00455 - Steuergerät für Zugang und Startberechtigung am Komfort CAN (J518)

004 - kein Signal/Kommunikation

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 18: Standheizung Labeldatei: 3D0-815-005.lbl

Teilenummer: 3D0 815 005 F

Bauteil: Standheizung 2409

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: 204BA1CB8A53

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: PCI\6N0-909-901-19.lbl

Steuergerät-Teilenummer: 6N0 909 901

Bauteil und/oder Version: Gateway K<>CAN 0101

Codierung: 0000006

Betriebsnummer: WSC 49018 143 84260

VCID: F0EB118B9A33

5 Fehlercodes gefunden:

00778 - Geber für Lenkwinkel (G85)

004 - kein Signal/Kommunikation

01310 - Steuergerät für Niveauregelung (J197)

004 - kein Signal/Kommunikation

01315 - Getriebesteuergerät

004 - kein Signal/Kommunikation

01316 - Bremsensteuergerät

004 - kein Signal/Kommunikation

00455 - Steuergerät für Zugang und Startberechtigung am Komfort CAN (J518)

004 - kein Signal/Kommunikation

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 37: Navigation Labeldatei: Keine

VCID: 55A5C01F8591

Keine Fehlercodes gefunden.

oder Fehlercodes werden vom Steuergerät nicht unterstützt

oder Kommunikationsfehler aufgetreten

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 38: Dachelektronik Labeldatei: 3D0-907-135.lbl

Teilenummer: 3D0 907 135 B

Bauteil: Dachmodul 0605

Codierung: 0000013

Betriebsnr.: WSC 20940 123 06582

VCID: 224FABC3845F

3 Fehlercodes gefunden:

01577 - Abschaltung durch Übertemperatur

010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus

00203 - Schalter für Schiebedach (E8)

006 - Kurzschluß nach Plus

00455 - Steuergerät für Zugang und Startberechtigung am Komfort CAN (J518)

004 - kein Signal/Kommunikation

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 47: Soundsystem Labeldatei:

VCID: 55A5C01F8591

Hinweis: Zu viele Kommunikationsfehler

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 57: TV Tuner Labeldatei: 3D0-919-146.lbl

Teilenummer: 3D0 919 146

Bauteil: TV Tuner H07 1205

Codierung: 0000010

Betriebsnr.: WSC 01065 000 00000

VCID: E5C570DF55F1

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 68: Wischerelektronik Labeldatei: Keine

Teilenummer: 3D1 955 119

Bauteil: Front Wiper 2004

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: E6C777D3A8F7

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 71: Batterieladegerät Labeldatei: PCI\3D0-915-181.lbl

Teilenummer: 3D0 915 181 C

Bauteil: Batteriemanagement 2700

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: 2341AEC79B45

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: PCI\3D0-919-283.lbl

Teilenummer: 3D0 919 283 B

Bauteil: ?? Einparkhilfe_ 0606

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: 295DBCEFF969

1 Fehler gefunden:

00455 - Steuergerät für Zugang und Startberechtigung am Komfort CAN (J518)

004 - kein Signal/Kommunikation

 

Ende --------------------------------------------------------------------

[RS997]

Fehler wurde von der Werkstatt behoben,

das Steuergerät stand im Fußraum des Fahrers unter Wasser,

Ursache war der Ablauf des Regenwassers vom Schiebedach. Das Rohr, welches in der A-Säule verlegt ist, war am Ende leicht geknickt und hat das Wasser gestaut. Dieses trat dann wohl etwas oberhalb aus, lief hinter dem Armaturenbrett in den Fußraum.

Grüße

[pamic]

Zitat:

Original geschrieben von RS997

Ursache war der Ablauf des Regenwassers vom Schiebedach. Das Rohr, welches in der A-Säule verlegt ist, war am Ende leicht geknickt und hat das Wasser gestaut. Dieses trat dann wohl etwas oberhalb aus, lief hinter dem Armaturenbrett in den Fußraum.

Was ich wirklich verblüffend finde, ist, daß diverse Hersteller diese unsäglichen Probleme mit so banalen Dingen wie Wasserabläufen haben - und immer scheint der "Notabfluss" in den Innenraum zu führen. Man sollte doch meinen, daß die das im Laufe der Jahre mal hinbekommen. Die Krönung dabei ist ja, daß zu allem Überfluss Steuergeräte ausgerechnet in die unfreiwilligen Wassermulden im Fußraum gepackt werden.

MfG

[Kurvenräuber133705]

Zitat:

Original geschrieben von pamic

Zitat:

Original geschrieben von RS997

Ursache war der Ablauf des Regenwassers vom Schiebedach. Das Rohr, welches in der A-Säule verlegt ist, war am Ende leicht geknickt und hat das Wasser gestaut. Dieses trat dann wohl etwas oberhalb aus, lief hinter dem Armaturenbrett in den Fußraum.

Was ich wirklich verblüffend finde, ist, daß diverse Hersteller diese unsäglichen Probleme mit so banalen Dingen wie Wasserabläufen haben - und immer scheint der "Notabfluss" in den Innenraum zu führen. Man sollte doch meinen, daß die das im Laufe der Jahre mal hinbekommen. Die Krönung dabei ist ja, daß zu allem Überfluss Steuergeräte ausgerechnet in die unfreiwilligen Wassermulden im Fußraum gepackt werden.

MfG

Irgendwo müssen die Steuergeräte ja hin. Im Dach ist kein Platz.

Das Problem ist auch nicht unbedingt das die Brühe da hin läuft, sondern das sie stehen bleibt. Im Wasserkasten sitzen auch Steuergeräte und die werden ganz sicher richtig naß, aber das ist kein Problem, solange alles wieder wie beabsichtigt abläuft.

Wasserdichtigkeit ist beileibe kein banales Problem, ganz im Gegenteil.

Gruß

gmduser

[BMW-Heizöler]

Zitat:

Original geschrieben von RS997

 

Fehler wurde von der Werkstatt behoben,

das Steuergerät stand im Fußraum des Fahrers unter Wasser,

Ursache war der Ablauf des Regenwassers vom Schiebedach. Das Rohr, welches in der A-Säule verlegt ist, war am Ende leicht geknickt und hat das Wasser gestaut. Dieses trat dann wohl etwas oberhalb aus, lief hinter dem Armaturenbrett in den Fußraum.

Grüße

Und wer bezahlt den Schaden?????

Du oder VW???

[pamic]

Zitat:

Original geschrieben von gmduser

Wasserdichtigkeit ist beileibe kein banales Problem, ganz im Gegenteil.

Ich weiß.

Die Probleme entstehen ja hier daraus, daß es geradezu flächendeckend so ist, daß die Undichtigkeiten an den falschen Stellen in die falsche Richtung verbaut werden, dafür aber an Stellen, die es nun wirklich nicht gebrauchen können, eine wunderbare Dichtigkeit erreicht wird ;->

Manche Dinge ließen sich also einfach dadurch Lösen, daß Dinge und Abläufe etwas anders angeordnet werden.

MfG

[RS997]

"Wer bezahlt den Schaden?":

Wagen ist Baujahr 2002, daher hatte ich mir gar keine Hoffunungen gemacht.

Gekostet hat es einen Tausender: 500 Euro für die Teile, 500 Euro für die Arbeit.

Komisch war nur das Verhalten der Beteiligten:

VW: Ob Teile der Rechnung (Material / Arbeitszeit) von VW übernommen werden, könne man pauschal am Telefon nicht sagen. Das ermittelt die Werkstatt, wenn der genaue Fehler bekannt ist.

Werkstatt: VW legt fest, was davon evtl. auf Kulanz behoben wird. Evtl. frag ich bei VW nochmal nach ...

Klar war nur, dass VW aufgrund der Mobilitätsgarantie das Abschleppen und einen Ersatzwagen übernommen hat. Aber selbst da war der Wurm (sprich: Marder) drin: Ein Zündkabel über Nacht durchgebissen, so dass ich gerade noch zurück zur Werkstatt gekommen bin. Und das mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und einem Durchschnittsverbrauch von 2,7 l/100km. (Golf Plus, 1,2l). Mal eine ganz andere Erfahrung ...