KFZ Steuer
hallo leute habe mal ne frage die ihr mir bestimmt schnell beantworten könnt
wie sind denn die steuern für nen C18NZ?
lese gerade in meiner kadett bibel, dass der ne abgasrückführung hat
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26 Antworten
der hat euronorm 1 und somit zahlt man pro 100ccm ca. 15euro.........
also 15*18= ca. 270 euro
C18NZ ist ab Werk EURO 1 (Eintragung in den Papieren ist "E2")
Durch Nachrüstung eines Kaltlaufreglers kannst Du auf EURO 2 umschlüsseln lassen.
Steuer:
EURO 1 / 15,13 EUR je 100 cm³
1.800 cm³ => 272,34 EUR
EURO 2 / 7,36 EUR je 100 cm³
1.800 cm³ => 132,48 EUR
Hi, Stealthfish!
Also, der c18nz liegt jetzt, nach der neuen Steuerrichtlinie, bei 18 x 15 Euro Komma noch was,
etwa 270 Euro.
Ich vermute, du meinst mit "Abgasrückführung" den Kaltlaufregler, der jedoch die Funktion hat, in der Warmlaufphase das Gemisch zu verändern.
Die sog. Abgasrückführung gibt es schon, wenn ich mich nicht täusche, seit 1972, hat aber nichts mit dem KLR zu tun. Wenn der c18NZ einen KLR hat, dann sind es nur noch etwa 130 Euro Steuern.
Ich zahle jetzt für meinen c16nz mit D3-Norm nur noch 110 Euro, statt 254 nach der neuen Regelung.
Gruß ChrisBremen
Ihr seid mir zuvorgekommen :-)
Als ich den Beitrag verfasste, waren Eure noch nicht
erschienen, sorry.
Aber na ja, doppelt hält ja manchmal besser. Wie ich sehe, liege ich ganz richtig. :-))
Für die Nachrüstung einschließlich der Umschlüsselung der Papiere habe ich 193 Euro bezahlt. Ein versierter Schrauber kann das aber auch selbst machen, vorausgesetzt, er holt sich bei dem Abgastest eine Bestätigung über die korrekte Funktion des KLR. Der Einbau als solcher hat mich 60 Euro gekostet, ist vertretbar, wenn man keine Lust hat, es selbst zu machen.
mh nagut alles klar mag ja noch gehen (auch wenns weh tut)
aber mal ne frage der kadett den ich probe gefahren haben mit dem c18nz also 1,8l 90 ps ist defenitiv kein gsi
meine versicherung bezeichnet den aber als gsi
was ist der denn nun?
ist nen 91er baujahr
Das kann nicht sein. entweder es ist ein GSI, und dann hat er keine 80 oder 90 PS, oder es ist ein 1.8er, sprich c18nz.
ist aber so
ich hänge gleich mal nen bild an
so hier das bildchen
Alles klar, die haben sich gründlich geirrt.
Ein "GSI" mit 66 kw, sehr witzig. Würde ich mal nachhaken.
ja fand ich eben auch eher komisch
dachte immer der lief als gt aber da habe ich mich auch geirrt denn gt ist mit 1,6er maschine
*HSN - TSN | ***** TYP UND AUSFÜHRUNG ***** | HUBRAUM | * MOTORLEISTUNG *
0039 - 824 | KADETT E CC .................. | 1389 cm³ | .44 kW / .60 PS
0039 - 829 | KADETT E ..................... | 1389 cm³ | .44 kW / .60 PS
0039 - 833 | KADETT E CARAVAN ............. | 1389 cm³ | .44 kW / .60 PS
0039 - 788 | KADETT E CC DIESEL ........... | 1488 cm³ | .53 kW / .72 PS
0039 - 784 | KADETT E DIESEL .............. | 1488 cm³ | .53 kW / .72 PS
0039 - 791 | KADETT E CARAVAN DIESEL ...... | 1488 cm³ | .53 kW / .72 PS
0039 - 643 | KADETT E CC DIESEL ........... | 1587 cm³ | .40 kW / .54 PS
0039 - 649 | KADETT E CARAVAN DIESEL ...... | 1587 cm³ | .40 kW / .54 PS
0039 - 667 | KADETT E DIESEL .............. | 1598 cm³ | .40 kW / .54 PS
0039 - 640 | KADETT E CC .................. | 1598 cm³ | .55 kW / .75 PS
0039 - 689 | KADETT E ..................... | 1598 cm³ | .55 kW / .75 PS
0039 - 647 | KADETT E CARAVAN ............. | 1598 cm³ | .55 kW / .75 PS
0039 - 692 | KADETT E CABRIO .............. | 1598 cm³ | .55 kW / .75 PS
0039 - 835 | KADETT E CARAVAN GT DIESEL ... | 1686 cm³ | .60 kW / .82 PS
0039 - 826 | KADETT E CC GT TURBO DIESEL .. | 1686 cm³ | .60 kW / .82 PS
0039 - 831 | KADETT E GT TURBO DIESEL ..... | 1686 cm³ | .60 kW / .82 PS
0039 - 787 | KADETT E CC DIESEL ........... | 1700 cm³ | .42 kW / .57 PS
0039 - 783 | KADETT E DIESEL .............. | 1700 cm³ | .42 kW / .57 PS
0039 - 790 | KADETT E CARAVAN DIESEL ...... | 1700 cm³ | .42 kW / .57 PS
0039 - 666 | KADETT E ..................... | 1771 cm³ | .85 kW / 116 PS
0039 - 656 | KADETT E CARAVAN ............. | 1771 cm³ | .85 kW / 116 PS
0039 - 642 | KADETT E CC GSI .............. | 1771 cm³ | .85 kW / 116 PS
0039 - 652 | KADETT E CC ................. | 1796 cm³ | .66 kW / .90 PS
0039 - 848 | KADETT E GT 1.8 .............. | 1796 cm³ | .66 kW / .90 PS
0039 - 653 | KADETT E CARAVAN ............. | 1796 cm³ | .66 kW / .90 PS
0039 - 766 | KADETT E ..................... | 1998 cm³ | .85 kW / 116 PS
0039 - 767 | KADETT E CARAVAN ............. | 1998 cm³ | .85 kW / 116 PS
0039 - 673 | KADETT E CC GSI .............. | 1998 cm³ | .85 kW / 116 PS
0039 - 694 | KADETT E CABRIO GSI .......... | 1998 cm³ | .85 kW / 116 PS
0039 - 773 | KADETT E CC GSI .............. | 1998 cm³ | 110 kW / 150 PS
danke convoy damit wahr ja fast zu rechnen was ;-)
der hier ists wohl
0039 - 652 | KADETT E CC ................. | 1796 cm³ | .66 kW / .90 PS
Das musst Du anhand der Schlüssel-Nummern in Deinen Papieren vergleichen ...
HSN = Hersteller - Schlüssel
TSN = Typschlüssel (erste 3 Stellen)
Wenn er's ist, ist er nach folgenden Typklassen einzustufen :
HP 22 VK 10 TK 15
(Der GSi 1,8 hätte HP 24 VK 18 TK 23 !)
Weiß jemand von euch, ob man dieses Gerätchen zum Nachrüsten in jedes beliebige Auto einbauen kann?
Damit soll man ja auf E3 Norm kommen und somit würde ich etwas mehr als 100€ im Jahr einsparen.