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Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
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2629 Antworten
Hier gibt es wieder neue Fotos zum Pro Ceed:
https://www.carscoops.com/.../
Wenn ich mal beim beliegenden Foto die Studie mit dem hier gezeigten Pro Ceed vergleiche, so fällt auf dass die B-Säule seltsam überklebt ist - auch die C-Säule könnte der Studie nahekommen. Das Heck ist extrem stark getarnt, aber man erkennt schön, wie es deutlich abfällt.
Ich bin schon sehr gespannt - auf so einen sportlichen-dynamischen Kombi hab ich gewartet - wobei es mir nur ums Design geht - Sport-Motor brauch ich keinen, da würden mir 100 bis 120 PS auch reichen ;-)
Leider gibts noch keine neuen News zum Shooting Brake - aber ich hab für einen Freund ein Foto zusammengestellt. Darauf sieht man den damals getarnten Ceed, den Shooting Brake und SW. Bis zur B-Säule sind alle 3 garantiert gleich.
Beim Shooting Brake erkennt man, dass das Fond-Fenster kleiner ist und die Strebe deutlich steiler steht. Danach ein stark abfallendes Dach - was einfach super aussieht.
Das Fahrwerk sieht auch tiefergelegt aus - könnte aber auch eine volle Beladung sein.
Das wird ein Auto ganz nach meinem Geschmack - hoffentlich gibt es bald konkrete Infos und Fotos :-)
Vielleicht wird es auch nur ein Fastback wie beim i30...
Interessanter Gedanke - aber schau mal den Vergleich: der Kia müsste hier noch deutlich mehr abfallen ... außer es wird sowas wie bei bmw mit ihren GT-Modellen ... was jetzt nicht ganz so prickelnd wäre.
Für den Konzern wäre es aber klug, wenn Hyundai den Fastback anbietet und KIA diesen sportlich/dynamischen Shooting-Brake-Kombi.
Wir werden es wohl abwarten müssen.
Na klar, was denn sonst ;-) man muss sich nur irgendwie die Zeit vertreiben :-)
Aber ja, der i30 Fastback wäre auch eine gute Alternative zum Shooting-Brake und Kombi.
So stellt sich die AB den Shooting Brake vor. Wobei das ein i30 Kombi mit kleineren Seitenfenstern am Heck ist ... naja :-)
Ich hoffe nicht, dass er so aussieht :D
Ich gehe davon aus, dass der ProCeed (Shooting Brake) ein eigenständiges Heck erhält, das sich an der Studie orientiert und nicht am 5-Türer wie bei der AUTO BILD-Illustration.
Am 13. September werden wir es wissen. Dann wird der ProCeed offiziell in Barcelona vorgestellt.
Wurde über die Motorisierung schon etwas berichtet? Nur Benziner wie im i30 fastback?
Wenn der Shooting Brake den 3-Zylinder mit 120 PS aus dem i30 bekommt, bin ich schon voll und ganz zufrieden. Wobei die Gefahr noch besteht, dass es sich hier nicht nur um eine dynamischere Form vom Ceed-Kombi handelt, sondern wirklich um ein "Pro"-Modell mit nur vielen PS und einem hohen Preis ... dann wäre er für mich nichts mehr. Aber ja, 2 Monate noch :-)
Vergleicht doch mal die Studie mit dem noch getarnten Modell. Ich bezweifle das man hier ein Auto bekommen, welches so cool aussieht wie die Studie. Man wird hier lediglich einen etwas schickeren Ceed Kombi bekommen, mehr nicht.
@jogi2000a da hast du natürlich nicht unrecht. Der Shooting-Brake wird schon etwas besser aussehen - schau mal die Leiste unten bei den Türen. Die ist ähnlich wie bei der Studie. Die Front wird auch etwas anders sein, kann ich mir vorstellen, aber im Grunde wird der Shooting Brake bis zur B-Säule wie der normale Ceed sein. Danach wird das Dach massiv abfallen.
Genau das Design der Studie kann nicht gehalten werden, weil man ja als Basis den Ceed hernehmen muss - und der alleine sieht schon nicht ganz genau wie die Studie aus. Ein eigenes Auto wird sich Kia sicher nicht leisten wollen - man muss ja die Produktionskosten so gering wie möglich halten.
Ich bin mir nicht sicher was Kia da bringen wird. Aber bisher waren sie immer recht dicht an den vorgestellten Studien dran.
Das ist mir schon sehr bei der Sportspace Studie = Optima SW und bei der Kia GT Studie = Stinger aufgefallen.
Wenn die ihre Linie verfolgen, dann wird der Shooting-Brake sehr aufregend aussehen.