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Knacken im Unterboden beim Anfahren und Lastwechsel, Höhe Beifahrertür
Hi zusammen,
mein Golf macht mal wieder Geräusche, diesmal ist es ein Knacken im Unterboden. Das höre ich immer beim Anfahren oder beim schnellen Gasgeben (z. B. nach dem Schalten), also wenn ein Ruck durchs Auto geht. Läßt sich auch im Stand reproduzieren, wenn ich mit angezogener Handbremse anfahre.
Was kann das sein? "Nur" ein Blech, oder was größeres?
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27 Antworten
Eventuell Antriebswelle oder Radlager?
Ich bin zwar schon länger raus aus der Werkstatt aber wenn du mir das so erläutern würdest und du beim anfahren und lastwechsel solche Geräusche und oder Knacken hast könnte das die Antriebswelle rechts sein oder eventuell ausgeschlager Stabi...
Das ist die neue DIN-Norm Sollbruchstelle die man für Autos die zu lange gefahren werden eingeführt hat und die nun zu arbeiten beginnt 
War gestern beim Freundlichen - Antriebswelle ist es nicht, die würde man deutlicher hören, sagt er. Für eine genaue Diagnose müßten sie das Auto "prüfen", hab ich aus Zeitgründen gestern nicht gemacht.
Würde man den Stabi auch so hören, wie ichs beschrieben hab? D. h. beim Anfahren und Lastwechsel? Bei holpriger Strecke (wenn das Auto mal fährt), hört man wohlgemerkt nichts, was da nicht hingehört.
HaBen die denn dein Auto mal kurz aufgebockt und wenigstens das Rad vorn rechts auf Spiel geprüft?
Mal auf Radlager Spiel geprüft und und geprüfte ob die Antriebswelle vieleicht doch Spiel hat?
... oder ein Gelenk der Antriebswelle welches defekt ist.
Bei mir war ein Knacken beim Anfahren hörbar als am DSG ein Lager kaputt war. Allerdings beim Fahren dann auch ein Brummgeräusch.
So, war nochmal beim Freundlichen, diesmal anderer Serviceberater. Haben das Geräusch auf der Hebebühne mit Anfahren bei gezogener Handbremse simuliert. Es scheint durch die Kippbewegung des Motors ausgelöst zu werden, wenn man losfährt. Was genau jetzt das Geräusch macht, könne er nicht sagen, nannte Motorlager und Partikelfilter als Beispiele, man müsse da erst einiges abbauen.
Hatte das schonmal jemand?
Hast du das Geräusch in jedem Betriebszustand? Bei mir war es mal so, dass es nur im kalten Zustand war,
D.h. Bei Betriebswarmen Zustand war es weg. Hab das simulieren können, in dem ich den Wagen aufgebockt
Und nach und nach Fahrwerksteile mit Silikon eingesprüht habe (Koppelstangen, Gelenke usw.)
Nach dem einsprühen der vorderen Gummilager des Querlenkers war es weg. Also die getauscht und gut.
Ja, immer, ob warmes oder kaltes Auto. Spray ist ne gute Idee... Ist bei Golf nur leider alles so verbaut...
Sonst noch Tips? Sicherheitsrelevant scheint das Knacken ja zumindest nicht zu sein, oder?
Kann der sich verschiebende achsträger sein. Vw kennt davon nix. Skoda schon. Der achsträger bekommt neue schrauben und 4 zwischenplatten.
Hm, müßte man Achsträger und Stabis nicht eigentlich auch bei unebener Strecke hören? Das ist bei mir ja kein Problem.
Die Drehmomentstütze vielleicht!?
Hm. Mir bleibt wohl nichts anderes als ein erneuter Werkstattbesuch übrig, als Laie kann ich das schwer beurteilen bzw. können das für mich zu viele Fehlerquellen sein. Werde berichten!
Zitat:
Die Drehmomentstütze vielleicht!?
Genau ! Die wird seltsamerweise immer übersehen.
Klar - sie ist ein unscheinbares, " zu einfaches Teil " - aber sie ist mechanisch hoch belastet und ist mit Sicherheit bei jedem Fahrzeug welches eine höhere Fahrleistung aufweist nicht mehr " frisch".
Solche Effekte wie ruckeligeres oder unkomfortableres Einkuppeln sind die Folge.
Man gewöhnt sich aber daran und merkt erst den Unterschied wenn sie ersetzt wurde.
Wenn sie Krach macht ist sie halt total hinüber.
Ok, die merke ich mir mal. Mein Geräusch kommt aber nicht nur beim einkuppeln, kann das auch provozieren, indem ich eingekuppelt vom Gas gebe und ruckartig Gas gebe. Kanns das dann auch sein?