Kochtuning Leistungsvergleich Q5 3.0TDi Box oder Chip
Hallo,
es wird ja allgemein und auch von Koch berichtet, dass Chiptuning über die Software des Steuergerätes eine höhere Leistung bringt
als die Tuningbox.
Wenn ich nun den 3.0 TDI mit 245 PS vergleiche stehen bei Koch folgende Daten:
Q5 3.0TDI mit 245 PS mit Koch Tuningbox:
620 MN und 300 PS.
A4 3.0TDI mit 240/245 PS (und auch Q5 mit 240 PS) mit Koch Chiptuning:
600 NM und 292 PS.
Da hätte ich ja mit der Box mehr Leistung als mit Steuergerätetuning.
Gruß Bebberl
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
die Unterschiede zwischen den Angaben zur Leistung bei verschiedenen Modellen haben häufig Ihre Ursache in den zum Teil sehr stark voneinander abweichenden Serienprogrammen im Motorsteuergerät.
Manche Modelle verwenden einen hohen Drehmomentbegrenzungswert, was für eine Leistungssteigerung per Box positiv ist, andere leider nicht.
Grundsätzlich gilt:
Da bei einem Chiptuning nicht nur der Kraftstoffdruck als "Hebel" zur Anhebung der Einspritzmenge verwendet wird, sondern auch die Einspritzdauer bzw. der Einspritzzeitpunkt ist dadurch eine höhere Leistungssteigerung möglich als mit einer Box. Die dafür benötigte Luftmasse wird durch eine entsprechende Anhebung des Ladedrucks erreicht. Das kann meine Box zwar auch, aber natürlich nur in gewissen Toleranzen. Bei zu großer Ladedruckanhebung und dem damit verbundenen Anstieg des Luftmassensignals diagnostiziert das Motorsteuergerät einen Fehler -> NOTLAUFPROGRAMM. 
Die Ladedruckanhebung ist deshalb so wichtig, weil ohne Ladedruckanhebung das Gemisch tendenziell zu fett ist und die Lambdaregelung (dient dem Schutz des DPF) die Kraftstoffmenge wieder wegregelt.
Außerdem lässt sich der Drehmomentverlauf beim Chiptuning wesentlich besser "modellieren" als bei Verwendung einer Box. Die Box behält die Charakteristik der Serie bei, verschiebt die Drehmomentkurve quasi parallel. Ein chipgetuntes Fahrzeug hat ein höheres Drehmoment über einen breiteren Drehzahlbereich als ein per Box getuntes. Außerdem kann nur bei einem Chiptuning die ab Werk installierte Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit aufgehoben werden.
Ich hoffe ich konnte ein wenig Aufklärungsarbeit leisten.
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107 Antworten
Kann man so nicht sagen. Wie viel Leistung und Drehmoment dabei rauskommt, hängt ja auch von dem Umgebungsbedingungen ab (Abgasanlage, Kühlung, ...). Kann sein, daß der Q5 da einfach besser dasteht als der A4 und somit auch etwas mehr Leistung verträgt.
Abgesehen davon sind 8PS und 20Nm Unterschied sowieso innerhalb der Prüfstandstoleranz.
Gruss
Jürgen
Hallo zusammen,
die Unterschiede zwischen den Angaben zur Leistung bei verschiedenen Modellen haben häufig Ihre Ursache in den zum Teil sehr stark voneinander abweichenden Serienprogrammen im Motorsteuergerät.
Manche Modelle verwenden einen hohen Drehmomentbegrenzungswert, was für eine Leistungssteigerung per Box positiv ist, andere leider nicht.
Grundsätzlich gilt:
Da bei einem Chiptuning nicht nur der Kraftstoffdruck als "Hebel" zur Anhebung der Einspritzmenge verwendet wird, sondern auch die Einspritzdauer bzw. der Einspritzzeitpunkt ist dadurch eine höhere Leistungssteigerung möglich als mit einer Box. Die dafür benötigte Luftmasse wird durch eine entsprechende Anhebung des Ladedrucks erreicht. Das kann meine Box zwar auch, aber natürlich nur in gewissen Toleranzen. Bei zu großer Ladedruckanhebung und dem damit verbundenen Anstieg des Luftmassensignals diagnostiziert das Motorsteuergerät einen Fehler -> NOTLAUFPROGRAMM.
Die Ladedruckanhebung ist deshalb so wichtig, weil ohne Ladedruckanhebung das Gemisch tendenziell zu fett ist und die Lambdaregelung (dient dem Schutz des DPF) die Kraftstoffmenge wieder wegregelt.
Außerdem lässt sich der Drehmomentverlauf beim Chiptuning wesentlich besser "modellieren" als bei Verwendung einer Box. Die Box behält die Charakteristik der Serie bei, verschiebt die Drehmomentkurve quasi parallel. Ein chipgetuntes Fahrzeug hat ein höheres Drehmoment über einen breiteren Drehzahlbereich als ein per Box getuntes. Außerdem kann nur bei einem Chiptuning die ab Werk installierte Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit aufgehoben werden.
Ich hoffe ich konnte ein wenig Aufklärungsarbeit leisten.
Vielleicht noch ein ganz kurzes Statement bez. Box.
Ich fahr jetzt schon insgesamt 110.000km mit einer Koch Box im Q5 bzw. A5, und möchte es nicht mehr missen. So einfach und doch so wirkungsvoll!
mal noch eine Frage... weiss jemand warum ich bei ABT für das CHIPtning 2400€ hinlegen muss und Koch das für 750€ anbietet? Gibt es da irgendwelche Unterschiede? Hat jemand Erfahrung?
Danke!
Qowboy
Herr Koch wird das bestimmt gerne selbst beantworten- aber es gibt da bereits eine Antwort: der Name und das Marketing macht den Preis!! Unterschiede der Boxen- nein!!
Hallo zusammen,
genau mit diesem Problem werde ich in letzter Zeit häufiger konfrontiert. Warum ist der KOCH soo billig? Billig im Vergleich zu was? frage ich mich dann immer. Nur weil die Herren im Kempten zur Statuserhaltung und der Finanzierung Ihres Palastes astronomische Preise aufrufen (und scheinbar auch bezahlt bekommen) müssen ja nicht alle anderen Anbieter deswegen schlechter sein...
Vor 3 Wochen hatte ich eine Kundin aus Zürich, die hat zu mir gesagt, daß Sie jetzt 3 Wochen lang überlegt hat ob Sie Ihren RS7 zu mir bringt oder zu ABT. Ihr kam der Preis von 1490.- so lächerlich vor, daß Sie einfach nicht glauben konnte da etwas zu kaufen was zuverlässig funktioniert. ABT verlangt dafür stolze 7290.- Euro (!!Zusatzsteuergerät - kein Chiptuning!!)
Übrigens.. zum Thema Garantie: siehe http://www.nsagarantie.ch/referenzen.php Meine Garantie ist genau die gleiche wie die von ABT.
Heute ist Sie glücklich mit einem KOCH chipgetunten RS7 - und bei mir kostet ein RS7 jetzt 1990.- Euro - thats life.
may the boost be with you..
mittlerweile bin ich mit über 500.000 km mit " Koch " in diversen ML / Q / SQ5 unterwegs gewesen - es ist einfach ein perfektes Produkt inklusive einem kundenfreundlichen Service - erstklassig , kann ich da nur sagen.
ABT ? - No way !
gemäß dem Motto "any news is good news" hier die aktuelle Info: http://www.kochtuning.com/produkte/powerflasher/
Bin sowas von glücklich, daß es jetzt wieder möglich ist alle Steuergeräte one Ausbau und Öffnen zu programmieren. 
Zitat:
@KOCHTUNING schrieb am 6. Februar 2015 um 13:15:48 Uhr:
gemäß dem Motto "any news is good news" hier die aktuelle Info: http://www.kochtuning.com/produkte/powerflasher/
Bin sowas von glücklich, daß es jetzt wieder möglich ist alle Steuergeräte one Ausbau und Öffnen zu programmieren.
fehlt da nicht einer ? oder finde ich den nicht ? oder muß ich den A6 entspr. wählen ?