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Kombi/ Limo für Autobahn ( 20tkm/Jahr) 5000€ ( A4 b5? )
Hallo Leute, ich brauch mal eure Hilfe
Ich suche nen Auto für langstrecken ( 20tkm/ Jahr) und bin auf den A4 ab 2001 gestoßen.
Da ich zu 95% AB fahre brauche ich ein großeres Auto, was auch locker 150km/h fährt, ohne großartig zu saufen, Budget ist 5.000€, das Auto soll max. 2 Jahre halten
Ist der A4 ( als Kombi) da empfehlenswert? Ich wohne in 13469 Berlin und würde das Auto eher vom Händler kaufen, da Auto von Privatpersonen oftmals unseriös erscheinen.
Ich hab schonmal 2 Kandidaten rausgesucht, was haltet ihr davon?
Audi A4 Avant 2.8 quattro Anscheinend top ausgestattet, großer Motor mit Bums, äußerlich sieht er gut aus, das Holz im Innenraum gefällt. Was mich stutzig macht ist der niedrige Preis und Euro 3(?)
Audi A4 Avant 2.8 Gefällt mir auch ziemlich gut, wenig Km, großer Motor und Automatik, jedoch wenig Extras aber Euro 4 und etwas über dem Budget, jedoch vertretbar
Was sagt ihr zu den 2en, welcher gefällt euch davon am Besten, und sind die Autos fpr mich überhaupt sinnvoll ( grade die 2.8l Motoren sind doch bestimmt nicht unter 8l auf der Bahn zu fahren?)
Mir ist durchaus bewusst, dass bei entsprechender Fahrweise der verbrauch hochgeht, jedoch würde ich gerne im Durchschnitt 150 km/h fahren, ohne das ich gleich 12l auf der Uhr stehen hab
Hat jemand andere Vorschläge?
LG
Beste Antwort im Thema
siehe Anhang. Wenn du die Liste beim Kauf durchziehst, bist du über eine Stunde beschäftigt.
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55 Antworten
Wenn du wenig Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten willst siehst du dich wohl besser nach einem Diesel um.
Bei Händlern musst du genauso gut aufpassen wie bei privaten, da gibt es auch unseriöse.
die Frage ist nur, ob sich ein Diesel wirklich rentiert, wenn ich den Wagen nach 2 Jahren wieder abgebe...
außerdem gibt es in mit meinem Budget kaum anehmbare Diesel, die wirklich Autobahn-tauglich sind, oder wisst ihr da was was ich nicht weiß?
Zitat:
@milkshake3 schrieb am 24. Dezember 2014 um 11:52:42 Uhr:
Hat jemand andere Vorschläge?
Jap, stell eine Prioritätenliste auf. Denn viel Bums und Sparsam sind Wiedersprüche welche sich selten unter einen Hut bringen lassen.
Wobei Sprit dabei nur eine Kostenquelle sind, die Andere sind zb die Reifen.
Da bei deinem Limit bei Audi vermutlich nur ausgelutschte Diesel oder Untermotorisierte zu finden sein dürften dürfte ein Benziner keine schlechte Wahl sein, bei 20000km/Jahr ist der Kostenunterschied bei halbwegs vergleichbarer Leistung auch nicht wirklich groß.
Bei rund 150 auf der Autobahn kommt der 2,8er auch noch nicht in den Bereich wo Er das Saufen anfängt. 
Bei einem Schnitt von 150km/h aber wäre auch ein Diesel nicht mehr Sparsam.
Alternativ könntest Du noch nach einem 1,8T suchen. Gute Fahrleistungen bei günstigem Verbrauch und bei angemessener Pflege auch Zuverlässig.
PS: Für max 8L auf der Autobahn müsstest Du den Schnitt und die Motorleistung nach Unten schrauben. Wobei man den 2,8er sicher auch mit 8L fahren kann wenn man im Verkehr mitschwimmt und nicht der King auf der linken Spur sein will.
Um einen Durchschnitt(!) von 150 km/h zu schaffen, musst du bei jeder Gelegenheit auf bis 200 km/h beschleunigen. Da säuft jeder Motor.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. Dezember 2014 um 14:01:48 Uhr:
Zitat:
@milkshake3 schrieb am 24. Dezember 2014 um 11:52:42 Uhr:
Hat jemand andere Vorschläge?
Jap, stell eine Prioritätenliste auf. Denn viel Bums und Sparsam sind Wiedersprüche welche sich selten unter einen Hut bringen lassen.
Wobei Sprit dabei nur eine Kostenquelle sind, die Andere sind zb die Reifen.
Da bei deinem Limit bei Audi vermutlich nur ausgelutschte Diesel oder Untermotorisierte zu finden sein dürften dürfte ein Benziner keine schlechte Wahl sein, bei 20000km/Jahr ist der Kostenunterschied bei halbwegs vergleichbarer Leistung auch nicht wirklich groß.
Bei rund 150 auf der Autobahn kommt der 2,8er auch noch nicht in den Bereich wo Er das Saufen anfängt.
naja, Priorität ist ganz klar der Motor, da ich nicht wirklich mit einem laut dröhnenden 1.2l Maschinchen fahren möchte, und natürlich das bequeme Reisen an sich. Austattung ist zwar nice to have, aber bis auf ne Klimaanlage und evtl nen Tempomat ist nichts wirklich von nöten.
Der 2.8 ist echt attratkiv, das einzige was mich noch ein wenig stört ist der Verbrauch, da ich das wirklich überhaupt nicht einschätzen kann, was der sich nimmt ( evtl jemand wirklich Erfahrung mit ? )
Mit den "Bedürfnissen" ist es sicherlich schwer, einen Diesel zu finden der dem gerecht wird, und im Budget ist.
P.S. Man es ist echt schwer ein Auto zu finden
Spritverbrauch bei den A4 B5 mit 193 PS: http://www.spritmonitor.de/.../21-A4.html?...
-> 10,8l im Schnitt (Quattro und nicht Quattro gemischt)
MfG
Ist da eventuell etwas passendes für dich dabei? Die sollten alle deinen Anforderungen entsprechen, stehen beim Händler und sind alle Garantiefähig. Und vom Verbrauch her noch moderat, keiner über 10/100km.
http://suchen.mobile.de/.../202864365.html?...
http://suchen.mobile.de/.../201271948.html?...
http://suchen.mobile.de/.../202040816.html?...
http://suchen.mobile.de/.../201291771.html?...
Danke für die Antworten! 
@666Streetracer der Signum und der 5er gefallen mir echt gut, wobei mich die hohe Laufleistung des 5er und der Preis ein wenig abschreckt, beim Opel bin ich mir nicht ganz sicher, da ich noch nie mit Opel in Kontakt kam und kein Bild von der Qualität habe...
Kannst du noch was zu dem BMW und dem Opel Signum sagen?
edit: Und wie sind die im Vergleich zum A4 2.8? Was mir am Audi gefällt sind die wenigen KM und natürlich die Leistung, vom Verbrauch her ist der doch auch nicht viel weiter drüber...
Zitat:
Da ich zu 95% AB fahre brauche ich ein großeres Auto, was auch locker 150km/h fährt, ohne großartig zu saufen, Budget ist 5.000€, das Auto soll max. 2 Jahre halten
Also 150 km/h im Schnitt deute ich mal als: wenn alles frei und kein Tempolimit, dann so um 150 km/h. Denn 150 km/h im echten Schnitt schafft man quasi nciht. Schon gar nicht ohne hohen Spritverbrauch.
Meine Vorschläge in deiner Umgebung um Berlin herum, alle zwischen 4000 und 5000 EUR gehen klar in Richtung: jünger, weniger km, kleinere Motoren, aber Diesel. Und in Richtung: komfortabel genug.
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi DPF - 155 TKM, 2009, 109 PS
http://ww3.autoscout24.de/classified/260094781?asrc=st|sr,as
Kia Rio 1.5 CRDi DPF EX KLIMA, 98 TKM, 2007, 110 PS
http://ww3.autoscout24.de/classified/245388398?asrc=st|as
Ford Mondeo 2.0 TDCi ,DPF,Klimaaut.,Tüv/Service neu!!- 100 TKM, 2006, 115 PS
http://ww3.autoscout24.de/classified/258513564?asrc=st|as
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi Style - 132 TKM, 2008, 109 PS
http://ww3.autoscout24.de/classified/263111565?asrc=st|s,as
Renault Clio 1.5 dCi ESP FAP Grandtour Exception - 115 TKM, 2009, 103 PS
http://ww3.autoscout24.de/classified/262877394?asrc=st|as
Ford Focus 1.6 TDCi Trend - 97 TKM, 2006, 109 PS
http://ww3.autoscout24.de/classified/263720864?asrc=st|as
Nissan Almera 1.5 Diesel *KLIMAANLAGE* - 90 TKM, 2006, 82 PS
http://ww3.autoscout24.de/classified/237029417?asrc=st|as
was ich bei diesen Kleineren Wagen ( mit kleineren Motoren ) als Problem sehe, ist das sie ab höherer Geschwindigkeit extrem laut werden, sowohl im Innenraum als auch von der Drehzahl. Ich merk das immer wieder wenn ich höhere Geschwindigkeiten mit dem Kia Ceed ( 2013er, 1.6 mit 130ps) fahre. Der Motor brüllt ab 5.000U/min einfach sowas von laut, damit möchte ich nicht wirklich lange Strecken fahren...
Natürlich nicht im Schnitt, es war eher so gemeint wie du es beschreibst, wenn frei dann min. 150km/h, optimale Reisegeschwindigkeit :P
Bei deinen Favoriten bist du aber mit ca. 12l im Schnitt dabei.
Die alten R6 Motoren von BMW besonders in Kombination
mit Automatik laufen auch im Schnitt mit 11-13l.
Ich brauch mit meinen 2.8l bei sehr sachter Fahrweiße und
fast nur Kurzstrecke rund 11,5l.
Bei Tempomat 120kmh sind es bei mir gut 8l, das ist aber nicht
repräsentativ und das absolute Minimum.
Kurzum wer nicht als Verkehrshinderniss unterwegs ist
und normal fährt, ist nicht unter 11l dabei.
Bei Gasfußakrobaten ist dies nicht unmöglich, nur
stellt sich dan der Sinn bzw. Sinnlosigkeit
solcher Antriebe im Verhältniss zum Fahrprofil.
Bei deiner Fahrleistung ist es ein teurer Spass sich so
einen Spritvernichter zu unterhalten.
Aber es kommt eben immer darauf an was man sich leisten
kann und will.
Oder sowas: einmal Benziner, einmal Diesel
Toyota Corolla 1.4 VVT-i , 30 TKM, 2006, 97 PS
http://suchen.mobile.de/.../198023338.html
Toyota Corolla 1.4 D-4D Edition-1.HAND-TÜV NEU-SCH.HEFT, 120 TKM, 2006, 90 PS
http://suchen.mobile.de/.../201976333.html
Zitat:
@milkshake3 schrieb am 24. Dezember 2014 um 20:41:09 Uhr:
was ich bei diesen Kleineren Wagen ( mit kleineren Motoren ) als Problem sehe, ist das sie ab höherer Geschwindigkeit extrem laut werden, sowohl im Innenraum als auch von der Drehzahl. Ich merk das immer wieder wenn ich höhere Geschwindigkeiten mit dem Kia Ceed ( 2013er, 1.6 mit 130ps) fahre. Der Motor brüllt ab 5.000U/min einfach sowas von laut, damit möchte ich nicht wirklich lange Strecken fahren...
Deshalb eher Diesel. :-) Da ist bei 4000 RPM eh Schluss, die Getriebe sind oft 6-Gang-Schaltgetriebe, und der höchste Gang eher lang übersetzt, Leistung kommt schon ab ca. 1500 RPM, spätestens ab 2000 RPM. Stratos hat ja gleich geschrieben: lange Autobahnstrecken, relativ schnell (und schon 150 sind sehr flott) => Diesel rulez.
Richtig schöne Autobahndiesel gehen so bei 2.0 los (z.b. der Mondeo, auch wenn der nur 115 PS hat, das Drehmoment unten herum stimmt). Die typischen Vertreterkombis (Passat, A4, A6, C-Klasse, 3er, 5er) haben so 140 bis 170 PS aus einem 2.0 Turbodiesel. Aber die fahren auch flotter, nämlich um 180 wenn frei mit Reserven bis ca. 210 km/h. Unter 2.0 Turbodiesel sind es eher Sparbrötchen. Aber mit deinen 150 km/h passt auch ein Sparbrötchen, und wenn du sagst: bei 150 km/h sparsam, dann spart eben auch ein Sparbrötchen. Zumal dein Budget nun nicht soo üppig ist. Klangentwicklung musst du dann individuell mal abchecken, hängt von der Getriebeübersetzung im höchsten Gang und der Dämmung ab.
Klar: hubraumstarke Benziner (und da mein ich eher so 2.0 R4 2WD, du hattest einen 2.8 V6 4WD) gehen auch gut für die Autobahn. Und die teuren sind auch nett gedämmt. Aber die nehmen auch gut Sprit. Und sie sind auch nach Jahren und vielen Kilometern noch teuer. Was scheckheftgepflegtes, belegbar "durchrepariert", erste Hand, wenig Kilometer - würde gehen. Ist aber recht selten.
Der genannte Ceed ist ein Saugbenziner. Leg einfach mal die Leistungsdiagramme der Motoren übereinander. Und klar: 5000 RPM ist einfach viel zu hoch. Entweder du hast da noch nicht den höchsten Gang drin oder - ganz schlicht - du bist einfach zu flott unterwegs. :-) Mach mal 3000 RPM im Benziner, bei welcher Geschwindigkeit kommt der dann raus mit seinem 6-Gang-Getriebe?
Letzte Überlegung: Ringsrum um Berlin ist es doch flach, da sehe ich auch nicht, wo nun soviel Motorleistung unbedingt herkommen muss (sonst: Steigung, zurückschalten, brüllt). Selbst die Kasseler Berge sind recht weit weg. Aber die darf man AFAIR eh nicht beliebig flott hochdüsen.
Danke für die rege Beteiligung!
nein, den 6en Gang hatte ich schon drinne
Was hältst du denn von dem A4 mit dem 1.9TDI bzw dem 2.5TDI? Die haben afaik ja beide das multitronic Getriebe drinne, oder nicht? Der 1.9er überzeugt mich iwie mit dem 300Nm die er hat...
Ist das multitronic denn wirklich so schlecht? Wenn ich nen Diesel kaufe dann hätte ich den shcon gerne mit Automatik-Getriebe...
Ansonsten gibs ja noch den 1.8T, der auch garnicht mal so schlecht da steht...
dann habe ich noch die 3 Kandidaten gefunden, Meinungen?
BMW 525d
Volvo S60 2.0T
Opel Vectra GTS 1.9 CDTI
Skoda Superb 2.5TDI
Der Superb hat höchstwahrscheinlich den 2.5l Diesel vom Audi (?)
edit: seh grade bei dem Volva ist irgendwas an der Bremse, fällt also weg...