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Kontrollleuchte Motorsteuerung
Hallo Gemeinde,
seit heute leuchtet die Kontrollleuchte Motorsteuerung, laut Bucherklärung wegen der Umwelttauglichkeit. Auffälligkeiten am Motorlauf sind nicht erkennbar, also alles gut. Mein Auspuff ist nicht mehr der jüngste und beste, also schon mit sattem Sound. Meine Vermutung, das auf Grund der falschen Luft durch Löcher im Auspuff hier ein Zusammenhang besteht! Wer teilt meine Meinung, oder gibt es da noch andere mögliche Ursachen!?
Gruß Jens
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20 Antworten
Abgasanlage wäre ein Grund von Dutzenden.
Poste mal die Fehlercodes, dann kann man sich auf diverse Dinge konzentrieren
Ansonsten hilft auch die Suchfunktion hier im Forum bei derartigen Fragen weiter. 
Somit muss nicht zu ein und demselben Thema jedesmal ein neuer Thread erstellt werden...
Zum Suchbegriff "Motorkontrollleuchte" sollte da schon was zu finden sein.
Markus
Hi,
das Problem habe ich auch.
Meine Fehlercodes sind folgende
A 2 241 Abgasrückführung Flußmengenfehler
A 2 436 Ausgleich durch hintere Lambda
A 7 122 Temperaturgeberimpulse zu lang
Ist ja alles schön und gut, aber wer weiß was das jetzt im Klartext heißt.
Vielen Dank
Thomas
Bei meinem Elch leuchtet auch die MKL, die OBD gibt aber keine Fehler raus. Es handelt sich um einen 93er 850 mit 2,5l 10V-Motor.
Du hast KEIN OBD....
Blinkbox, nix OBD
Nennt sich das nicht OBD I ? Laut Volvo-Turbo.de ja.
Ein 93er 850 hat eine Blinkbox im Motorraum und noch keinen OBD-Anschluß im Innenraum.
Den gab es erst ab dem Facelift.
(P.S.: die 296 PS,die er auf dieser Homepage nur mit Software erreicht haben will,will ich mal sehen....
Das sind dann mal eben 70 PS nur mit Chiptuning,und das mit Automatik *Lach*)
Martin
Was dann OBD II wäre (Anschluß im Innenraum)
OBD I ist der Vorläufer.
Zitat:
Original geschrieben von Hoppetosse850
Bei meinem Elch leuchtet auch die MKL, die OBD gibt aber keine Fehler raus. Es handelt sich um einen 93er 850 mit 2,5l 10V-Motor.
Kommt auf der A2 1-1-1 zurück? Oder gar kein Code?
Zitat:
Original geschrieben von josch0152
Was dann OBD II wäre (Anschluß im Innenraum)
OBD I ist der Vorläufer.
Ja,richtig.
Echtes OBD-II (E-OBD) gibt es bei Volvo erst ab dem Modelljahr 99.
Die Vorläufer,also 850 und S/V/C 70 I bis Mj.98 hatten OBD-I.
Nur weil bei einem 850 OBD-II auf der Verschlußkappe steht,hat er dies noch lange nicht.
Der Stecker ist OBD-II kompatibel,das Protokoll aber nicht.
Martin
Auch nicht ganz richtig. Chantalle (Mj 96) hat schon OBD II. Kann natürlich sein das es Anfangs nur sporadisch eingebaut wurde.
Tante Edit
Ok, Edit gelesen.
Das Thema haben wir doch nun auch schon zum 223. Mal durchgekaut....
Kommt auf der A2 1-1-1 zurück? Oder gar kein Code?
Der gibt gar keine Meldung raus.