KRAFTSTOFFTANK LINKS VOLL UND RECHTS LEER INKL. LIEGENBLEIBEN ABER WARUM ???
Hallo
Zum Verständniss alle Angaben in Fahrtrichtung !!!
bin mit meinem C 32 AMG (804) liegen geblieben .
Diagnose Rechter Tank leer und linker Tank voll .
Danach Kraftstoffpumpe (Rechts) getauscht und getankt
und wieder liegen geblieben . (Rechter Tank leer & links voll)
Danach alle Schläuche und Anschlüsse (links) gereinigt & geprüft
und getankt und wieder liegen geblieben . (Rechter Tank leer & links voll)
Hat das Auto links auch noch eine Kraftstoffpumpe ?
Weiß jemand was das Problem sein könnte ?
VIELEN DANK
MfG
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28 Antworten
Die Pumpe die du vermisst heißt Saugstrahlpumpe. Die fördert mittels Bernoulli-Effekt und dem Kraftstoffstrom der Rücklaufleitung den Sprit von einer Kammer in die Andere.
Probleme damit werden hier regelmäßig beschrieben. Bitte die Suchfunktion bemühen.
PS: Forenbeiträge in Großbuchstaben gelten als unhöflich. > Netiquette
Hallo
danke für die Info und das mit den Großbuchstaben habe ich nicht gewusst .
MfG
Hallo
Ist dein Tankdeckel dicht?
Welche Pumpe hast du rechts getauscht? Durch was? Original MB? Eine gebrauchte? Sicher, dass die auch funktioniert?
Hatte mal exakt das selbe Problem und bei mir war die Saugstrahlpumpe defekt.
Rechts ist eine neue Bosch rein gekommen .
Habe die linke "Saugstrahlpumpe" mit Bernoulli-Effekt
jetzt auch in neu bestellt (Pierburg) .
Hoffe das es jetzt die Lösung ist .
Also, wenn du rechts eine neue Bosch rein gepackt hast, viel Spaß.
Wie lange soll der Motor leben?
Rechts gibt es K E I N E (!!!!!) Passende Ersatzeinheit für einen C32! Man kann die innere und die äußere Pumpe ersetzen, gibt es von Pierburg. Aber komplette Zubehöreinheiten gibt es nicht.
Mir konnte auch noch nie einer die linke Pumpe zeigen. Da ist keine drin... das macht alles die Saugstrahlpumpe rechts. Ich nehme gerne ein Bild, was hier alle immer behaupten ;-).
Schadet dennoch nie links zu erneuern, eben wegen der Elektronik und den Schläuchen.
Ich habe nur zum Beispiel folgendes gefunden :
Pumpe rechts :
https://www.bandel-online.de/...ssend-fuer-mercedes-benz-c-klasse.html
Pumpe links :
https://www.bandel-online.de/...passend-fuer-mercedes-benz-384745.html
https://www.bandel-online.de/...d-fuer-mercedes-benz-c-klasse-clk.html
Irgendwo muss ich ja mal anfangen . Und mit der Bosch Pumpe läuft das Auto
und hat volle Leistung . Solange der rechte Tank voll ist .
Schauen wir Mal , mehr kann ich auch nicht sagen .
MfG
Alles klar. Ganz ehrlich? Viel Erfolg. Das wird dich deinen Motor kosten ;-)
Das ist keine passende Pumpe für den 32er. Oft ein Problem von den 0815 Verwendungslisten.
Mein Tipp: Mach es richtig oder lege dir 2500-3000€ zur Seite. Nicht böse gemeint, aber du hast hier eine 100% Chance auf einen Motorschaden bei Volllast.
Ein Motor hat auch bei Lambda 1 volle Leistung. Z.t. sogar mehr - bis sie weg ist
Habe bald ein Termin für Kompressorrad mit 2 x Software & 2 x NTK .
Auf dem Prüftand zur Abstimmung sehen wir ja dann unter Volllast
den Lambda Wert und dann weiss ich mehr .
MfG
Was auch immer 2x Software und 2x NTK sein soll. Ja, da seht ihr es :-) Viel Erfolg! Dumm waren die Ingenieure bei Mercedes nicht, weshalb der 32er auch eine eigene Spritpumpe hat.
Machst du aber ja schon!
2 x Software heißt jeweils 1 x Motor & 1 x Getriebe
NTK (N)iedrig (T)emperatur (K)reislauf trennen von einem auf zwei Kreisläufe .
Motorkreislauf und Kompressorkreislauf werden getrennt .
Werden wir sehen was wird aber wenn mein Teilehändler anhand der FIN
mir diese Pumpe verkauft und sagt Sie passt , und Sie passt das Auto läuft
und auf der Autobahn und der Messung per Dray die volle Leistung hat und ich eine
neue Pumpe brauche bleibt mir ja leider nicht viel übrig .
Bei AMG ist die Pumpeneinheit (für beide Seite komplett)
nicht lieferbar und extrem Teuer .
Leider bin ich in der Position friss oder stirb .
MfG
Was der NTK ist, ist schon klar ;-) War nur etwas komisch geschrieben.
Nun, es tut mir leid, dass dein Teilehändler halt einfach keine Ahnung hat. Aber das ist OK, macht auch nichts. Es gibt eben die Leute die sehr viel an C32 schrauben und extrem viel Erfahrung mit Spritpumpen gesammelt haben (mich z.B.) und die Leute, die auf deren Meinung nicht hören wollen 
32er Motoren gibt es ja zum Glück wie Sand am Meer und Gott sei Dank kosten die auch weniger als 250€ - das kosten in etwa die zwei Pierburg Pumpen die im C32 Pumpenpaket drin sind.
Hast du eine 4 oder 5 Pin Pumpe? Eine kaputte 5 Pin suche ich immer mal für wenig Geld (weil, ist ja kaputt - darf also nichts kosten)
Pumpen sind bei Mercedes übrigens einwandfrei lieferbar. Wer auch immer dich da angelogen hat ....
Das verstehe ich nicht , oben schreibst du Zitat
"rechts gibt es K E I N E (!!!!!) Passende Ersatzeinheit für einen C32"
jetzt schreibst du Zitat
"250€ - das kosten in etwa die zwei Pierburg Pumpen die im C32 Pumpenpaket drin sind."
Also heute im Anhängerbetrieb keinerlei Probleme gehabt .
Ich habe übrigens 5 PIN von Pierburg für links bestellt .
Ich habe 5 Pin . Mal abwarten was geliefert wird .