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- Kühlflüssigkeit für F10: Wie stelle ich einen Verlust von Kühlflüssigkeit bzw einen Defekt fest?
Kühlflüssigkeit für F10: Wie stelle ich einen Verlust von Kühlflüssigkeit bzw einen Defekt fest?
Hallo,
es geht um meinen F10 535i BJ 2014 ( 97.000 Km)
Hab vor ca 10-12 Monaten (Sommer 2020 Juli ca) die Meldung vom Bordcomputer erhalten das Kühlflüssigkeit fehlt, hab diese nachgefüllt, jetzt kommt die Meldung schon wieder und ich musste feststellen das ziemlich wenig drin war, hab fast 1 Liter nachgefüllt.
Kann es eventuell am Abgas Kühler sein ? siehe Bilder, dies hab ich in einem anderen Forum mal gelesen.
Da ich nämlich keine Flecken auf dem Boden in der Garage finde und nichts am Unterboden vom Fahrzeug.
Die Kühlflüssigkeit läuft aus, trifft auf heiße Motorteile und verdampft, deswegen auch keine Pfütze und dem abgestellten Fahrzeug ?
Bzw. wie kann ich ein leck am Schlauch feststellen durch ein Mader oder so ?
Danke im Voraus.
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40 Antworten
Hab am Samstag angefüllt und nun ist die Anzeige fast unter Minimum..... was ein sche....
Wenn Kühlflüssigkeit auf was tropft und dort verdampft, siehst Du braune Flecken.
Ich weiß ja nicht, wieviel km Du p.a. fährst, aber 1l in einem Jahr kann bei vielen km auch nur eine kleine Undichtigkeit sein, die Du optisch nicht findest.
War er richtig kalt, als Du am Sa aufgefüllt hattest? Wenn nicht, wäre es erstmal normal, dass er dann nichtmehr bei Max ist, wenn Du heute bei richtig kaltem Motor nachgesehen hast.
Du kannst entweder gelassen bleiben und nochmal nachfüllen, wenn er richtig kalt ist und dann weiter beobachten.
Wenn Du hingegen in Kürze in Urlaub fahren möchtest, solltest Du in eine Werkstatt gehen und das Kühlsystem abdrücken lassen.
Wurde der AGR kühler denn bereits gewechselt ? Siehe auch AGR Rückruf Aktion...
Löcher vom Marder erkennst du am besten wenn der Motor läuft und du in den Motorraum schaust 
Zitat:
@rennnonne schrieb am 22. Juni 2021 um 20:23:49 Uhr:
Wenn Kühlflüssigkeit auf was tropft und dort verdampft, siehst Du braune Flecken.
Ich weiß ja nicht, wieviel km Du p.a. fährst, aber 1l in einem Jahr kann bei vielen km auch nur eine kleine Undichtigkeit sein, die Du optisch nicht findest.
War er richtig kalt, als Du am Sa aufgefüllt hattest? Wenn nicht, wäre es erstmal normal, dass er dann nichtmehr bei Max ist, wenn Du heute bei richtig kaltem Motor nachgesehen hast.
Du kannst entweder gelassen bleiben und nochmal nachfüllen, wenn er richtig kalt ist und dann weiter beobachten.
Wenn Du hingegen in Kürze in Urlaub fahren möchtest, solltest Du in eine Werkstatt gehen und das Kühlsystem abdrücken lassen.
Hab am Samstagmorgen beim kalten Motor aufgefüllt und das Auto stand ca 15 Std in der Garage und gestern Morgen beim kalten Motor war der wert Minimum.
Urlaub steht vor der Tür.....
Zitat:
@LippiE61 schrieb am 22. Juni 2021 um 22:12:43 Uhr:
Wurde der AGR kühler denn bereits gewechselt ? Siehe auch AGR Rückruf Aktion...
Löcher vom Marder erkennst du am besten wenn der Motor läuft und du in den Motorraum schaust
Gilt dieser Rückruf nicht nur für Dieselfahrzeuge?
Hab jetzt nochmal nachgefüllt und das Auto 1 Tag stehen gelassen und wollte schauen ob sich was im kalten tut, danach lass ich den Motorlaufen und schau in den Motorraum ob ich was finde.
Was ich heute feststellen konnte ist, dass das Auto nur beim Laufenden Motor Flüssigkeit verliert oder verdampft.
Gestern Abend beim kalten Motor auf Maxgefüllt und das Autos in der Garage stehen gelassen, stand jetzt immer noch auf Max. Wollte nach der Arbeit eine größere Runde fahren bis der Motor auf Temperatur ist, danach abkühlen und nochmal schauen ob sich was getan hat.
@R1P
Du kommst aber nicht um ein Abdrücken des Kühlsystem in der Werkstatt herum. Sollte dabei keine Undichtigkeit festgestellt werden, bleibt nur noch der AGR- Kühler bzw. die Zylinderkopfdichtung. Qualmt er denn auffällig weiß hinten raus?
Zitat:
@StevenM schrieb am 23. Juni 2021 um 12:15:41 Uhr:
@R1P
Du kommst aber nicht um ein Abdrücken des Kühlsystem in der Werkstatt herum. Sollte dabei keine Undichtigkeit festgestellt werden, bleibt nur noch der AGR- Kühler bzw. die Zylinderkopfdichtung. Qualmt er denn auffällig weiß hinten raus?
Ja leider, aber bevor die Herren mich da abzocken, wollte ich erstmal selbst paar Sachen feststellen, ich Tippe auch auf den AGR- Kühler.
Jetzt also Sommerzeit nicht, wo es kalt war hat er dann schon etwas weiß Gequalmt, aber das ist glaub normal.
Ich hatte mit meinem F11 auch Kühlwasserverlust.
Hab nachgefüllt und mir nichts dabei gedacht. Ein paar Monate später wieder Meldung im BC.
Also wieder nachgefüllt. Die Meldungen wurden dann immer kürzer.
Bin dann zum Freundlichen und der meinte als erstes Maderbiss ...
Im Laufe des Tages rief er dann an und meinte kein Marderbiss sondern ein defekter Kühlerschlauch.
dieser hat über die Jahre an einem Klimaschlauch geschliffen und ist somit immer mehr kaputt gegangen.
Das ganze lief dann auf Kulanz von BMW.
Bei mir war es ein 520D 2015.
Nur so als Hinweis, vielleicht hilft dir das bei der Suche.
Gruß Alex
Zitat:
@MagicAlex schrieb am 23. Juni 2021 um 12:56:26 Uhr:
Ich hatte mit meinem F11 auch Kühlwasserverlust.
Hab nachgefüllt und mir nichts dabei gedacht. Ein paar Monate später wieder Meldung im BC.
Also wieder nachgefüllt. Die Meldungen wurden dann immer kürzer.
Bin dann zum Freundlichen und der meinte als erstes Maderbiss ...
Im Laufe des Tages rief er dann an und meinte kein Marderbiss sondern ein defekter Kühlerschlauch.
dieser hat über die Jahre an einem Klimaschlauch geschliffen und ist somit immer mehr kaputt gegangen.
Das ganze lief dann auf Kulanz von BMW.
Bei mir war es ein 520D 2015.
Nur so als Hinweis, vielleicht hilft dir das bei der Suche.
Gruß Alex
Hat man auch den Verlust gesehen, also bei dem Kühlerschlauch ?
Für 40 - 50 Euro bekommt man einen Adapter mit Pumpe,Druckanzeige.Dann kann man selbst in Ruhe das Kühlsystem abdrücken.
Naja, das ist schon eine Standard Arbeit die man in ner Werkstatt machen lassen kann.
In der Regel findet man aber auch so ein Leck, die Kühlflüssigkeit hinterlässt ja weiß/blau/grüne Spuren auch wenn sie verdunstet.
Was aber unklar ist, ist wie schnell...wenn 1L Flüssigkeit zügig weg geht, dann kann das kaum ohne qualmen oder ne ordentliche Pfütze im Motorraum verschwinden. Dann ist es eher intern im Motor.
Der Motor hat meiner Meinung nach keinen AGR Kühler. Aber wie jeder aktuelle Benziner nen Wärmetauscher. Da geht aber eher Öl ins Wasser als Wasser ins Öl.
Der BMW Kühlerfrostschutz ist nass grün und wird eingetrocknet dann braun.
Zitat:
@basti313 schrieb am 23. Juni 2021 um 17:47:19 Uhr:
Naja, das ist schon eine Standard Arbeit die man in ner Werkstatt machen lassen kann.
In der Regel findet man aber auch so ein Leck, die Kühlflüssigkeit hinterlässt ja weiß/blau/grüne Spuren auch wenn sie verdunstet.
Was aber unklar ist, ist wie schnell...wenn 1L Flüssigkeit zügig weg geht, dann kann das kaum ohne qualmen oder ne ordentliche Pfütze im Motorraum verschwinden. Dann ist es eher intern im Motor.
Der Motor hat meiner Meinung nach keinen AGR Kühler. Aber wie jeder aktuelle Benziner nen Wärmetauscher. Da geht aber eher Öl ins Wasser als Wasser ins Öl.
Im Text steht zwar 535i,aber laut den Bildern geht es um einen N57 Motor.