Kupplung entlüften?
habe mir heute die neue Plakette machen lassen und da war ein Posten auf der Rechnung Kupplung entlüften
für was macht man das denn
2.0 TDI 170 PS BJ 2009
KM 110000
Beste Antwort im Thema
Hallo lippe1audi,
danke für Deine Nachricht.
Bei Deinem A6 4F ist es folgendermaßen: Bei Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe ist das Entlüften der Kupplung fester Bestandteil des Bremsflüssigkeitswechsel. Die Bremsflüssigkeit wird nicht wegen der Gefahr der Dampfblasenbildung getauscht, sondern, um die gelösten Bestandteile sowie den gestiegenen Wasseranteil, aus dem System zu bekommen. Der Wechsel ist daher, auch wenn alles i.O. ist, trotzdem zu empfehlen, da so Langzeitschäden vorgebeugt wird.
Die Aufteilung auf dem Werkstattauftrag und auch auf der Rechnung, erfolgt jedoch als 2 einzelne Positionen. Diese Aufteilung hat damit zu tun, dass der Bremsflüssigkeitswechsel (jetzt ist nur die Arbeit an den 4 Bremssätteln gemeint) immer eine gleichbleibende Arbeit ist, egal ob Handschalterfahrzeug oder Automatikfahrzeug. Bei den Handschaltern kommt dann die Kupplung extra dazu und bekommt daher eine eigene Arbeitsposition. Beim A6 4F ist es nun so, dass es je nach Getriebetyp unterschiedliche Arbeitspositionen für das Entlüften der Kupplung gibt, da der Aufwand unterschiedlich ist.
Der Bremsflüssigkeitswechsel wird mit 30 ZE berechnet, wenn er im Rahmen der Inspektion durchgeführt wird. Deine 42 €, geteilt durch die 30 ZE gibt einen Verrechnungssatz von 140 €. Für das Entlüften der Kupplung werden 50 ZE veranschalgt, da noch ein Abschirmblech aus- und wieder eingebaut werden muss. Der Verrechnungssatz, auf 50 ZE gerechnet, würde dann ein Teilbetrag von 70 € ergeben. Das deckt sich mit Deiner Angabe von weiter oben. Die Arbeitsposition, die Du genannt hast (30010756), ist für das 0A2-Getriebe gültig, welches beim 132 kW, 2,7 TDI verbaut wird. Wenn die Angaben in Deinem Profil stimmen, dann sollte das zutreffen.
Unterm Strich gesagt, passt die Rechnung, soweit ich das im Moment, überblicken kann.
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19 Antworten
Die Hydlaulik deiner Kupplung wurde entlüftet.
Das macht man, um die angesammelte Luft aus dem System zu befördern.
Evtl. wurde auch das Hydraulik Öl gewechselt?
Es ist auf jeden Fall prinzipiell das Gleiche wie bei nem Bremsflüssigkeitswechsel.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Avalon999
Die Hydlaulik deiner Kupplung wurde entlüftet.
Das macht man, um die angesammelte Luft aus dem System zu befördern.
Evtl. wurde auch das Hydraulik Öl gewechselt?
Es ist auf jeden Fall prinzipiell das Gleiche wie bei nem Bremsflüssigkeitswechsel.
Grüße
danke Avalon 999
Zitat:
Original geschrieben von haubi 76
Zitat:
Original geschrieben von Avalon999
Die Hydlaulik deiner Kupplung wurde entlüftet.
Das macht man, um die angesammelte Luft aus dem System zu befördern.
Evtl. wurde auch das Hydraulik Öl gewechselt?
danke Avalon 999
Wozu ist das nötig? Eine normale Wartungsarbeit scheint das jedenfalls nicht zu sein. War etwas im Umfeld der Kupplung kaputt?
Zitat:
Original geschrieben von Touchwood
Zitat:
Original geschrieben von haubi 76
danke Avalon 999
Wozu ist das nötig? Eine normale Wartungsarbeit scheint das jedenfalls nicht zu sein. War etwas im Umfeld der Kupplung kaputt?
Nein bei der Kupplung war nichts kaputt war nur wie gesagt bei der
überprüfung für die Plakette
die bremsflüssigkeit wurde auch getauscht musste auch getauscht werden da 3 Jahre vorbei und siedepunkt nicht mehr gestimmt
sonst wahr zum glück nichts
Zitat:
Original geschrieben von haubi 76
Zitat:
Original geschrieben von Touchwood
Wozu ist das nötig? Eine normale Wartungsarbeit scheint das jedenfalls nicht zu sein. War etwas im Umfeld der Kupplung kaputt?
Nein bei der Kupplung war nichts kaputt war nur wie gesagt bei der
überprüfung für die Plakette
die bremsflüssigkeit wurde auch getauscht musste auch getauscht werden da 3 Jahre vorbei und siedepunkt nicht mehr gestimmt
sonst wahr zum glück nichts
Hängt nicht Bremse und Kupplung am gleichen Hydraulikkreis? Bin mir nicht sicher, aber dann ist ev. der Bremsfl.wechsel der Grund fürs entlüften.
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Zitat:
Original geschrieben von haubi 76
Nein bei der Kupplung war nichts kaputt war nur wie gesagt bei der
überprüfung für die Plakette
die bremsflüssigkeit wurde auch getauscht musste auch getauscht werden da 3 Jahre vorbei und siedepunkt nicht mehr gestimmt
sonst wahr zum glück nichts
Hängt nicht Bremse und Kupplung am gleichen Hydraulikkreis? Bin mir nicht sicher, aber dann ist ev. der Bremsfl.wechsel der Grund fürs entlüften.
ahhh da könnte es vermutlich sein
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Zitat:
Original geschrieben von haubi 76
Nein bei der Kupplung war nichts kaputt war nur wie gesagt bei der überprüfung für die Plakette
die bremsflüssigkeit wurde auch getauscht musste auch getauscht werden da 3 Jahre vorbei und siedepunkt nicht mehr gestimmt
sonst wa
hr zum glück nichtsHängt nicht Bremse und Kupplung am gleichen Hydraulikkreis? Bin mir nicht sicher, aber dann ist ev. der Bremsfl.wechsel der Grund fürs entlüften.
Ja, das Entlüften der Kupplung ist immer fester Bestandteil des Bremsflüssigkeitswechsels, extra Kosten entstehen dafür folglich nicht.
Zitat:
Hängt nicht Bremse und Kupplung am gleichen Hydraulikkreis?
nicht direkt (könnte auch fatal sein), aber das Bremssystem und die Kupplung "teilen" sich den Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit, wobei der Stutzen für die Kupplung höher liegt, damit auch bei einer Undichtigkeit des Hydrauliksystems der Kupplung, genügend Bremsflüssigkeit für die Bremsanlage übrig bleibt...
Spürt man das eigentlich irgendwie, ob die Kupplung entlüftet wurde?
Lt. Audi werden dafür 2 Räder demontiert (warum auch immer) und ich habe den Verdacht, dass dies bei meinem nicht gemacht wurde. Bremsfl.-Wechsel wurde bei ATU durchgeführt, gegen Aufpreis auch das Entlüften der Kupplung (nachdem der Bremsfl.-Wechsel beendet war).
Zitat:
Original geschrieben von bauks
Spürt man das eigentlich irgendwie, ob die Kupplung entlüftet wurde?
Lt. Audi werden dafür 2 Räder demontiert (warum auch immer) und ich habe den Verdacht, dass dies bei meinem nicht gemacht wurde. Bremsfl.-Wechsel wurde bei ATU durchgeführt, gegen Aufpreis auch das Entlüften der Kupplung (nachdem der Bremsfl.-Wechsel beendet war).
Wenn vorher keine Luft im System war, merkt man keinen Unterschied nach dem Entlüften der Kupplungsbetätigung.
Die Räder müssen dafür auf gar keinen Fall abgebaut werden.
Die Räder werden an der Hinterachse abgenommen, im Verbund zum normalen Bremsflüssigkeitswechsel.
Zitat:
Original geschrieben von MX-3 Maddin
Die Räder werden an der Hinterachse abgenommen, im Verbund zum normalen Bremsflüssigkeitswechsel.
Auch da nur bei Bedarf. Evtl. bei kleinen 16" Rädern, ansonsten ist da genügend Platz zum Entlüften.
Das ist richtig!
Allerdings ist die Arbeitsposition automatisch beim Bremsflüssigkeitswechsel mit dabei (so im PC hinterlegt), egal was der Machaniker letztendlich macht.
Zitat:
Original geschrieben von MX-3 Maddin
Das ist richtig!
Allerdings ist die Arbeitsposition automatisch beim Bremsflüssigkeitswechsel mit dabei (so im PC hinterlegt), egal was der Machaniker letztendlich macht.
Ja, bei Audi. Nicht aber bei ATU, dort wurde es sep. berechnet nachdem ich drauf bestanden habe, dass die Kupplung mit entlüftet wird (gehört bei denen nicht zum Bremsflüssigkeitswechsel).