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Kupplung wahrscheinlich defekt?
Hallo zusammen,
mein Golf 2 hat nun knapp 130 Tkm auf dem Tacho. Ich bin vor kurzem ca. 2000 km noch gefahren. Zu diesem Zeitpunkt kamen bei dem
Schalten der Gänge Geräusche auf. Nun konnte ich gerade so noch in die Garage fahren, da wahrscheinlich die Kupplung nicht mehr richtig
trennte und öfters den Motor aufhäulen lies. Man kann nicht mehr richtig vom Fleck.
Bis jetzt ist es sicher die erste Kupplung die im Golf (Baujahr 91) drin ist.
Was meint Ihr? Welche Abhilfe? Evtl. wie?
Beste Antwort im Thema
kupplung wechseln
kupplungsseil entspannen und entfernen.
linke antriebswelle entfernen.
batterie trennen.
alle bis auf eine schraube an der getriebeglocke entfernen.
rechte antriebswelle lösen.
tachowelle und rückfahrschalterkabel lösen.
schaltgestänge lösen.
motor aufhängen und vorderen motorhalter mit anlasser entfernen.
hinteren getriebehalter entfernen.
beide abdeckbleche entfernen.
restliche getriebeschrauben entfernen.
getriebe entfernen.
schwungscheibe entfernen.
mitnehmerscheibe entfernen.
ausrücklager entfernen.
einbau in umkekehrter reihenfolge.
mitnehmerscheibe zentrieren.
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60 Antworten
Zitat:
Nun konnte ich gerade so noch in die Garage fahren, da wahrscheinlich die Kupplung nicht mehr richtig
trennte und öfters den Motor aufhäulen lies.
ich denke mal, dass deine kupplung keinen kraftschluss mehr hinbekommt. sie trennt also fast permanent 
130tkm ist eigentlich ein typischer km-stand für nen verschlissene kupplung. das wird nur -wechseln- abhilfe bringen.
Da geb ich XB12 recht, bei der Kilometerleistung kann eine Kupplung je nach Fahrweise schonmal verschlissen sein.
Ist beim 2er Golf aber kein grosser Act, wenn du es in einer freien Werkstatt machen lässt dürftest du mit 300€ bis 350€ hinkommen.
Aha, danke Euch. Man kann mit den Golfi gar nicht mehr richtig anfahren. Ich muss sehen, wie ich zur Werkstatt komme. Oder kann man das auch selbst reparieren? Wenn ja, welche Teile soll ich nehmen (Marke)? Was noch auswechseln?
Wenn Du Dir das zutraust kannst Du das auch selbst machen. Allerdings solltest Du Dir vorher ein Selbsthilfebuch zulegen wenn Du nicht schon eins hast. Dort steht das genau beschrieben wie es geht und was Du für Werkzeug dafür benötigst.
Wenn Du nen 1.3er Motor hast, unbedingt das Ausrücklager mit wechseln. Das sitzt mit an der Kupplungsglocke am Getriebe. Ab 1.6er musste das nicht wechseln wenn es keine Geräusche macht.
Wie sieht es mit Kupplungsspiel aus, vielleicht das mal erst prüfen.
MFG Sebastian
kupplung wechseln
kupplungsseil entspannen und entfernen.
linke antriebswelle entfernen.
batterie trennen.
alle bis auf eine schraube an der getriebeglocke entfernen.
rechte antriebswelle lösen.
tachowelle und rückfahrschalterkabel lösen.
schaltgestänge lösen.
motor aufhängen und vorderen motorhalter mit anlasser entfernen.
hinteren getriebehalter entfernen.
beide abdeckbleche entfernen.
restliche getriebeschrauben entfernen.
getriebe entfernen.
schwungscheibe entfernen.
mitnehmerscheibe entfernen.
ausrücklager entfernen.
einbau in umkekehrter reihenfolge.
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... und wehe du benimmst dich wie in deinen anderen beiträgen.
Danke an alle. Übrigens ich habe einen 1,3l NZ, Baujahr 1991.
Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
... und wehe du benimmst dich wie in deinen anderen beiträgen.
Klar, werde ich mich benehmen. Danke nochmal @ 2erlei
Ich bin platt! nicht wieder zu erkennen der mann! weiter so! VW4All
Hi,
ich habe vor 2 Wochen auch die Kupplung meines Golf 2 Bj. 89 gewechselt.
Zum Schrauben sollte man sich schon locker so ca. 4-5 Stunden einplanen!
Mit 170€ für eine neue Kupplung kann man dafür kaum günstiger weg kommen.
Aber es sind halt ein paar Kenntnisse erforderlich! Und man sollte aufjedenfall einen Helfer haben.
Gruß,
erazer
Hi,
lt. Plan sind 3 Stunden Montagezeit angesetzt aber wie erazer schon sagte das kann man toppen
Kupplung geht auch noch günstiger....
@chefsache:
Ich hab mich leider zu spät im Internet informiert. Aber dennoch danke für den Hinweis!
Bei zensiert "A T U", habe ich die Kupplung geordert...
Das war ein finanzieller Fehler! :/
Und naja zur Montagezeit:
Wenn man sich einen Golf 2 kauft der allem Anschein nach einem Schrauber mit "Amateur" Niveau gehört hat, erklärt das sicher einiges ;-)
Nur mal ein paar Beispiele: Getriebe war nur mit einer Schraube befestigt, sämtliche Verkabelungen total mies verbunden (Scheinwerferkabel mit Listerklemmen, sowie sehr mieserabele Lötstellen der Radioverkabelungen), eine Vielzahl von innen Gewinden und Schlüsselweiten von Sechskantschrauben "rund" gedreht!!
Hi,
naja zumindest weißte jetzt wie es funzt