Kurzvorstellung meines E250 BlueTec T-Modells
Nach einigen Monaten Mitlesen hier im Forum darf ich meinen S212 vorstellten, bestellt im Januar und Ende Mai geliefert.
An Ausstattung ist folgendes an Bord:
P09 Sonnenschutz-Paket
P49 Spiegel-Paket
R38 LMR 18“
12P Business-Paket
218 Rückfahrkamera
23P Fahrassistenz-Paket PLUS
282 Skisack
309 Bottleholder
409 Multikontursitz-Paket
421 9G-Tronic
513 Verkehrszeichen-assistant
628 Adaptiver Fernlicht Assistent Plus
810 Harman Kardon Logic7 Surround-Soundsystem
839 Verbundsicherheitsglas mit Akustikfolie
954 Avantgarde
158 Artico kristallgrau/schwarz
Die 1000km-Marke ist passiert, hier ein paar erste Eindrücke:
Gefällt:
- 9-Gang ist ein Hit, klasse Schaltkomfort, 200km/h bei 2300 U/Min und es ist leise
- Fahrkomfort auch mit 18 Zoll klasse
- Multikontursitze – eine Wohltat für meinen Rücken
- die 500Nm kommen an, sehr souveränes Fahren
- Multimedia/Connectivity – es funktioniert alles auf Anhieb, incl. Mediastreaming und klasse Telefonie- Qualität
- Raumgefühl
- Die Assistenten (Distronic, Totwinkelwarner, Lenkassistent, Verkehrszeichen-Assistent) sind in Summe eine sehr gute Sache
Nicht gefällt:
- Das HK-Soundsystem spielt mir nicht präzise genug (Referenzmaterial: FLAC), aber dazu gibt es hier ja schon einen hinlänglich langen Thread mit Abhilfe-Maßnahmen
- Im Stand ist der Motor doch recht brummelig, aber der 6-Ender war einfach nicht drin (CO2-Policy)
Warum habe ich den W212 und nicht BMW 5er, Audi A6, C-Klasse, VW Passat, Skoda Superb gewählt ?
Die Frage und die Auswahl ist nicht ganz willkürlich, auch wenn man die Diskussionen hier und in der
Fachpresse verfolgt.
Hier MEINE Erfahrungen mit MEINEM Profil, natürlich alles höchst subjektiv und nicht mit den Testberichten gleichzusetzen.
Background: 2m groß mit Frau und Kindern im Bereich 1,73-1,85m, Geschäfts- und Urlaubsfahrten, letztere gerne mit viel Gepäck.
Bis auf den neuen Superb (den alten kenne ich gut) bin ich alle Fahrzeuge genau wie die E-Klasse als Mietwagen oder Vorführer schon über eine längere Strecken gefahren, und das ist dann auch gleich mein Hauptkriterium: Langstrecke fahren geht in keinem der genannten Fahrzeuge so gut wie in meiner E-Klasse, nirgendwo steige ich so entspannt wieder aus.
Zweites Kriterium ist Platzangebot: Urlaubsfahrten mit dem Auto finden bei uns immer unter Ausnutzung aller Kofferraum-Reserven statt. Beim A6 und 5er, die wir im Vergleich zur E-Klasse gleichzeitig auf dem Hof hatten, mußte ein Koffer draußen bleiben, das ging für die Familie gar nicht… Im 5er stört mich insbesondere die knieverletzend breite Mittelkonsole, zudem fährt er sich nicht so spurstabil wie der Benz. Außerdem wie beim A6 zu wenig Platz für das Gepäck.
Der A6 hatte für mich den Reiz des 6-Zylinders, der noch nicht unsere CO²-Policy sprengt. Der neue Motor ist dann auch eine Wucht, der Wagen verliert aber jenseits 200 deutlich an Schwung, zumindest in dem von mir gefahrenen Quattro, aber Frontantrieb geht mit dem Motor m.E. gar nicht. Die Federung war mir trotz Optionsfahrwerk mit den 19" Rädern zu hart.
Die C-Klasse war für die Family in allen Belangen zu knapp. Dass es auf der Rückbank sehr eng zugeht, fällt auf, wenn man die Sitztiefe hinten mal ausmisst, deutlich wenig als in der E-Klasse, meine Tochter sagte nur ‚Nogo‘, wir fliegen dann in den Urlaub…
Den ‚alten‘ Passat B7 (großer Diesel, viel Ausstattung) bin ich über 130tkm gefahren, ein treuer Lastesel mit viel Raum, aber kein Komfortwunder und nicht vergleichbar mit dem W212 (Campingstühle statt Sitze, Geräuschkomfort, Federung, Fahrleistungen).
Der neue B8 macht alles besser und schlägt ja auch alles, was ihm vorgesetzt wird (wurde er eigentlich schon mit der S-Klasse und dem 7er verglichen ?). Ich fand den Unterschied aller Eigenschaften im Vergleich zu meinem B8 als nicht wirklich groß, außer auf der Rückbank, da gibt’s ca. 5cm mehr Platz für die Beine als in der E-Klasse. Das 6-Gang-DSG passt immer noch nicht, fahren im Stadtverkehr ist dann in D entweder extrem untertourig kurz vor der Abwürgegrenze oder auf S dann immer viel zu hoch drehend, da fehlt mindestens ein Gang.
Der neue Superb als ‚C’ombi hätte mich wegen des extremen Raumgefühls hinten gereizt, aber auch da wieder nur das 6-Gang-DSG, ein echter Makel. Leider war der auch als Limousine zum Zeitpunkt noch nicht erfahrbar.
Hier jetzt noch ein paar Bilder meines Fahrzeugs.
Beste Antwort im Thema
Nach einigen Monaten Mitlesen hier im Forum darf ich meinen S212 vorstellten, bestellt im Januar und Ende Mai geliefert.
An Ausstattung ist folgendes an Bord:
P09 Sonnenschutz-Paket
P49 Spiegel-Paket
R38 LMR 18“
12P Business-Paket
218 Rückfahrkamera
23P Fahrassistenz-Paket PLUS
282 Skisack
309 Bottleholder
409 Multikontursitz-Paket
421 9G-Tronic
513 Verkehrszeichen-assistant
628 Adaptiver Fernlicht Assistent Plus
810 Harman Kardon Logic7 Surround-Soundsystem
839 Verbundsicherheitsglas mit Akustikfolie
954 Avantgarde
158 Artico kristallgrau/schwarz
Die 1000km-Marke ist passiert, hier ein paar erste Eindrücke:
Gefällt:
- 9-Gang ist ein Hit, klasse Schaltkomfort, 200km/h bei 2300 U/Min und es ist leise
- Fahrkomfort auch mit 18 Zoll klasse
- Multikontursitze – eine Wohltat für meinen Rücken
- die 500Nm kommen an, sehr souveränes Fahren
- Multimedia/Connectivity – es funktioniert alles auf Anhieb, incl. Mediastreaming und klasse Telefonie- Qualität
- Raumgefühl
- Die Assistenten (Distronic, Totwinkelwarner, Lenkassistent, Verkehrszeichen-Assistent) sind in Summe eine sehr gute Sache
Nicht gefällt:
- Das HK-Soundsystem spielt mir nicht präzise genug (Referenzmaterial: FLAC), aber dazu gibt es hier ja schon einen hinlänglich langen Thread mit Abhilfe-Maßnahmen
- Im Stand ist der Motor doch recht brummelig, aber der 6-Ender war einfach nicht drin (CO2-Policy)
Warum habe ich den W212 und nicht BMW 5er, Audi A6, C-Klasse, VW Passat, Skoda Superb gewählt ?
Die Frage und die Auswahl ist nicht ganz willkürlich, auch wenn man die Diskussionen hier und in der
Fachpresse verfolgt.
Hier MEINE Erfahrungen mit MEINEM Profil, natürlich alles höchst subjektiv und nicht mit den Testberichten gleichzusetzen.
Background: 2m groß mit Frau und Kindern im Bereich 1,73-1,85m, Geschäfts- und Urlaubsfahrten, letztere gerne mit viel Gepäck.
Bis auf den neuen Superb (den alten kenne ich gut) bin ich alle Fahrzeuge genau wie die E-Klasse als Mietwagen oder Vorführer schon über eine längere Strecken gefahren, und das ist dann auch gleich mein Hauptkriterium: Langstrecke fahren geht in keinem der genannten Fahrzeuge so gut wie in meiner E-Klasse, nirgendwo steige ich so entspannt wieder aus.
Zweites Kriterium ist Platzangebot: Urlaubsfahrten mit dem Auto finden bei uns immer unter Ausnutzung aller Kofferraum-Reserven statt. Beim A6 und 5er, die wir im Vergleich zur E-Klasse gleichzeitig auf dem Hof hatten, mußte ein Koffer draußen bleiben, das ging für die Familie gar nicht… Im 5er stört mich insbesondere die knieverletzend breite Mittelkonsole, zudem fährt er sich nicht so spurstabil wie der Benz. Außerdem wie beim A6 zu wenig Platz für das Gepäck.
Der A6 hatte für mich den Reiz des 6-Zylinders, der noch nicht unsere CO²-Policy sprengt. Der neue Motor ist dann auch eine Wucht, der Wagen verliert aber jenseits 200 deutlich an Schwung, zumindest in dem von mir gefahrenen Quattro, aber Frontantrieb geht mit dem Motor m.E. gar nicht. Die Federung war mir trotz Optionsfahrwerk mit den 19" Rädern zu hart.
Die C-Klasse war für die Family in allen Belangen zu knapp. Dass es auf der Rückbank sehr eng zugeht, fällt auf, wenn man die Sitztiefe hinten mal ausmisst, deutlich wenig als in der E-Klasse, meine Tochter sagte nur ‚Nogo‘, wir fliegen dann in den Urlaub…
Den ‚alten‘ Passat B7 (großer Diesel, viel Ausstattung) bin ich über 130tkm gefahren, ein treuer Lastesel mit viel Raum, aber kein Komfortwunder und nicht vergleichbar mit dem W212 (Campingstühle statt Sitze, Geräuschkomfort, Federung, Fahrleistungen).
Der neue B8 macht alles besser und schlägt ja auch alles, was ihm vorgesetzt wird (wurde er eigentlich schon mit der S-Klasse und dem 7er verglichen ?). Ich fand den Unterschied aller Eigenschaften im Vergleich zu meinem B8 als nicht wirklich groß, außer auf der Rückbank, da gibt’s ca. 5cm mehr Platz für die Beine als in der E-Klasse. Das 6-Gang-DSG passt immer noch nicht, fahren im Stadtverkehr ist dann in D entweder extrem untertourig kurz vor der Abwürgegrenze oder auf S dann immer viel zu hoch drehend, da fehlt mindestens ein Gang.
Der neue Superb als ‚C’ombi hätte mich wegen des extremen Raumgefühls hinten gereizt, aber auch da wieder nur das 6-Gang-DSG, ein echter Makel. Leider war der auch als Limousine zum Zeitpunkt noch nicht erfahrbar.
Hier jetzt noch ein paar Bilder meines Fahrzeugs.
Ähnliche Themen
20 Antworten
Herzlichen Glückwunsch!
Ist ein wirklich sehr sehr schönes Auto!
Allzeit knitterfreie Fahrt!
Was mich besonders beeindruckt / erfreut, dass er bei 200 Kmh nur 2.300 Umin dreht.
Mein 5,5 V8 mit 7G dreht bei der Geschwindigkeit knapp unter 3.000 !
Hallo merc09,
auch von mir Glückwunsch zur Entscheidung und zum Auto. Stand gerade vor der selben Wahl mit den selben Tests und Erfahrungen - auch das Ergebnis ist identisch, der MB ist bestellt, geliefert wird aber erst im Oktober.
Gute Fahrt!
Gruß von der Ostsee
Tobias
Hallo Merc09,
schönes Auto. Bist wohl ein "sauberes Schwein", bei den hellen Sitzen. Habe ich mich in Anbetracht von Kind und Frau nicht getraut. Aber ist immer eine Augenweide.
Gruß Sascha
Hallo Merc09,
ich gratuliere dir zu dem sehr schönen Auto!
Ich habe auch die hellgrauen Sitze und es ist nicht so schlimm mit der Verschmutzung wie viele das annnehmen.
Reinigen muss man jeden Sitz!
Bei mir hat der Fahrersitz momentan eine leichte schwarze Färbung von schwarzen Jeans, die offenbar Farbe verlieren. Aber auch das wird bei der nächsten Reinigung verschwinden!
Der helle Innenraum wirkt eben schon sehr edel! 
Gute Fahrt und noch viel Freunde mit dem Schlitten!
naja, Artico in schwarz wollte ich nicht, weil kein Taxi und für Echt-Leder war ich zu geizig. Ich verspreche Bilder in zwe Jahren, dann weiß ich, wie meine Familie es mit der Sauberkeit hält....
Hallo und herzlichen Glückwunsch zu dem neuen Auto. Ich habe mir gerade die Augen gerieben, da ich optisch dieselbe Wahl getroffen habe, aussen schwarz metallic, innen Artico grau/schwarz, dazu noch Sonnenschutzpaket und die Verbundglasscheiben :-) Deine Fotos erhöhen nun noch mehr die Vorfreude auf unseren neuen 300er.
Hast Du vielleicht noch ein Foto des Sonnenschutzes an den Türen hinten, deckt dieser die ganze Fensterfläche ab?
Dir weiterhin gute und unfallfreie Fahrt und nochmals vielen Dank für die Fotos.
garp
Schickes Fahrzeug! Allzeit Gute Fahrt damit!!!!
Zitat:
@garp
Hast Du vielleicht noch ein Foto des Sonnenschutzes an den Türen hinten, deckt dieser die ganze Fensterfläche ab?
garp
Es bleibt eine kleine Lücke im Dreiecksbereich, Foto anbei.
BTW: der Wagen hat keinen Metallic-Lack, das ist schwarz in der Kassenausführung. Den Unterschied sieht man nur, wenn zwei Schwarzlackierte mit/ohne nebeneinander stehen.
Schick schick, wünsch dir immer ne Handbreit platz vor dem Kühler.
mfg
Michèl
Werde ggf. einen BMW 330 d mit Sportsitzen wg. verlängerter Beinauflage und Lordosenstütze als Extra vergleichen mit dem E 350 oder E300 T-Modell. Es soll noch mal ein 6-Zylinder Diesel mit etwas Druck und Durchzug werden. Aber mit kleinen Felgen 16 oder 17 Zoll wg. max. Komfort. Gesundheitlicher Hintergrund,
Querschnittslähmung überwunden, aber neue Probleme damit und stark geschädigter Rücken. Deshalb eine gute Automatik und optional Handhebel für Gas und Bremse parallel zu den Pedalen.
falls es wieder schlechter wird. (Momentan fahre ich einen normalen Toyota Previa Van mit Schaltgetriebe noch ohne Probleme)
Die E-Klasse dann mit Multikontursitz und der Airmatic. Du bist 2 m groß? Und du bist mit den Multikontur-Sitz im E 212 scheinbar sehr zufrieden im Vergleich zu den vielen anderen Fahrzeugen. Schreib bitte noch mehr dazu. Denn in einem anderen Tread werden die E 212-Sitze als zu klein und zu niedrig beschrieben. Bzw. darüber gestritten. Probesitzen muss ich noch.
1,89 m aber jetzt kaputt und krumm.
Zitat:
@RockySC50 schrieb am 3. Juni 2015 um 21:37:22 Uhr:
Probesitzen muss ich noch.
Und genau das ist die entscheidende Aussage. Bezüglich Sitzkomfort sollte man sich nicht auf Bewertungen/Erfahrungen anderer Fahrzeugbesitzer verlassen, denn jeder Rücken ist nun mal anders.
Passend zum Thema ein informativer Bericht des Spiegel 40/2011 ==> http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-80726233.html
Zitat:
@RockySC50 schrieb am 3. Juni 2015 um 21:37:22 Uhr:
Die E-Klasse dann mit Multikontursitz und der Airmatic. Du bist 2 m groß? Und du bist mit den Multikontur-Sitz im E 212 scheinbar sehr zufrieden im Vergleich zu den vielen anderen Fahrzeugen. Schreib bitte noch mehr dazu. Denn in einem anderen Tread werden die E 212-Sitze als zu klein und zu niedrig beschrieben. Bzw. darüber gestritten. Probesitzen muss ich noch.
1,89 m aber jetzt kaputt und krumm.
Ich bin 1,96m groß und habe einen empfindlichen Rücken. Da ich beruflich auch viel mit Mietwagen über längere Strecken fahren muß, konnte ich einiges probieren.
Der Multikontursitz gefällt mir, weil ich ermüdungsfrei längere Strecken fahren kann, ohne das es anfängt, irgendwo zu zwicken. Die Abstützung des Oberschenkels ist gut, die Auflageverlängerung könnte aber noch etwas größer sein. Für mich passt der Sitz auch im oberen Rückenbereich, hatte aber auch schon E-Klassen (ohne Multi-Sitz) gefahren, die genau da für mich zu hart waren. Bin eher der Typ lange Beine kürzerer Oberkörper, vielleicht passt es deswegen bei mir und bei anderen mit ähnlicher Länge nicht ?
Der Komfortsitz im 5er hat mir noch besser gefallen, weil er im oberen Rückenbereich Verstellmöglichkeiten hat, noch mehr Beinauflage bietet und die noch bessere Kopfstütze hat - dafür kann dann hinter Dir keiner mehr sitzen, weil der Sitz sehr viel Tiefe hat, vermutlich durch die extrem stabile Konstruktion. Wenn ich jetzt aber die Sitze unabhängig vom Auto bewerten müßte, reicht für mich der Multi-Sitz, den Aufpreis des BMW-Sitzes, wäre er denn im Mercedes zu haben, würde ich nicht bezahlen. Wie der Vorredner schon sagte, muß sich jeder diesen Erkenntnisgewinn selber erfahren, dazu sind unsere Rücken zu verschieden.
Ein Wort noch zu Deiner Option BMW: ich bin einige Zeit einen 330er BMW als Zweitwagen gefahren. Bei einem empfindlichen Rücken das falsche Auto, weil die Grundabstimmung des Fahrwerks zu hart ist, das fängt kein noch so guter Sitz auf. Mercedes mit kleinen Rädern und Komfortfahrwerk klingt da für mich rationaler, wenn natürlich auch mit weniger Fahrspass, aber mit dem 300/350er hast Du schonmal keine Wanderdüne...
Den BMW 330 d würde ich auch mit Standard-Fahrwerk und 16 oder 17" Felgen fahren. Also untypisch.
Eine Frage zum Leder: Was muß man genau bestellen, damit man so wie in Deinem Auto die Hellen Sitze und den Rest des Innenraumes in "Dunkel" erhält? Ich habe das helle Leder / Artico bisher nur mit hellen Teppichen / Türtaschen usw gesehen, was mir dann doch zu schmutzgefährlich wäre.
MFG Sven