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Kymco Grand Dink 50 S zieht am berg nicht
Hallo liebe Schraubergemeinde
Also ich besitze einen Kymco Grand Dink 50 S 2 Takter. Baujahr 2006 ,15.500 km Laufleistung ...Erneuert wurde Auspuff (original) Kupplung. Variomatik nebst 8,5 gr.Gewichte (die waren vorher auch drin ) ebenfalls Original, Vergaser (wurde in Werkstatt eingestellt ) Malossi Zylinder und Kolben neue Kerze .Das Problem ist aber das er sobald er einen Berg nur riecht von Knapp 65 km/h auf 25 km/h abfällt. Die drehzahl vom Motor geht dann runter und ab 20 km/h dreht er wieder höher. Kaltstart wurde ebenfalls erneuert sowie Unterdruckpumpe....Was soll das sein das er so abkackt ???? Am berg habe ich ziemliche Schwirigkeiten den ohnehin schweren Roller in der Spur zu halten da man ja fast vor dem umkippen ist....Bin mit meinem Latein jetzt wirklich am ende...WEISS EVTL. JEMAND RAT....Dane im Voraus
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31 Antworten
Such die "Schwachstelle" zuerst da wo überall dran "rumgemurkst" wurde !!!
Ansonsten bei Leistungsverlust immer zuerst die Kompression messen !!
Noch bevor man am Vergaser rummacht !!
Dein ganzes System ist offenbar total "vermurkst", wer soll dir da noch helfen ???
kbw 
Malossi Zylinder.....und Vario?, Multi 2000?
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 1. August 2016 um 12:21:37 Uhr:
Such die "Schwachstelle" zuerst da wo überall dran "rumgemurkst" wurde !!!
Ansonsten bei Leistungsverlust immer zuerst die Kompression messen !!
Noch bevor man am Vergaser rummacht !!
Dein ganzes System ist offenbar total "vermurkst", wer soll dir da noch helfen ???
kbw
Falls du des lesens nicht mächtig bist dann versuchs mal mit vorlesen lassen
Zitat:
@hanfiey schrieb am 1. August 2016 um 12:28:22 Uhr:
Malossi Zylinder.....und Vario?, Multi 2000?
Alles bis auf den zylinder Original Kymco..Ebenfalls der vergaser und riemen
Zitat:
@opel-Kadett schrieb am 1. August 2016 um 14:49:07 Uhr:
Falls du des lesens nicht mächtig bist dann versuchs mal mit vorlesen lassen
Wenn alles ordentlich eingebaut wäre, würde er auch vernünftig laufen !! Irgendwo wurde "gemurkst" !!
Wieviel bar Kompression hat der Motor mit dem neuen Zylinder ??
Kompression messen (aber nicht mit dem Daumen) 
ist in aller Regel das Erste was man nach einem Zylinder/Kolbenwechsel macht, noch vor ersten Startversuchen !!!
Warum überhaupt musste schon nach 15.000 km alles neu ??
70 ccm zur Leistungssteigerung angebaut ?? 
kbw
Hi !
du hast die variohülse mit einer getauscht, die keinen rand hat. da liegt der hase im pfeffer. auf der ebene rennt der u. am berg fast nix, bis dann 20 km erreicht sind, dann schaltet er runter u. zieht neu an.
also, variohülse mit rand rein. dann läuft er auf der ebene 50 und am berg 40Km.
alles verstanden?
dann viel erfolg!
LG Clo
Zitat:
@Clo schrieb am 2. August 2016 um 02:06:54 Uhr:
Hi !
du hast die variohülse mit einer getauscht, die keinen rand hat. da liegt der hase im pfeffer. auf der ebene rennt der u. am berg fast nix, bis dann 20 km erreicht sind, dann schaltet er runter u. zieht neu an.
also, variohülse mit rand rein. dann läuft er auf der ebene 50 und am berg 40Km.
alles verstanden?
dann viel erfolg!
LG Clo
Hallo.nicht wirklich...und solch eine Hülse finde ich net....Beim Original ersatzteil (Vario) war auch eine dabei ohne rand. Genauso war vorher auch keine mit rand verbaut
Ich würde es mit leichteren Gewichten probieren,vielleicht hat die Vario eine andere Steigung.
Der Zylinder könnte auch eine Neuabstimmung nötig machen, mit ori Tüte wäre das aber etwas komisch und der Zylinder Leistungssteigernd bzw. jetzt Leistungsmindernd.
ohne originalhülse wird das nichts!
originalhülse gibt es bei zzip.de
aber wenn du es besser weisst! ok!
viel erfolg, LG Clo
ohne rand ist eine offene, deine kiste ist somit illegal
Zitat:
@Clo schrieb am 2. August 2016 um 22:47:58 Uhr:
ohne originalhülse wird das nichts!
originalhülse gibt es bei zzip.de
aber wenn du es besser weisst! ok!
viel erfolg, LG Clo
Clo
ohne rand ist eine offene, deine kiste ist somit illegal
Was hat das mit der Leistung am Berg zu tun?
Hast du mal beim Auspuff geschaut ob er ein Drosselring verbaut hat?
Die Originalen und Nachbauten haben diesen meistens eingebaut und werden für die 25er und 45er genommen,nur für die 45er muss der Ring entfernt werden.
ja ja, viel erfolg! kein Koment mehr, denkt mal nach!
Zitat:
@Clo schrieb am 4. August 2016 um 03:02:43 Uhr:
ja ja, viel erfolg! kein Koment mehr, denkt mal nach!
Ist auch besser so.
Bei deinen Gedanken ist ein Sport-Auspuff,dieser wird für die 45er mit Drossel und soweit zugestopft das er zugelassen wird,beim Ori. ist das anders,drossel für 25er offen für 45er.