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Langzeiterfahrungen mit 1,5L 150 PS Benziner + Schaltgetriebe?
Hallo...
Die letzten Tage / Jahre.... ok, Jahrzehnte bin ich TDI gefahren und nun
auf der Suche nach einem neuen.... letzten Verbrenner, da mein jetziger
2,0 TDI 150Ps mit 6 Gang- Schaltgetriebe demnächst die 300.000 km
Grenze überschreitet und einige Kosten für Ersatzteile / Pflege etc. fällig werden.
Daher die Frage: Kann man die 1,5 Liter TSI 150PS Benziner zumindest
annähernd so sorgenfrei fahren oder fliegt einem der 1,5 Liter Benziner,
z.B. Bj 2020 noch nicht Facelift, schon deutlich früher um die Ohren?
Wie sind da "Eure Erfahrungen?"
Wenn der Unterschied zwischen Benziner und Diesel
auch noch so nachteilig sein würde wie das deutlich
verringerte Raum Angebot beim Wechsel vom
Sportsvan zum T-Rock, dann könnte es doch
noch eher wieder ein Sportsvan werden...
wenn es den mit mehr als nur 131 PS geben würde.
VW gibt sich wirklich mühe, Kunden das Leben schwer zu machen...
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23 Antworten
Bei uns hat der TDI doch wieder gewonnen. Das der T-Roc etwas weniger Platz als unser Vorgänger Golf 6 Variant 140PI TDI hat, war mir bewusst. Den Kofferraum brauchen wir nicht mehr. Beim Antrieb war ich eigentlich ergebnisoffen. Automatik sollte es sein.
Ja, das ist "mein Schicksal:"
Ich hasse Automatik- Getriebe, bin bisher nur Schaltgetriebe gefahren
und habe mit 10 Jahren die ersten einschneidenden Erfahrungen auf
Radladern gemacht, die links Hydraulik- Bremsen statt der Kupplung
hatten.
Wenn ich also weiter TDI fahren möchte, müßte ich mich mit einem
... .... am Ende noch anfälligen .... Automatikgetriebe herumärgern...
Daher der Blick über den Tellerrand zum Benziner
oder aber eben doch noch mal einen Sportsvan kaufen...
bei dem man weiß was man (alles mehr als beim T-Roc) hat.
Ich gebe zu: der zweite Freitag gefahrene T-Rock 150PS 6 Gang schalter mit
R- Fahrwerk, AHK und einigen weiteren Extras aber ohne Rückfahrkamera...
... der hat einen angenehmen "gefällt- Eindruck" hinterlassen.
Der T-Roc ist unser erste Automatik. Sonst nur Sechsgang TDIs. Bereue es in keinster Weise.
Ich fahre seit 4 Jahren einen T-ROC , 150 PS und Schaltgetriebe. Bisher sind keinerlei Probleme aufgetreten.
reicht auch der 2.0er 115 PS TDI? Den gibt es auch als Handschalter
Ich habe vorher den 1,6L TDI Sportsvan (einmal Probe) gefahren.
Der ist genau das Stückchen zu langsam, d.h. das Gefühl, das da vorne
sich ein virtuelles gezwungenes Gesicht sich umdreht und fragt: "Muß,
das nun sein? OK.... dann wollen wir mal was tun..." bildlich beschrieben...
Das will man nicht, wenn man es anders gewohnt war.
Der 2.0 L TDI 150 PS Schalter hingegen sagt im 4. und erst recht im 3. Gang:
"OK, dann komm mal mit... los geht´s!" Diesen Eindruck schaffte der T-Rock
am Freitag auch so gerade -mit ungewohnt hohen Drehzahlen.
Montag, d.h. morgen werde ich mir mal den Sportsvan mit 131 PS ansehen
und hoffe, daß der nicht eher den Eindruck wie damals der 1,6er Tdi hinterläßt.
Einen 115 PS TDI kann ich mir so gar nicht vorstellen.
Den habe ich auch bisher mit keiner Suchfunktion gesehen.
Der scheint zudem auch ziemlich selten zu sein.
Zitat:
@Heribert schrieb am 8. Dezember 2024 um 16:18:02 Uhr:
Ich fahre seit 4 Jahren einen T-ROC , 150 PS und Schaltgetriebe. Bisher sind keinerlei Probleme aufgetreten.
Wieviel Kilometer denn bisher?
Der meiner Eltern - auch TSI mit 150 PS und Schaltgetriebe - liegt bei 80 000km. Bisher kein Problem.
Wobei das natürlich auch noch nicht viel ist.
"Einen 115 PS TDI kann ich mir so gar nicht vorstellen.
Den habe ich auch bisher mit keiner Suchfunktion gesehen.
Der scheint zudem auch ziemlich selten zu sein."
Schau mal in den Konfigurator auf die VW Homepage. 2.0 115 PS TDI, als Handschalter 300 Nm, mit DSG 250 Nm.
Der hat als Handschalter in allen Situationen mehr Power als die 1.6er.
Dieser Antrieb ist nicht selten, aber relativ neu. Am Besten mal bei Händlern schauen ob die einen zur Probefahrt anbieten
Es ist doch gut, wenn man ein paar Fahrzeuge vorher schon einmal ausführlicher
fahren konnte. Der 131 PS 1,5 Liter Benziner im Sportsvan ist ein klein wenig ein
Schaumschläger wie der Golf6 1,2 TSI mit 105Ps, den meine Frau "gefahren..."
(er stand halt in der Garage...) hat.
Wie auch der Golf 6 mit dem TSI- Motor hat man beim 131 PS Sportsvan das Gefühl,
das durch die Elektronik dem Fahrer vorgegaukelt wird, das da ein kräftiger(er) Motor
dich beschleunigen will... das der Motor mehr Gas annimmt / bekommt, als man ihm
mit dem Fuß gerade gibt und er so eben besser loslegt, als erwartet... ist ja auch ok.
Aber dem 1,2 Tsi 105 Ps ging bei der Taktik bei 100 km/h irgendwie die Luft aus.
Deswegen hatte ich nie Bock, die Bewegungsfahrten zu erledigen.
Bei dem Sportsvan mit 1,5 Liter TSI mit 131 Ps wird das gleiche versucht.
Die Fuhre beschleunigt somit im normalen Betrieb genau so gut wie der
2.0 TDI mit 150 Ps... aber wenn man ein wenig stärker beschleunigen
will spürt man, daß da eben doch deutlich weniger hinter steckt.
Aber... dieses "Vorgegaukel geht bei dem 1,5 TSI bis 130 / 140 gut...
und dann fliegt der "Schwindel" halt auf... wenn man vorher mit dem
2.0 TDI zur Probefahrt gefahren ist. Der legt halt ab 140 weiter zu
da kommt von dem 131 PS nicht mehr viel... bildlich gesprochen
hebt da vorne einer die weiße Fahne dreht sich besorgt um und
schaut, ob die weiße Fahne akzeptiert wird... und wenn nicht,
ok, dann zwingt er sich halt zur Mehrleistung. So der erste Eindruck.
Aber leider ist man an die Abmessungen und Haptik des Sportsvan
gewöhnt... die gerade neu bezogenenen Felgen passen, das Navi
samt brodit- Halterung passt auch.... dann hätte man zwei Navis...
Die Ausstattung des Sondermodells ist nicht so schlecht, so daß
eher der neu wirkende Sportsvan um den Motor herum für die
Entscheidung gesorgt hat... der letzte Verbrenner wird nun
ein Benziner ... mit weniger als 60 tkm sollte der hoffentlich
die nächsten Jahre bis zum E- Auto unter dem PV- Dach halten.
Das sich der 1,5L tsi 131 PS im Sportsvan Bj Ende 2019 bei der Umschaltung zwischen
2 und 4 Zylinder- Modus ein klein wenig verschluckt, d.h. das man das merkt, während
das der 1,5l TSI mit 150PS im Troc Bj Mitte 2020 unbemerkt hin bekommt, ist normal?
Beim T-Roc merkst du die Umschaltung definitiv nicht.
Ist auch meine Meinung. Wobei es wohl Leute geben soll die auf den Deutschen Holperstrassen es angeblich merken.
Nein, beim T- Roc merkt man das definitiv nicht.
Aber beim Sportsvan mit 131 PS merkt(e) man´s.
Ich hoffe, das geht dann im Langzeitfahrgefühl unter.
Falls das nicht "normal" ist und man das durch
Ein- Nachstellen vermeiden / beheben kann
würde ich das versuchen lassen...