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Lüftung macht Lauten Knall nach dem Ausschalten
Moin Moin, ich bins mal wieder 
alter essi - viele fragen!
- Wenn ich die Lüftung nach schneller Langer fahrt ausmache (also nicht die ... hierm... wie heißt es nochmal... nicht die "innenraum-umluft" sondern die Frischluftzufuhr Lüftung.... (bitte um richtige Bezeichnung!!)) gibt es eine sek. nachdem die Lüftung auf Null steht einen Lauten knall, oder besser gesagt einen dumpfen Schlag, als wenn eine Dicke große Kunststoffplatte umkippt.
- Wenn ich den wagen nur kurz anhatte mit Lüftung, und sie dann ausschalte, ist das Knallen nicht so laut oder garnicht zuhören.
- Wenn das auto mit eingeschalteter Lüftung ausgemacht wird, ist auch kein Knall zu hören.
- Wenn ich diese "innenraum-umluft" anhabe knallt es auch nicht.
- außerdem ist mir aufgefallen, das die Lüftung in 1. und 2. Stufe beim starken Bremsen anfängt zu Piepen/Quietschen, wenn ich wieder anfahre geht der "nette Warnton" meistens wieder aus
Wenn diese super geräuche nicht wären würde die Lüftung bestens Laufen........
So, nun seit ihr wiedermal gefragt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von kurtiwestbahn
was es noch sein könnte, ist eine elektrische entladung, wenn du schnell von der höchsten stufe auf 0 gehst.
kann durch aufladen des widerstandes (normal nur bei kondensatoren!) zu einem funken am motor ect. kommen......versuch langsam stufe für stufe auf null zu gehen?
der gebläsemotor wird ja zum stromerzeuger, bei hoher drehzahl.....
da gibts ein phänomen beim diesel....
wenn du, bei höchster stufe am gebläse, die "zündung" aus machst,..
läuft der Diselmotor noch kurz weiter, bis das gebläse stillsteht....
da die spannung vom laufenden gebläsemotor
(über einen ?umweg der stromleitung?) das Absperrmanetventil offen hält??!!
(oft in kombination mit: wenn noch standlicht ein, oder wischer ein?)
wenns mal raucht und stinkt, wird die suche leichter
ne das is es nicht xd
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16 Antworten
Gleiches Problem mit dem Schlag nach dem Ausschalten der Lüftung habe ich auch.
Essi Turnier 1.6i 16 V Bj. 1997
es konnte immer noch nicht geholfen werden und das nach fast einem jahr....
weiß nun vll jmd etwas??
mfg
Ich hatte das beim Dodge der von chrysler meinte das wäre ne unterdruckpumpe oder membrane die nicht/falsch funktioniert bzw nach dem Auschalten keinen unterdruck aufbauen könnte.
keine ahnung was das mit dem essi zu tun hat ich hatte es jedenfall so gelassen da es sau teuer war.
kann also auch nicht helfen wollte nur meinen senf dazu geben.
meine erklärung wäre:
die abdeckung über dem gebläsemotor wird durch vakuum oder überdruck?, weiß jetzt nicht wie die luft da strömt, durchgebogen, wie die wand einer getränkedose, die bei vakuum schlagartig nach innen klappt und dann wieder zurück, (zug/druck) ???.............
oder die luftregulierklappe ist ausgehakt, und schlägt in eine richtung an.....funktioniert die regelung: kalt/warm?, und zeigt auch eine bleibende wirkung?, oder bläst es in stellung -kalt- immer lauhwarm durch?............kurti
Zitat:
Original geschrieben von gerryholic
- Wenn ich die Lüftung nach schneller Langer fahrt ausmache (also nicht die ... hierm... wie heißt es nochmal... nicht die "innenraum-umluft" sondern die Frischluftzufuhr Lüftung....
Hab ich das richtig verstanden? Nach dem fahren machst Du den Schalter vom Gebläse von z.B. Stufe 2 auf 0.
Wenn das so ist, ist das schon ok. Dabei macht, wie hier schon richtig vermutet wurde, eine Unterdruckdose eine Klappe zu. Diese ist eben für die Umschaltung von Aussenluft auf Innenluft. Dieses Geräusch kann/sollte auch während der Fahrt auftreten, wenn Du von AussenL auf InnenL umschaltest.
Zum Quitschen: Lager der Lüftung.
Was Du jetzt mit dieser Aussage machst? Event. Lüfter mal ausbauen und die Lager mit einem ÖL behandeln und probieren, anderen Lüfter einbauen oder einfach das Geräusch hinnehmen/überhören
Zitat:
Original geschrieben von gerryholic
es konnte immer noch nicht geholfen werden
weiß nun vll jmd etwas??
mfg
...hi gerryholic,
das ist ein 'BESTÄTIGUNGSSIGNAL'=LÜFTUNG aus,
ähnlich wie mein drehzahlmesser,
den kann ich meisst nur mit schlag auf die
verkleidung darüber in betrieb setzen,
dachte immer ist werksausführung!,
arbeitet ja dann auch einwandfrei.
bei dir bestimmt auch so!!
ERDULDEN!
claudius
Zitat:
Original geschrieben von passat-baer
Hab ich das richtig verstanden? Nach dem fahren machst Du den Schalter vom Gebläse von z.B. Stufe 2 auf 0.
Wenn das so ist, ist das schon ok. Dabei macht, wie hier schon richtig vermutet wurde, eine Unterdruckdose eine Klappe zu. Diese ist eben für die Umschaltung von Aussenluft auf Innenluft. Dieses Geräusch kann/sollte auch während der Fahrt auftreten, wenn Du von AussenL auf InnenL umschaltest.
ja wenn ich fahre und die lüftung umschalte - bzw. ausschalte ist der knall natürlich auch da (fällt aber aufgrund des lauten motors nicht auf ;-) )
nur ist das komisch, je länger ich die lüftung laufen habe, desto lauter ist der knall.... und wenn ich den wagen ausmache und die lüftung vorher nicht abschalte, entsteht kein knall....
finde ich irgendwie irreführend
du hast eine klima-anlage.......?
EDIT:
1. magnetschalter am kompressor ?, der anzieht, aber nicht anläuft, weil defekt?, und beim ausschalten mit laufendem motor schlagartig ausschnappt---
((und da gibts ein schwarzes unterdruckventil (plastik) mit kabeln drann, den schlauch mal abziehen? (weiß nicht ob und wo beim escort, hatte das beim ESPACE))?
......kurti
ja aber funktioniert nicht, da sie kabel zum kompressor hin abgerissen sind, genau am Stecker... muss also mal demnächst den stecker erneuern..
gibts da eine verbindung?
Das hat mit Klima nichts zu tun. Das ist die Lüftungsklappe (zum Umschalten von Innen- nach Aussenluft). Bitte kapiert das doch jetzt mal!!
Wenn Du die Lüftung nicht abschaltest beim Motorabstellen, macht auch die Klappe nicht zu, nur wenn Du auf 0 oder auf Umluft (oder eben zurück)stellst.
ja das hab ich doch kapiert. aber wieso wird der knall lauter, je länger ich die lüftung anhabe??
...hi gerryholic @ passat-baer,
kann das mit der wärme-ausdehnung zusammen
hängen? ich frag mich dann nur,
warum hören den knall dann nicht alle?
oder die klappe klemmt etwas und löst dann
mit einem hörbaren knall?!
würde das beobachten - passieren kann doch da nix?
gruss claudius
Zitat:
Original geschrieben von klaus steinhaus
kann das mit der wärme-ausdehnung zusammen hängen?
ich frag mich dann nur, warum hören den knall dann nicht alle?
passieren kann doch da nix?
Also mal von anfang:
- Mit einer Wärmeausdehung hat das nichts zu tun. Das ist eine Unterdruckdose, die beim aus-/Umschalten diese Klappe anzieht.
- Warum den nicht alle hören ist vermutlich folgendes. Nicht jeder schaltet die Lüftung vor dem ausschalten des Motores ab (ich auch nicht)
- Was soll denn passieren? Dass event. keine Luft mehr von aussen kommt - oder "nur" immer Umluft ist?
Zitat:
Original geschrieben von gerryholic
aber wieso wird der knall lauter, je länger ich die lüftung anhabe??
Das hängt eben mit dieser U-Dose zusammen. Je länger da ein Unter-/Überdruck erzeugt wird, desto "lauter" das Ergebnis
...hi passat, warst du mal lehrer, tks,
sehr anschaulich erklärt - nä,
was sich da aber auch ford für eine
mühe mit gegeben hat,
wäre nicht drauf gekommen.
vielen dank u gute fahrt,
....durch den winter...!
gruss klaus