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M Sportbremse bei M 135i
Hallo zusammen,
mich würde interessieren was es mich kostet wenn vom o. g. BMW die Bremsbeläge + Sättel neu gemacht werden....
Im Forum habe ich einmal Beträge um die 1.000€ gehört.
Ich denke da gibt es sicherlich andere Lösungen (Online Selbsteinkauf + Keine Vertragswerkstatt aufsuchen).
Ich bin nicht zimperlich wenn es um mein Auto geht, aber 1.000 empfinde ich als deutlich zu hoch und die Bremse hat mir nicht zugesagt bei der Probefahrt - nur leider habe ich bisher keinen M 135i ohne Sportbremse gesehen 
Ich bitte doch um ein paar Informationen von M 135i Besitzern 
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Macintosh schrieb am 9. Dezember 2014 um 18:18:03 Uhr:
Zitat:
@Ruhrpott92 schrieb am 9. Dezember 2014 um 14:34:19 Uhr:
Ich dachte man soll Beläge mit Scheiben immer zusammen wechseln?!
Wer erzählt denn so was? Normalerweise halten die Scheiben vorn etwa 2 Sätze Beläge, also 1x nur Klötze und 1x alles im Wechsel.
Abgesehen davon wäre eine kleinere Bremse als die M-Sportbremse auch schneller runter.
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31 Antworten
Den 135i wirst du nur mit der "großen" Bremse bekommen, das ist m.E. auch angemessen/ nötig und gehört m.E. auch einfach zu dem, was man für nen großen Motor/ Beschleunigung etc. aufwenden muss. Der Gedanke an >300 PS und an der Bremse "knappsen" erschließt sich mir einfach nicht.
Andernfalls sind wir nicht nur bei dem Motto: Wer später bremst ist länger schnell, sonder eher: Wer gar nicht bremst ist am schnellsten...
Zitat:
Der Gedanke an >300 PS und an der Bremse "knappsen" erschließt sich mir einfach nicht.
Nein "knappsen" will ich ja nicht. Ich würde nur gerne konkrete Zahlen aus Erfahrung hören.
Kann mir nicht vorstellen, dass neue Beläge+Scheiben ca. 1.000€ kosten. Da muss man doch irgendwie etwas sparen können. Der Wagen passt in mein Budget, aber wenn ich jede 2. Inspektion ca. 1.500€ Kosten (neues Bremspaket + normale Inspektion) habe wars das für mich...
Service Paket PLUS dazu kaufen
Andreas
Hier mal die UPE Preise der M Sportbremse:
1x 34 35 6 792 289 Bremsbelagfühler vorne links (UPE: 24€)
2x 34 11 6 792 223 Bremsscheibe Leichtbau belüftet vorne 340mm (UPE: 441€)
1x 34 11 6 859 066 Reparatursatz Bremsbeläge asbestfrei (UPE: 204€)
1x 34 35 6 792 292 Bremsbelagfühler hinten (UPE: 28€)
2x 34 20 6 797 605 Bremsscheibe Leichtbau belüftet 345mm (UPE: 349€)
1x 34 21 6 855 474 Reparatursatz Bremsbeläge asbestfrei hinten (UPE: 136€)
UPE: 1.182€
Bei meinem Händler gibt es die Teile deutlich günstiger. Wenn jemand Interesse hat einfach mal nachfragen. 
alternativ angelochte und angeschlitzte M Perf. Bremsscheiben:
2x 34 10 6 797 602 Bremsscheibe belüftet angelocht vorn 340mm (UPE: 510€)
2x 34 20 6 797 598 Bremsscheibe belüftet angelocht hinten 345mm (UPE: 408€)
Ist also schon en nettes Sümmchen. Auf der anderen Seite, wann fährt man bitte Beläge und Schieben so schnell runter? Dann muss das Auto ja schon extrem bewegt werden. So lange man nämlich nur die Beläge wechseln muss halten sich die Kosten ja noch im Rahmen.
Ich fahre wenig sparsam mit meinem Auto, habe jetzt 35.000km runter, Bremsen hinten 18.000km, Bremsen vorne 21.000km. Denke nicht, dass die Scheiben da schon dazu kommen.
Für die Beläge halte ich das was Rosswell da in die Runde wirft für vollkommen "normale" Preise.
Ich dachte man soll Beläge mit Scheiben immer zusammen wechseln?!
Also alle 50.000-60.000 neue Beläge vorne/hinten und Scheiben so zwischen 75.000 und 100.000 ?
Nur um eine grobe Richtung einzuschlagen...?
Zitat:
@M.eins-er schrieb am 9. Dezember 2014 um 14:31:43 Uhr:
Ich fahre wenig sparsam mit meinem Auto, habe jetzt 35.000km runter, Bremsen hinten 18.000km, Bremsen vorne 21.000km. Denke nicht, dass die Scheiben da schon dazu kommen.
Für die Beläge halte ich das was Rosswell da in die Runde wirft für vollkommen "normale" Preise.
Und das sind die UPE. Da gibts ordentlich Rabatt drauf.
Zitat:
@Ruhrpott92 schrieb am 9. Dezember 2014 um 14:34:19 Uhr:
Ich dachte man soll Beläge mit Scheiben immer zusammen wechseln?!
Wer erzählt denn so was? Normalerweise halten die Scheiben vorn etwa 2 Sätze Beläge, also 1x nur Klötze und 1x alles im Wechsel.
Zitat:
@Macintosh schrieb am 9. Dezember 2014 um 18:18:03 Uhr:
Zitat:
@Ruhrpott92 schrieb am 9. Dezember 2014 um 14:34:19 Uhr:
Ich dachte man soll Beläge mit Scheiben immer zusammen wechseln?!
Wer erzählt denn so was? Normalerweise halten die Scheiben vorn etwa 2 Sätze Beläge, also 1x nur Klötze und 1x alles im Wechsel.
Abgesehen davon wäre eine kleinere Bremse als die M-Sportbremse auch schneller runter.
Wenn dich solche Kosten abhalten, vergesse den M135i ganz schnell wieder. Wenn dich die Bremsen nicht aufressen, dann killen dich die Reifen. Außer du fährst wie mit einem Ei. Das glaube ich nicht.
Ist es denn möglich standard Beläge + Scheiben auf den M135i zu ziehen oder passt das von der Größe nicht mit der M Sportbremse?
Passt nicht. Warum solltest Du das auch machen? Die Ingenieure bei BMW haben sich schon etwas dabei gedacht dem Auto solche Bremsen zu verpassen.
Zitat:
@rosswell schrieb am 8. Januar 2015 um 08:41:04 Uhr:
Passt nicht. Warum solltest Du das auch machen? Die Ingenieure bei BMW haben sich schon etwas dabei gedacht dem Auto solche Bremsen zu verpassen.
Ich glaube auch, spätestens beim nächsten TÜV wäre dann Ende Gelände. In ein 300+ PS Auto aus Kostengründen schwächere als die Serienbremsen einbauen wollen, das hat schon was Darwin Award Kandidat.
Zitat:
Ich glaube auch, spätestens beim nächsten TÜV wäre dann Ende Gelände. In ein 300+ PS Auto aus Kostengründen schwächere als die Serienbremsen einbauen wollen, das hat schon was Darwin Award Kandidat.
Wieso musst du direkt beleidigend werden mit deinem Scheiß Award?
Schau dir den 135i an. 306 PS, nur 14 weniger, aber OHNE Sportbremse.
Und sind da bisher Menschen eher zu Schaden gekommen? Neee...