Magna Flow 200 Zeller
So, frisch zum TÜV muss ich den Kat neu machen, da alles weggefault. Nun war ich am überlegen ob ich o.g. Kat nehmen soll. Hat jemand mit den Dingern Erfahrungen sammeln können? Sprich einbau, TÜV etc.? Wäre für einige Meinungen dankbar, da gebraucht guter Kat hier nicht aufzutreiben ist und ein neuer mir ehrlich gesagt zu teuer ist.
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34 Antworten
Ich denke da kann dir Lars (larsavant) weiter helfen.
Mahlzeit,
nicht nur ich habe meine klappernden Kat`s nach Pfortzheim gesand und die ham die neu bestückt.
Hält schon `ne Ewigkeit, auch durch paar mal aufsitzen keine Probleme (Keramik bricht ja schneller als Metall)
Ich hab 400-Zeller drin, kannst nat. auch 200er bestellen od. wenn du `nen entsprechndes Schweissgerät hast die Teile zum selber einschweissen holen.
Beim ACK ist eh etwas Gegendruck gewünscht, zumindest geht er besser als ohne Kat bzw. nur mit 100-Zellern.
Ob das beim AAH auch der Fall ist weiß ich nicht.
Abgas dürfte er aber auch mit 200ern locker bekommen, da die Messung ja am ESD ist und die zweiflutige Anlage davor zusammen geht.
Pfortzheim ist um die Hälfte billiger als die orig. Keramikdinger bei Audi zu holen und da die die ins orig. Gehäuse machen sieht auch kein TÜV was.
Vorteilhaft wäre es allerdings, die Reparatur einige Zeit vorm TÜV zu machen, da nat. frische Schweissnähte an beiden Kat`s auffallend sind, er steht ja direkt daneben und klopft drauf..
Das ganz billige Zeug aus der Bucht ist Schrott, glaube Alex kann da ein Lied von erzählen und hat Lehrgeld gelassen..
Gruß, Lars
Also muss man auch bei denen mit ca. 800€ rechnen beim ABC Quattro ?
Zitat:
Original geschrieben von Larsavant
Das ganz billige Zeug aus der Bucht ist Schrott, glaube Alex kann da ein Lied von erzählen und hat Lehrgeld gelassen..
Mal abgesehen von der Qualli......wenn der Händler nichts taugt, wird es am Ende auch teuer!
Bloß nichts bei Bandel kaufen...der letzte Verein auf der Welt!
Lars hat aber Recht....das billige Zeug taugt nichts...nur klangtechnisch ist der defekte Bandel Kat besser als der originale...deswegen bleibt der bis zum nächsten Tüv eingebaut!
Entweder Kat reparieren lassen oder einen intakten gebrauchen kaufen! Gibt es in der Bucht und bei Kuhn!
Auch brauch noch 2 defekte Kats für meinen AEL Quattro.
Will meine nich unbedingt zerdeppern.... wär schade drum.
Meiner hat die 4 eckigen Flansche am Abgasrohr, dürfte also ziemlich identisch mit einigen V6 sein.
Wer was hat, Mail an mich 
Geb meine Intakten Kats auch gerne ab !
Zu Jeweils das Stück 400€ 
Man kann natürlich auf Mono Kat umbauen.....hat der Kuhn alles für da...kosten wären da 225eur und Ruhe ist!
Aber doch net beim Quattro, wo soll der denn dann Hin ?
Meintest du mich ?
Mit Sicherheit nehm ich keinen Neupreis dafür. Weiss nich wie die Preise so sind im Moment aber früher hab ich VR6 Metallkats für 100 Euro abgegeben, die Keramik für 60 euro und die Bi-Kats vom G60 für 120 Euro.
Monokat beim Quattro, ich glaub das kannst vergessen.
Zitat:
Original geschrieben von Volvo-850-Driver
Aber doch net beim Quattro, wo soll der denn dann Hin ?
gut da haste natürlich pech mitm Quattro...das geht natürlich nur beim Froni
Mono-kat geht auch garnicht beim Quattro, weil wo sollen der dann hin
Ich brauche noch 2 Intakte Kat´s, nur die Preise von Das-Weberli sind ja bald so immenz wie die vom Örtlichen Teiledealer oder Audihändler...
Ansonsten wäre ich Hellhörig geworden.
Wieso immens ?
Ich würde für 2 intakte Kats für nen V6 vielleicht 150-160 Euro nehmen.
Alternativ auch die 2 Kats die unter meinem Auto hängen, die stehen eh nur im Abgasstrom.
Ich weiss nur nicht welche Flanschvariante unter deinem ABC hängt. Da gab es ja verschiedene !
Mal als anreiz:
http://www.ebay.de/.../140601656209?...
Flansch passt gar nich mit meinem zusammen.
Muss ich ma sehen das ich welche in der Bucht suche
Also meine Sind leer, und das hört man auch.