Marktanteile der Motoren beim Golf 7?

[E_TE_T]

Kennt jemand eine Übersicht, die aufzeigt, mit welchem Marktanteil die einzelnen Motoren beim Golf 7 vertreten sind.

[Tappi 64]

Frag mal @ Rolling Thunder

[Phybight]

Leistung in kW	Hubraum in cm²	Kraftstoff	Anzahl	Anteil
63	1197	Benzin	82646	8,8%
77	1197	Benzin	43225	4,6%
81	1197	Benzin	121882	13,0%
85	999	Benzin	922	0,1%
90	1395	Benzin	34221	3,7%
92	1395	Benzin	141956	15,1%
103	1395	Benzin	27172	2,9%
110	1395	Benzin	56233	6,0%
132	1798	Benzin	673	0,1%
162	1984	Benzin	13648	1,5%
169	1984	Benzin	24595	2,6%
206	1984	Benzin	0	0,0%
221	1984	Benzin	8536	0,9%
66	1598	Diesel	271	<0,1%
77	1598	Diesel	58645	6,3%
81	1598	Diesel	134430	14,3%
110	1968	Diesel	135969	14,5%
135	1968	Diesel	43955	4,7%
85	0	Elektro	1887	0,2%
110	1395	Otto/Elektro	3575	0,4%
81	1395	Otto/Gas	2997	0,3%

Quelle: kba.de Stand Jan2018
Filter: nur TSNs, die für Golf VIIs interessant sind
Hab das jetzt nicht bis ins letzte Detail geprüft, aber so in etwa könnte es aussehen.

[Roger66]

Danke.
Ich vermisse noch den 2.0 TSI 180kW

[i need nos]

ich sag auch mal Danke
Ist aber leider unvollständig. Neben dem GTI P fehlen auch alle 1,5er Benziner
Der 1,0er dürfte mittlerweile auch deutlich höhere Marktanteile haben.
Interessant ist zu sehen, dass der 66 kw Diesel praktisch kaum vertreten ist. Ich hätter erwartet, dass der massig in Firmenfuhrparks anzufinden ist. Aber wenn ich so an unseren Firmenfuhrpark denke, dann passt das schon. Wenn überhaupt 1,6er dann 105/110 PS. Ansonsten 150 PS.

[sir_d]

Zitat:

@i need nos schrieb am 14. März 2019 um 12:28:53 Uhr:

Interessant ist zu sehen, dass der 66 kw Diesel praktisch kaum vertreten ist.

Gibt es diese Variante überhaupt in Deutschland?

[Rolling Thunder]

... und der 100kW eGolf fehlt auch noch.
Die Frage ist, was den TE interessiert? Die aktuellen Zahlen, die Zahlen des letzten Jahres, aller G7, welche Märkte?

[Phybight]

Um der berechtigten Kritik nachzukommen, habe ich nochmal in die Daten geschaut. Hier ist die erste Revision.
Den 100kWler, den 180er und alle 1,5er sehen wir nun. Allerdings ist die Tabelle auch bissl länger. Ich hatte vorher eine alte TSN-Liste zur Übersetzung verwendet. Die jetzige Gesamtanzahl ist damit etwa 100000 Golfs größer und liegt bei 1,02Mio.
Ich hätte nicht vermutet, dass die Hälfte der KFZ unter 90kW und zwei Drittel unter 100kW haben.

Kraftstoffart	Nennleistung [kW]	Hubraum [cm³]	Anzahl	Anteil	kumuliert
Benzin	63	999	4847	0,47%	0%
Benzin	63	1197	82646	8,09%	9%
Diesel	66	1598	271	0,03%	9%
Benzin	77	1197	43225	4,23%	13%
Diesel	77	1598	58645	5,74%	19%
Benzin	81	999	18009	1,76%	20%
Benzin	81	1197	121882	11,9%	32%
Benzin/Erdgas	81	1395	2997	0,29%	33%
Diesel	81	1598	134430	13,2%	46%
Diesel	81	1968	362	0,04%	46%
Benzin	85	999	922	0,09%	46%
Diesel	85	1598	29938	2,93%	49%
Elektro	85	1887	0,18%	49%
Benzin	90	1395	34221	3,35%	52%
E85	90	1395	0	0,00%	52%
Benzin	92	1395	143721	14,1%	66%
E85	92	1395	0	0,00%	66%
Benzin	96	1498	1325	0,13%	66%
Erdgas	96	1498	0	0,00%	66%
Elektro	100	2495	0,24%	67%
Benzin	103	1395	27172	2,66%	69%
Benzin	110	1395	56985	5,58%	75%
Beinzin/Elektro	110	1395	3575	0,35%	75%
Benzin	110	1498	10828	1,06%	76%
Diesel	110	1968	136371	13,3%	90%
Benzin	132	1798	673	0,07%	90%
Diesel	135	1968	43955	4,30%	94%
Benzin	162	1984	14179	1,39%	95%
Benzin	169	1984	24595	2,41%	98%
Benzin	180	1984	5255	0,51%	98%
Benzin	195	1984	4138	0,40%	99%
Benzin	206	1984	0	0,00%	99%
Benzin	213	1984	0	0,00%	99%
Benzin	221	1984	8536	0,84%	100%
Benzin	228	1984	3672	0,36%	100%

[HerrVoennchen]

Bin auch überrascht wie viele 1.0/1.2l unterwegs sind. Und mit 0.13% bin ich mit meinem in der Minderheit X-D

[Spurverbreiterung52400]

Mehr als 90 bis 100 kw braucht man in diesem Auto auch nicht, es sei denn, man fährt häufig voll beladen. Aber in den meisten sitzen nur 1-2 Personen. Mit dem 1.0 fährt man locker 140 km/h, was ja wohl reicht.

[E_TE_T]

Super Auswertung, welche Listen werden denn verwendet?
Interessant wäre noch ein Darstellung der aktuellen Marktanteile, vielleicht die letzten 6 Monate, da hier vermutlich die Dieselanteile zurückgegangen sind, aber dann im Jahr 2019 die Aktionsprämien gewirkt haben müssten.

[Roger66]

Ja, aktuellere Zahlen wären interessant, da wäre der GTI Performance sicher auch stärker vertreten.

[i need nos]

Zitat:

@HerrVoennchen schrieb am 17. März 2019 um 11:17:43 Uhr:

Bin auch überrascht wie viele 1.0/1.2l unterwegs sind. Und mit 0.13% bin ich mit meinem in der Minderheit X-D

auf unserem Firmenparkplatz stehen unzählige Golf 7. Die "Limousinen" haben fast alle bis auf die GTI´s nur ein Endrohr, also 1,2er und 1,0er TSI und 1,6 TDI. Die Variants dagegen haben fast alle Doppelendrohre, also 150 PS TDI, 125 PS TSI und größer. Facelifts sind bisher kaum vertreten, deswegen kann man das gut nachvollziehen

[guy9]

Motor-talk test vom letzten Jahr:
"Für unseren Alltagstest wählten wir eine Brot-und-Butter-Version, den Dreizylinder-Turbobenziner mit 110 PS. Warum gerade den? Dieser Motor macht den Großteil der Bestellungen aus."
https://www.motor-talk.de/.../...tion-bis-zur-langeweile-t6328055.html

[steviewde]

Zitat:

@Rolling Thunder schrieb am 14. März 2019 um 15:33:39 Uhr:

... und der 100kW eGolf fehlt auch noch.
Die Frage ist, was den TE interessiert? Die aktuellen Zahlen, die Zahlen des letzten Jahres, aller G7, welche Märkte?

... ja.

Und vor allem ... wofür?

Mir doch egal wieviele 2.0l Stinkediesel herumfahren.

Ich bin verwirrt ....

der "Stevie"