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mehr leistung beim golf 4 1,4
hallo hab mal ne frage
ich fahre einen golf 4 bj1990 1,4 16v
wie hole ich bei diesem motor mehr leistung raus und wenn möglich nicht so teuer.mir gehen die 75ps aufn sack.hab zwar schin n sportauspuff dran aber der bringt ja auch nicht die welt.hätte da so an 90 bis 100 ps gedacht.
danke im vorraus
Beste Antwort im Thema
Erstens: 1990 gab es noch keine Golf 4
Zweitens: Auto verkaufen oder so lassen. Man kann aus einem Esel kein Rennpferd machen.
Drittens: Sachen wie Sportauspuff oder ähnliches bringen gar nichts.
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18 Antworten
Erstens: 1990 gab es noch keine Golf 4
Zweitens: Auto verkaufen oder so lassen. Man kann aus einem Esel kein Rennpferd machen.
Drittens: Sachen wie Sportauspuff oder ähnliches bringen gar nichts.
1,4er verkaufen, R32 kaufen!
alle so witzig klar kann man was drauß machen es soll so ein kit geben habe ich selber schon gesehen aber frag nicht wo und bissl am steuergerät was machen
dann hast du 100PS DAS GEHT
oder am besten 1,4er raus 1,6er rein ist technisch alles ok Bremsanlage ,getriebe usw also motor raus 1,6er rein und noch das steuergerät
mfg
Das kostet aber alles ordentlich Kohle und rein wirtschaftlich lohnt sich das nicht.
Klar, kann man den 1,4er auf Turbo umbauen, soll dann 120PS oder so haben.
Aber für den Turbo + Kleinkram und Einbau kann man sich lieber noch einen zweiten Golf kaufen oder irgendwas kleines mit wenig Gewicht und ordentlich Power, wenns denn unbedingt sein muss.
Aber mit 3 stelligen Beträgen, wie bei Turbomotoren durch Chiptuning mehr Leistung ausm 1,4er ist nicht möglich.
nehmen wir es mal so schau mal bei autoscaut rein
was die autos am wert verlieren da ist es doch scheiß egal was man am auto macht jeder wie er es würde
ich habe auch nen 99er und alles bestens es fahren golfs draußen rum die sind 20bis 30jahre golf 1 oder 2 die haben auch kein wert mehr wenn mann es so nimmt aber trozdem wird aus den autos was gemacht
also macht aus euren autos was die spaß drann haben
Kolben, Pleuel, Gleitlagerung, Kühlung, Kupplung, Getriebe, Gelenkwellen und Abgasnachbehandlung sind nicht auf derartige Leistungssteigerungen ausgelegt.
Somit ist dann mit vorzeitigem Verschleiß, Ausfällen, Schäden, Bruch und Problemen bei Abgasmessungen zu rechnen.
Zu den Modalitäten bei der Abnahme/Eintragung kann ich nichts sagen, das ist dann wieder ein anderes Thema.
Ich würde den 55 kW-Golf in die Hände eines neuen Besitzers übergeben, der dessen Tugenden benötigt (Verbrauch/Unterhalt). Denn dass die angedachte Leistungssteigerung auch schon bald nicht mehr genug sein wird, ist doch sehr wahrscheinlich.
ja das stimmt genau^^ wenn man das gewisse kleingeld hat kann man alles machen
ich fahre auch so ein 1,4er ich steh mehr auf aussehen und comfor 
weil bei den benzinpreisen ^^
schön abend noch
achso bevor ichs vergesse ich habe mal im ve autohaus nachgefragt war erst letzte woche
technisch ist es möglich der mechaniker sagte mir das alles gleich ist beim 1,4er und 1,6er was getrieben und bremsen angehen
weis nicht ob es stimmt was er sagt probiert es aus und berichtet ^^
Zitat:
Original geschrieben von PittisGolf4
achso bevor ichs vergesse ich habe mal im ve autohaus nachgefragt war erst letzte woche
technisch ist es möglich der mechaniker sagte mir das alles gleich ist beim 1,4er und 1,6er was getrieben und bremsen angehen
weis nicht ob es stimmt was er sagt probiert es aus und berichtet ^^
Dann hat der Mechaniker abselut keine Ahnung.
Der 1.4L fährt Serie auf 256er Bremsscheiben. Den 1.6L gab es garnicht mit der 256er Anlage, dort wurde die 280er Verbaut.
Lediglich der 1.6L Automatik hat glaub noch die 256er Anlage verbaut.
Das Getriebe ist beim 1.6L stärker ausgelegt. Hat aber nichts mit dem Nietenbruch beim 1.4L und 1.6L zu tun. Da tun sich beide nix vor 2001.
Zitat:
Original geschrieben von vwsp
Erstens: 1990 gab es noch keine Golf 4
Zweitens: Auto verkaufen oder so lassen. Man kann aus einem Esel kein Rennpferd machen.
Drittens: Sachen wie Sportauspuff oder ähnliches bringen gar nichts.
Zu 1: Richtig!
Zu 2: Noch richtiger!
zu 3: Falsch! Dem Verkäufer und Hersteller bringt die Werbung mit technisch nicht beweisbarem Mehrwert Geld und Umatz und dem Käufer / Fahrer bringt es doch zumindest mehr Selbstvertrauen und -anfangs- das Gefühl, dass das Auto doch tatsächlich schneller geworden ist (weil´s ja lauter geworden ist, muss es ja schneller geworden sein...!): Glaube versetzt bekanntlich Berge!
Die Begeisterung über die (Fehl-)Investition lässt dann später aber rapide nach (also: Beim Käufer / Fahrer, beim Verkäufer & Hersteller nicht...) und weicht der tiefen Ernüchterung, gefolgt von einem Hilfeschrei auf motortalk...
Natürlich bringt ein Sportauspuff mehr Leistung. Eine Anlage sogar noch mehr.
Aber ich bezweifle, dass diese Steigerung beim 1,4er schon messbar ist
Je mehr Leistung, desto mehr Leistungssteigerung bringen solche Sachen. Bei Alltagsfahrzeugen in "unseren" Kreisen ist es aber eigentlich nur Optik.
Zum Thema Leistungssteigerung. Wenn Du unbedingt DEINEN Golf behalten willst, Turboumbau und 4 Stellige Beträge investieren.
Ansonsten abstoßen und anderes Auto kaufen. Kommt auf jeden Fall günstiger.
Sen
Nicht vergessen: Es ist nicht immer nur wichtig, den Abgasstrang zu entdrosseln, um einen schnelleren Gaswechsel zu haben.
Es gibt ja auch die Ventilüberschneidung, bei der beide Ventile geöffnet sind und mit einer zu stark entdrosselten Abgasanlage steigen in jedem Fall die Spülverluste in dieser Phase...
Aber gut, wir sind uns einig, dass bei den Motoren, Drehzahlen (=Zeiträumen für den Gaswechsel...,) Hubräumen bzw. Füllungsvolumina bzw. -MASSEN (wg. Turbo...), über die wir im Golf IV sprechen, das ganze wohl eher marginal sein wird.
Bei z.B. Formel1-Motoren (bis zu 20.300 1/min, jetzt wohl begrenzt auf 19.000 1/min) sieht das natürlich ganz anders aus...
sorry habne mich im baujahr verschrieben ist baujahr 1999.ich hätte schon gerne einen turboumbau aber leute des ist sau viel geld und so.wie währe es denn mit zylinderkopf planen oder schärfere nockenwelle
Jung, kauf dir ein neues Auto, alles andere ist Geldverschwendung.