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Mehr Leistung in oberen Drehzahlen?
Hat einer eine ahnung wie ich mehr kraft im oberen drehzahl bereich bekomme ? ,
habe den Zilinder bearbeitet,Ein und Auslass
vergrösser, kompression erhöht ,überströhmer geglättet und angespitzt den kolben 6mm gekürtzt,und membran einlass vergrössert
hat auch ördentlich was im anzug gebracht aber leider nur bis 7500 umdehungen daruber habe ich zwar ein keines bischen mehr kraft bekommen aber unwesentlich.Habe keine lust viel geld für tuning teile auszugeben.(habe schon eine tuning cdi von daytona)
Bitte um hilfe.
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29 Antworten
fährst du 110km/h ?
nabend!
ich hoffe du hast den kolben nur einlassseitig gekürzt und 6 mm sind viiiel zu viel!!
also du wirst um nen neuen kolben nicht herrumkommen und dann lass den so!
hol dir lieber nen rennauspuff!
wie weit hast du auslass ot gefeilt und wie breit?
wiehast du den einlass bearbeitet is doch nen membaner!
gruß
ich fahr meistens 100 meinchmal gehts bis 110
auslass habe ich so 2mm in ot gefeilt und einlass auch
ich die beite auch alles noch so 2mm.
warum is 6 mm zu viel ich habe ihn aber auf beiden seiten gekürzt wegen dem gleichgewicht?
im ot is der auslas noch richtig zu sogar noch ein paar mm reserve?
Also ich habe nur in der membrane die kanten von den schrauben weggefeilt und den einlass von der membrane gröser gefeilt.
was meint ihr wi lang der kolben mit zilinder noch halten wird?
die kompresion is nich über mäsig gross glaub ma so 10:1 .
der Motor sollte ja der Gleiche sein wie bei meiner
NSR75, ob deiner jetzt 5ccm mehr hat weis ich nicht,
aber hast du denn noch drosseln im auspuff?
Oder vielleicht einen Gasschieberanschlag?
Also gasschieber anschlag habe ich auf keine fall.
auspuff drossel weis ich nicht ich seh keine.
ich weis auch nicht wo die sein könnte?
aber was meist du dt-andy sind das jetzt zu viel 6mm .
was meist du wie lang der noch hält F4cem4n hat mich ein bischen verunsichert.
also ich kenne mich mit dem Bearbeiten nicht
so genau aus, denke aber nicht das er dir nach ein
paar km um die ohren fliegen wird.
Solltest den Motor nur nicht zu lange "quälen" und
nicht zu heiß werden lassen..
Was für ein vergaser ist an deinem Motor verbaut?
Welche Haptdüse (siehe Brief/Schein)
vergaser is der orginale 18cm
hauptdüse:müste eine 130 sein.
aha hmm 
meine läuft um 120 wenn sie offen ist.
Das verstehe ich nciht, das deine nicht so viel schafft,
aber das kann ja noch an gewicht, aerodynamik usw.
liegen.
Du könntest mal probieren, eine größere Haupt-
düse zu nehmen, denn wenn dein Zyl jetzt Tech.
mehr hergibt, müsste man ihm auch mehr geben
können, aber könnte mich auch irren.
Wichtig wäre dann halt, das du das Benzin/Luft
Gemisch neu einstellst (alte einstellung vorher
merken!)
Ja, daran habe ich auch schon gedacht ich habe auch schon die düsen nadel nach oben gesetzt.
Außerdem danke für die ganzen tips.
weist du ob in dem auspuff den normal eine drossel is ist ja ein anderer als von der ns-1 also zumindest von ausen.
ne wüsste nicht genau... aber wenn das ein brellblech
nabend!
also an beiden seiten??
du solltest dich erstmal erkundigen bevor du wild drauf rum feilst!!
also mess mal deine steuerzeiten!!
hol dir auf jeden fall einen neuen kolben wenn überhaupt nimmt man nur einlassseitig was weg aber ob das immer die gewünschte leistung erbringt ist fraglich!!
hol dir nen rennauspuff nen neuen kolben und stimm deiner vergaser neu ab dann wird dir auf jeden fall geholfen sein!!
gruß
ja,wie lang meinst du macht der das den noch mit?