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Mein Auto Qualmt Stark Blau!!!
Mein Passat 35i Bj 07.1995 Motorkennbuchstabe AEK 1.6L 74 KW Qualmt Blau...
Habe schon die Ventilschaftdichtungen neu gemacht. Jetzt hat man mir gesagt "Kolbenringe" neu machen. Ein anderer sagt Zylinder schleifen und neue größere kolben rein. Ich weiß gerade nicht was ich glauben soll vieleicht könnt ihr mir helfen.
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28 Antworten
Na los, den dritten Tread zum selben Thema kriegste auch noch zusammen...
erst einmal bringt dir der von corrosion bereits im anderen thread vorgeschlagene kompressionstest schon einiges. es müssen aber nicht die kolbenringe platt sein oder die
lauffläche blank sein das du direkt hohnen musst und ringe wechseln
kann auch schon reichen den Motor mal mit Motorclean von liqui moly vor dem Ölwechsel zu reinigen.Das beseitigt auch ganz gut und schnell verkokte Ringnuten und Verlackung an den Kolbenhemden
eventuell reicht das schon . Ein Kolbenring der in der Nut verkokt festsitzt kann seine Funktion nicht richtig erfüllen und wirkt wie eine Ölpumpe in den Brennraum ;)
wenn natürlich die Kolbenlaufflächen blank sind bietet sich natürlich neu hohnen an. dazu müsste mal einer mit dem Endoskop reinschauen
Zitat:
Original geschrieben von Grizu1912
Mein Passat 35i Bj 07.1995 Motorkennbuchstabe AEK 1.6L 74 KW Qualmt Blau...
Habe schon die Ventilschaftdichtungen neu gemacht. Jetzt hat man mir gesagt "Kolbenringe" neu machen. Ein anderer sagt Zylinder schleifen und neue größere kolben rein. Ich weiß gerade nicht was ich glauben soll vieleicht könnt ihr mir helfen.
...mach mal da erst einen Kompressionstest...dann sieht man mehr...
george.
:Dzu viel öl hast du aber nicht drinnen " duck und wech"
heute gesehen am Auto von nachbarin : peilstab anschlag nach unten gerutscht weiß der teufel warum
Ich hänge mich mal hier mit dran, weil habs selbe problem vsd wurden jetzt vor 2 tagen neu gemacht und das ständige qualmen ist zwar nun auch weg aber dennoch haut er wärend der fahrt hin und wieder kurz ne ordentliche wolke raus und dann ist kilometer lang wieder nichts mehr an was kann das nun noch liegen???
Ach ja ist ein 93er 2E mit 302tkm
Hast Du wenigstens die Kompression der einzelnen Zylinder mal vorher prüfen lassen???
Also wenn du mich meinst dann ja wurde vorher gemessen sonnst hätte ich die vsd nicht machen lassen wenn das nix mehr gewehsen wäre aber es waren alle 4 zylinder gleich mit bissl über 13 bar
Es gibt auch Fälle in denen die ZKD der Übeltäter ist.
Wie sieht dein Öl aus? Und dein Wasser?
Ölverlust/verbrauch?
Also sieht soweit normal aus kein wasser im öl oder anderst rum ,Öl hat er ordentlich verbraucht aber kein wunder bei der blauen fahne die ich hinter her gezogen hab
Aber da die vsd nun gewechselt sind ist das ständige qualmen ja weg nur bis auf das ab und zu mal ne kleine wolke und Öl verbrauch naja ist ja erst 2 tage her wo aufgefüllt wurde und bisher noch nichts zu sehen das es weniger wurde
...könnte auch bei dem Km Stand an verschließenen Ventilführungen liegen...oder aber die VSD wurden nicht Richtig auf die Ventilführungen aufgepresst. Hast du die VSD selbst gewechselt?:mad:
George.
Den böse guckenden smile hättest dir sparen können und nein die Vsd habe ich nicht selber gewechselt sondern wurden in ner werke gewechselt
...na gut...wenn du in der Werke warst dann hätten die wohl verschließene Ventilführungen erkannt...
Hättest du die selbst gewechselt dann könnte es sein das du die verschließene oder auch noch gute Ventilführungen nicht erkanntest...
george.
Edit zu spät gelesen..
Denke ich mal auch das die , die wohl erkannt hätten wenn die fertig gewehsen wären
Die VSD wurden vor 2 tagen gewechselt